LiMe-lip

Мысли в слух, меньше удельное давление на грунт.

Вопрос такого плана как дела с этим вопросом обстоят на аммортах от кабин?

Рад что ты подсоединился к мозговому штурму:) ( Надеюсь ты не против, что я ту фотку какую ты дал, здесь выложил:) Сегодня какраз зачет по проектированию автомобилей и тракторов сдавал, рассказывал определение - мозговой атаки:) ( Гипотеза в том , что среди множества идей парочка хороших попадется полюбому) Но пружина - думаю лишняя. Резины какой-нибудь хватит, но я тут уже написал, про то что если мы упор подушки оставляем жестким, а верх на штоке герметизируем не колечками, а сайлентблоком ( Wazokrit насколько я помню так загерметизировал свою опору на примере и работает), единсвернное надо будет сделать какую-нибудь крышку, чтобы сайлент не отфутболило при пробое амморта.

А вот тут кстати видно, что подуха со смещением и верхний брекет под наклоном:) Я думаю ангичане не просто так заделали:) И фотки такой подухи были в теме про смещение:)

Но наклон пружины есть 100% просто комфорт - понятие растяжимое. Еще, сам подумай, если убрать потери энергии (в данном случае снизить, сила трения то меньше) то мы как минимум увеличим срок службы, а так же обеспечим легкость чтоли (не знаю как описать) работы подвески.

Без обид но направили в тему с аартинками и объяснениями же. Просто расписывать одно и тоже по много раз - достало. Если в кратце: при смещении подухи(также как и пружины) крмпенсируется изгибающий момент и силв трения, возникающие в стойке, подробнее в разделе аммортизаторы

Тут не в типе подушек дело. А в месте куда они упираются. Стоп. А если верх герметизизовоть через сайлентблок?

Про смещение я там в теме дал ссылочку на реферат про подвеску таврии там очень хорошо описан этот момент с картинками

И что тогда делать? газовые аммо с большим давлением внутри?

76, в смысле нержа черняга? ну верний брекет надо точить из чегото, а упор под пружину где-то около этого. станрк маленький, тв7:) отец в гараж прикупил, патрон помоему до 125мм, не помню точно Но вот что делать с подвижностью штока пока даже не знаю, кроме как резину подкладывать под подушку, но на долго ли ее хватит и хватит ли вообще...

Чтобы не вырвало, надо точить цельную деталь, так? Откуда такую заготовку взять, да и я не знаю влезет в патрон такая болванка мм120, станок то совсем маленький. Я думал над куском трубы алюминевой ( темболее от турбокомплекта что-то должно остаться), но очкую за сварной шов

Я впринципе тоже так думаю, но несколько опасений есть: ТОчить такую чушку дорого ( хотя станок свой в гараже есть, осталось только собрать), т.к. тучу металла в стружку пускать не охото, а т.к. объем большой, то и делать это надо люминевое хотябы Второе, если сделать из трубы, приваренной к брекету, а не вырвет ли верхнюю крышку при отбое? И как оставить качания?, если у нас эта конструкция зафиксирована и соосна со штоком Подкладывать в место упора пружины что-то?

Про стакан сделал отдельную тему, может отпишетесь там?

PALN вроде говорил, что блок может одновременно качать и спускать...

Народ - прошу не смеяться, вчера и сегодня всю голову себе сломал вот по какому поводу: Имеем амморт, который при осуществлении своего рабочего хода скрывается в стакане ( ну думаю из картинки понятно) Изначально я думал подобрать мелкую подушку, чтобы засунуть внутрь), впринципе 11025с подходит, но надо делать небольшую проставку, чтобы она упиралась в резинки амморта (место обвел кружком). Но вчера нашел собственно вот эту картинку с такими чудными брекетами. Поидее по передаче нагрузки с кузова на подушку лучше, но точить такую чушку как-то неочень эстетично раз да и дороговато будет. Была мысль приварить трубу, но думается мне что ее вырвет при пробое, делать трубу с резьбой если только, но какую нагрузку закладыать, чтобы посчитать какую резьбу мутить? По длинне тоже не все ясно, чтобы не терять нижнего положения, надо поидее трубу делать почти до верхних резинок, но отпять же почти, чтобы сохранить подвижность штока. Вот такой вопрос как быть в такой ситуевине. Страшно ли при такой конструкции упереть в резинки ( на них ведь нагрузка действует только при пробоях, если не прав - поправьте)? Еще раз не ржите, яже ведь тоже только учусь:) Надеюсь на помощь, да и думаю не мне одному будет полезно, ибо машин со стаканами колесит по дорогам много:)

Краем глаза увидел, что у нашего Админа сегодня день рождения. Так что давайте поздравим его:) От себя пожелаю творческого роста, успехов в работе и т.д. и т.п. А главное терпения. Кароче с ДНЕМ рожденья, Пух:)

Ну как бы много народу пользуется такими штуками

Насколько владею информацией на данный момент в наличии нет, но как я понял позже будут.

чаще от продавца зависит, может бесплатно быть а может дорого. Лучше это уточнять в каждом конкретном случае.

ну св0076 ( подушка по ссылке) всеравно под максферсон придется переделывать ( или они назад?) Если назад то тоже думаю не проблема сделать нижний поршень пониже + подушку укоротить. По коням FSD отзывов в инете начитался, отцу на хонду думаем такие в круг комплект покупать.

Ну так на подушку такие нагрузки не действуют боковые:) Да и суть то защиты и брызганья чем либо? шина - именно резина, от мороза разрушается? Нет, так что с подушкой будет, правильно ничего:) Да и на фурах ничем их не трут.

Слушай, без обид, на форуме информации вагон, раздел FAQ почитать лень? Там по обоим подушкам есть темы, есть тема обзора подушек скании...

Ну боковина покрышки какую толщину имеет?

Изгиб не самое страшное:) комфорт - понятие растяжимое, все бизнес седаны ездят на сливах:)

Faq лень же смотреть:) Пожарка 0130