LiMe-lip

Собтвенно продается компрессор подвески от BMW e39 в комплекте все клапана и т.д. Осушитель не жарил. но впринципе не проблема. Блок подготовки воздуха двухконтурный, 2 клапана подачи один на спуск. Был куплен на eBay, но планы на машину поменялись поэтому не требуется. впринципе должен работать ( сами не проверяли) цена 4 500 ( за что купил, за то и продаю впринипе), ну можно еще по месту поторговаться впринципе:) возможна отправка транспортной компанией, ну или почтой ( удобнее быстрее и дешевле транспортной) Телефон для связи: 8-952-593- пять шесть - 25 Андрей или личка здесь. P.S. в свое время купил 3 штуки из них 2 на продажу ( покупал на 3 машины, двое передумали:) фото выложу попозже, как доберусь до гаража.

Ну те кто в теме тоже не сразу пришли к пониманию. И причем тут акцент не акцент, ты попробуй понять общие принципы что и зачем, тазов всяких тут много тем вагон, FAQ раздел впринципе общее представление тоже даст. Поверь просто так за тебя никто не сделает. как минимум народу надоело уже во всех темах азы жевать... каждый раз одни и теже вопросы. пойдем по простому пути: ты понимаешь что подушка ставится вместо пружины? Следовательно должны быть схожие характеристики в ездовом положении? Какие характеристики определяют пружину? И т.д. читай FAQ там есть все.

Ну для начала посоветую почитать форум. А так надо подушки трубки фиттинги компресор клапана... Просто опускать и поднимать - это хорошо конечно, но ты уверен. что будет ехать как положено?:)

Микро не микро но влиять будет. Я бы смотрел сами магистрали, ведь компрессор не просто же так отключается, скорее всего от перегрева как следствия долгой работы, а в стойке 2,5атм скорее всего изза клапана минимального давления.

Я думаю, что де-то утечка. Смотреть все магистрали от компрессора до подушек.

А что за подушка сзади?

Про админа не переживайте все сделает:) Просто народу ооочень много к нему ломится в личку.

А что мешает посмотреть как собирают гольфы 2 или 4, подвеска то +- одинаковая?

Я бы взял пожарку или св0076 и кастом поршни и т.д. А так можно приколхозить св0041 с увеличенным поршнем. ( это если не загоняться со смещением оси и т.д.) Но тут еще такой фактор чтобы подушка выше колеса была, поэтому тут возможно сливы не проканают и придется пилить бублики, какие - пока не знаю:)

Все позицию понял:) Но про такой вариант я думаю можно написать в инструкции, если там не написано ( читал давно)

Я же говорю, что совместный мозг рулит. И это кстати проще же чем пилить прошивку и т.д. Но для конечного пользователя пилить релехи - неахота:) Но всеравно надо взять на заметку. А кстати можно ли мелкую релеху для этих целей запихать в контроллер ( пусть даже на проводах? Тоесть посути добавится пара проводков, а прошивка и схема останется таже. Но это так мысли в слух. Это в общем то что нужно. А блокировку при торможении наладить реле на блок клапанов. вот задержки я думаю, чтобы никому не обидно было взять как на брендосхемах. А кому надо чтобы моментально по достижении скорости переходил в уровень - есть кнопки.

А параллельно этому реле выключатель. И все довольны. Но это касательно регулировок именно блока скорости. А как насчет длительного торможения, как бы сделать так чтобы контроллер не корректировал уровень?

Вот и я про тоже, скажем до первого порога скорости кнопки активны, а после пусть блок сам рулит, в штатных системах вроде нельзя на ходу уровень регулировать. Ну и скажем например ребенок в машине ему надо потыкать ( давайте не будем исключать того, что он доберется до кнопок), вот тут как раз после определенной скорости пусть хоть обтыкается, но без последствия ( что ребенок в машине должен быть пристегнут и должен знать что тыкать нельзя - это понятно, но всякое бывает). А про : " дорога не позволяет двигаться низко, но я хочу ехать 120", ну блин если дорога не позволяет нафиг тогда по ней летать это раз, а второе, остановись переведи в нужный режим контроллер и выключи блок это как вариант, к тому же на большой скорости никто же не будет укладывать машину на отбойник ( ну я надеюсь на это), а скажем при -50 просвете там где есть возможность ехать 120 ничего не будет. Про сигнал с педали тормоза тоже думаю можно и даже нужно сделать. То есть, чтобы сигнал с педали - либо отключал блок скорости, либо переводил его в режим блокировки ( насколько понял такой режим есть), тут даже поидее сильно плату менять не придется, просто на переключатель зацепиться как нибудь и все. Но поидее его надо в контроллер заводить как-то, но это проблематично, да и к томуже насколько я понял то как он работает на торможение кратковременное он не будет особо реагировать, единственное что как он отнесется к длительному торможению, с одной стороны будет препятствовать клевку, а с другой потом опускать и т.д., => лишние действия.

И еще после определенной скорости скажем А отключать возможность выбора уровня в ручную.

НУ низ поршня отрезать:) и укоротить подушку. Я тоже думал что сложно и т.д. Но сейчас подумав пришел к тому, что будет кастом, на базе заводских чулков.

А я бы например попробывал вкруг св0076, она впринципе судя по описанию достаточно большая.

Вполне можно

Я думаю да. А что мешает по каталогам полазить и посмотреть? За Вас этого делать кто-то врятли будет.

Насколько помню да. машины вроде на одной платформе даже

Увы прав на объединение тем нету:(

Если честно достали уже постонные вопросы про трение дисков об подушку. Собираю их все в одну тему. Последующие темы будут удаляться без предупреждения.

Как бы канавки точатся под резинки:) А не наоброт. В данном случае я бы взял кольцо с сечением 2.5мм, но тут высоты канавки маловато...

И телефона не хватает

Объеденил все Ваши темы в одну, дабы не засорять раздел. Сейчас тему дополнительно почищу, для большей информативности.

Посмотрите раздел опорных подшипиников, посмотрите как реализовано на ауди80 например. Но тут я делал бы немного по другому, тут надо опору делать с подвижным штоком и двумя подшипниками один для штока другой для подушки AROKH в какой-то из тем рисовал подобное.