LiMe-lip

Я не тролю, я просто на работе и пару слов накидать - есть время а сесть и считать что к чему увы нет.

Изменится, НО при таком объеме и скорости не значительно в большей степени от сжатия нагреется:)

Это тогда уже до вечера:) Если настроение будет.

Так же как и мы таких у которых в бусте смесь 14.2...

Есть опыт:) + какбы логика и образование соответствующее.

Только с ростом давления у компрессора еще больше падает КПД => греет воздух. И если скажем качать комрессором 2 бара и турбиной2 бара при прочих равных турба интереснее.

Ну да ага. У дизелей температура еле дотягивает до 1800К, а у бензина 2300-2400К...

Дизели только не надо сюда приплетать:) У них и температура в ходе рабочих процессов ниже на 500 даже больше градусов. Кто Вам сказал, что на механические компрессоры не ставят кульки? Смесь 14.2 на бусте - ваще смех:) ( какая степень, какие углы расскажите?) Компрессор надует 2 бара и вы хотите сказать воздух не нагреется, ага ну да:) Тепловые пушки и турбокомпрессоры какбы немного разные вещи. Вопрос почему же когда делают приводной компрессор из холодной части турбины ставят кульки?:) это раз. Воздух в турбине греется не до температуры горячки.

Не фонтан, но лучше чем около нуля. А смесь на валилове сколько?

Ну тут смотря при каких условиях и т.д. у большенства народа егт растет изза бедной смеси => текут поршня. Ну а если ты дуешь полторашку в степень 9.5 то углов нормальных у тебя не будет отсюда и егт (при валилове какой угол держит?)

Ну ЕГТ бывает и выше:) Зависит от конфига мотора и настройки. У некоторых и за 900 и а 1000 бывает ( правда в большенстве случаев фатально заканчивается, но не суть) Ну если Вы в теме, то должны понимать, что КПД турбины выше чем компрессора, и это понять просто, т.к. компрессор отнимает мощность с вала, а турбина использует уже не нужную (точнее не используемую) энергию выхлопных газов. И еще компрессор хорошо работает на большом объеме, когда мотор жрет воздух. Нагрев воздуха от горячки - имхо миф, на холостых - возможно, но на бусте... Вы себе производительность турбины представляете? Воздух движется с такой скоростью что от горячки тупо не успеет, а вот от сжатия да.

почему?

Не не совсем так:) контроллер старается держать прмерно заданый уровень подвески отрабатывать крены думаю он может, но вопервых это опасно, во вторых предъявляются совсем другие требования к певмосистеме. в данном случае насколько я понял контроллер собирает непрерывно массив данных( а не как многие импортные ждет пока машина там ровно встанет или еще что то ) а потом уже идет математика смотритпопадает среднее куда надо или нет, на самом деле думаю алгоритм сложнее, но в общих чертах так ПАЛН получше если захочет расскажет (но я думаю алгоритм это его коммерческая тайна:), может если только в общих чертах)

Вот именно делятся опытом, а не делают за других. Почитай форум многое познаешь, но я так понимаю влом. А с отношением: вы скажите сколько туда сколько сюда положить и т.д. честно все желание помогать пропадает. И что самое противное много людей говорит купи готовое и не парься темболее цена адекват более чем. Это одно. Ну если уж руки чешутся самому поковырять ну изучай ты faq ДЛЯ ВСЕХ ЖЕ СТАРАЮТСЯ ЛЮДИ все стараются по полочкам разложить, почти разжевали уже осталось проглотить и переварить. Темболее ковырял стойки плюс минус исходя из рассчетов поймешь в какую сторону двигаться. Думаешь админ сейчас придет и расскажет сколько каких шайб ложил? Я думаю нет т.к. это как минимум его наработки и отчасти прибыль это раз. Второе - никто ничего не должен никому (вроде люди все адекватные и форум построен по принципу хочу делюсь хочу нет. Хвала тем кто делится, я со своей стороны всегда страюсь принимать участие в обсуждениях спрашивать лишнее, чтобы все потом читали и тоже чтото в толкушке оставалось) Прошу никого на сказанное не обижаться просто накипело опять. И причем не первый раз уже и не я один так ругаемся. НУ ЧИТАЙТЕ ЖЕ ФОРУМ ИНФЫ ВАГОН А УЖ ПО ТАЗАМ ТЕМБОЛЕЕ.

Лучший ответ:)

Ну есть экселевский файл же на форуме, подставив параметры подушки в который узнаешь ее жесткость и что делать с аммортами.

Комфорт понятие растяжимое это раз. А второе и те и другие подушки можно сделать комфртными, тут просто надо считать, а не ставить первые попавшиеся. С бубликами считать сложнее, хоть и есть графики для них и т.д.

это к чему? Мне не жалко ответить, но народу много и рассказывать одно и тоже тупо достает:( просто на форуме очень много информации немного почитав котрую можно более или менее определить как достичь своей цели.

Блин, ну неужто лень почитать форум? Посмотреть то что ставил на фокус/мазду 3.... Я для себя выбрал сливы, т.к. на мой взгляд их проще посчитать раз, можно "настроить" в большей степени чем бублики это два, ну и все штатные легковые пневмоподвески вроде как на сливах - это три.

В биби в наличии около 5к

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/612-otvety-na-samye-populiarnye-voprosy-novichkov-zhe/ http://pnevmopodveska-club.ru/forum/19-faq-chasto-zadavaemye-voprosy-i-stati/ http://pnevmopodveska-club.ru/forum/50-pnevmopodushki/ Я думаю это поможет.:)

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/612-otvety-na-samye-populiarnye-voprosy-novichkov-zhe/ http://pnevmopodveska-club.ru/forum/19-faq-chasto-zadavaemye-voprosy-i-stati/ http://pnevmopodveska-club.ru/forum/50-pnevmopodushki/ Я думаю это поможет.

Там же в рассчетке есть сечение, вот его и меняешь:)

ограничь его в 3 - 5 мм от арки... в чем проблема то? А ты пробывал считать? сделать в нижнем положении чтобы поршень был больше чем диаметр рукава и будет жеще бублика во много раз:) Ладно хватит человеку тему засирать:)

@konner, Ты просто не умеешь их готовить:) Надо подушки не от балды ставить а хотябы по нагрузке посчитать по рабочему давлению и т.д. И какбы тип упругого элемента от ширины диска - странная зависимость.... А также надо ограничивать ход подвески отбойником и зодом амморта на коней, чтобы (_О_) арке не наступила.