LiMe-lip
-
Постов
750 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Весь контент LiMe-lip
-
Фиттинги же есть:)
-
ну это я грубо:) Я имел в виду сам ринцип рассчета. Прямой поршень же тоже не вариант, зона отбоя необходима, и на верху небольшое расшиение (лайт версия сток поршней большенства кабин), чтобы в джипе при ходе колеса вверх снижалась жесткость тем самым глотая неровности. а потом к низу расширение, чтобы не пробивало и внизу чуток пожеще было. По большей части вопрос к выбору формы поршня и рассчету всех положений переката на нем. И как это все считать.
-
Вопрос про частоту назрел. хотим сделать чтобы у нам машина внизу как карт рулилась а вверху мягки поповоз был. Для каждого участка поршня считаем часоты и необходимые жесткости? Грубо говоря рисуем график частот по высотам? Как тогда быть с аммортами? до компа когда добирусь добавлю кое что в экселевский файл из шапки.
-
Много вариантов, но 400 уе нв индикацию... за эти деньги когнтроллер с датчиками высоты купить можно и нафиг давка эта не упала;) -
Скорее всего пресуют такиеже как были чулки, на ибее помоему видел...
-
Ну уднж обсужлалось:)
-
я думаю что от лексуса, но утверждать не буду.
-
Вот и я про тоже самое:)
-
Вот и я о чем. Ну кастом поршни я думаю правильное направление, но с учетом частот нагрузок и т.д.
-
Просто мало тех кто переваривает:) Не в обиду, но многие тупо повторяют, но самим вникать неочень охота вот и тихов в теме + раздел FAQ, его вообще помоему боятся.
-
Это данлоп 4 1/2
-
А можно реализовать, чтобы заливая сюда видео попадало на ютуб в канал форума пневмоподвески( чтобы народу не морочиться с регистрацией.)?
-
С этим соглашусь, народу так понятнее будет. Я впринципе по большей части вник что хотел сказать автор. Но как студент скажу большенству всегда понятнее с примером, а если вообще только свои цыферки подставить - то вообще шик:)
-
@Kostya86, В твою опору думаю можно впихнуть подшипник от гольфа (http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1510-golf-2/page-4 тут обсуждали) или чего-то еще и сделать как там ( ауди 80 например, но я не знаю на сколько хватит родного сайлента, ведь в стоке на него нагрузки нету. Картинку твоей опоры поправил. желтое отпилить. Единственное я не понял упор пружины тоже через резину? Если да то прокатит, если нет то кастом опору делать.
-
чем больше тем лучше:)У максимуса на чери больше 20мм помоему.
-
Имхо многовато, надо магистраль к рессу сделать как можно кароче и больше.
-
Если будешь курировать данный вопрос думаю можно. От себя предложу новичкам в этой теме спрашиваь по терминам. А потом когда она наполнится более или менее, то к faq'у ее прикрепим. А пока прошу тех кто может перенести ее в курилку и закрепить там.
-
ну что то вроде того. Поверь это еще не самый страшный случай, бывают хуже в разы.
-
Ды вроде нормально написано:) Чтобы понять мысль, надо просто быть в теме:) и владеть немного терминологией.
-
Манометр нужен один для контроля давления в рессивере. Выход на него из рессивера брать.Клапан гбо чтобы воздух из рессивера к клапанам давать, т.к. ты планируешь объединять контуры. Это схема так скажем пневматическа, а датчики отнесем к электрической части.
-
Ну впринципе да:)
-
Пружина от жипа какого нибудь, и будет жестко скорее всего.
-
Прочитал маркером нарисовал на бумажке:) Имеем: Компрессор => осушитель => обратный клапан => рессивер => клапан гбо => блок клапанов => с него выходы на подушки.
