LiMe-lip
-
Постов
706 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент LiMe-lip
-
ну так и смещение не просто так:)А как в стоке чашка смещена. Только твт чуть меньше на 3 мм примерно Понятно, что с наклоном лучше, но я пока не придумал как его по простому сделать:)
-
Я впринципе думал низ наклонить, но пока не придумал как это лучше сделать, в пластине которая приваривается к стойке отверстие под углом или же поршень сам делать под углом...
-
Как думаете проканает такая конструкция? Чего-то сбоку посмотрел стало очково:) у @cot524 сделано примерно также. Но я очкую. Подушка пожарка
-
Тогда под манжеты делать это все, они допускают перемещения. Хотя с кольцами тоже можно поидее.
-
Интересно как долго колечко при движении по штоку будет жить:)
-
Ну кстати да, в украинском контроллере синезуб есть. но мне не нравится например алгоритм работы (насколько я его понял).
-
Помоему не совмем так. Маловато отверстие под посадку бурта подушки. -
Мощно:)
-
Ну конечно через тройник. Каталог фиттингов открываешь и смотришь какой надо. Без обид, но это уже из рпзряда тупых вопросов.
-
Фиттинги же есть:)
-
ну это я грубо:) Я имел в виду сам ринцип рассчета. Прямой поршень же тоже не вариант, зона отбоя необходима, и на верху небольшое расшиение (лайт версия сток поршней большенства кабин), чтобы в джипе при ходе колеса вверх снижалась жесткость тем самым глотая неровности. а потом к низу расширение, чтобы не пробивало и внизу чуток пожеще было. По большей части вопрос к выбору формы поршня и рассчету всех положений переката на нем. И как это все считать.
-
Вопрос про частоту назрел. хотим сделать чтобы у нам машина внизу как карт рулилась а вверху мягки поповоз был. Для каждого участка поршня считаем часоты и необходимые жесткости? Грубо говоря рисуем график частот по высотам? Как тогда быть с аммортами? до компа когда добирусь добавлю кое что в экселевский файл из шапки.
-
Много вариантов, но 400 уе нв индикацию... за эти деньги когнтроллер с датчиками высоты купить можно и нафиг давка эта не упала;)
-
Скорее всего пресуют такиеже как были чулки, на ибее помоему видел...
-
Ну уднж обсужлалось:)
-
я думаю что от лексуса, но утверждать не буду.
-
Вот и я про тоже самое:)
-
Вот и я о чем. Ну кастом поршни я думаю правильное направление, но с учетом частот нагрузок и т.д.
-
Просто мало тех кто переваривает:) Не в обиду, но многие тупо повторяют, но самим вникать неочень охота вот и тихов в теме + раздел FAQ, его вообще помоему боятся.
-
Это данлоп 4 1/2
-
А можно реализовать, чтобы заливая сюда видео попадало на ютуб в канал форума пневмоподвески( чтобы народу не морочиться с регистрацией.)?
-
С этим соглашусь, народу так понятнее будет. Я впринципе по большей части вник что хотел сказать автор. Но как студент скажу большенству всегда понятнее с примером, а если вообще только свои цыферки подставить - то вообще шик:)
-
@Kostya86, В твою опору думаю можно впихнуть подшипник от гольфа (http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1510-golf-2/page-4 тут обсуждали) или чего-то еще и сделать как там ( ауди 80 например, но я не знаю на сколько хватит родного сайлента, ведь в стоке на него нагрузки нету. Картинку твоей опоры поправил. желтое отпилить. Единственное я не понял упор пружины тоже через резину? Если да то прокатит, если нет то кастом опору делать.
-
чем больше тем лучше:)У максимуса на чери больше 20мм помоему.
-
Имхо многовато, надо магистраль к рессу сделать как можно кароче и больше.