LiMe-lip

Ну боковина покрышки какую толщину имеет?

Изгиб не самое страшное:) комфорт - понятие растяжимое, все бизнес седаны ездят на сливах:)

Faq лень же смотреть:) Пожарка 0130

Я бы не рискнул оставлять незакрепленную подушку, хотя если ее ход покрывает ход подвески и если в ноль на трамплинах не спускать, то никуда она не денется.

Тоесть если я правильно понял, то можно поршень нижний сместить но ось его параллельно стойке сделать, а верх делаем под наклоном также как наклонена нижняя чашка? На твоих фотках же видно, что и верх пружины под углом.

Ага, как на ровере чтоли?

Ну можно через сайленты. Но чтобы она не вывалилась:)

По честному скажу:) Читаем разде FAQ весь:) Много вопросов снимется. Там есть тема для людей не знающих что и как, ответив на вопросы которой облегчишь нам задачу помощи тебе, а если прочитаешь FAQ и поглядишь всякие проекты там и т.д., на половину вопросов сам ответишь. Люблю старые БМВ, поэтому считаю что тут надо подойти ответственно. Пневмостройка при отсутствии представления - вещь не быстрая.

Я так понимаю подвеска аналогична е23 и +- е28 ? е23 из калининграда синяя мелькала здесь на форуме с описанием что и как. А понимание про подушки и т.д. придет после плотного курева здешнего форума:)

тут у нас если я правильно понял низ смещен, а верх натянут под углом чтоли? Потому что вроде снизу поршень +- параллелен стойке.

типа как тут?

Одно дело когда смещение, ради впихивания ( хотя в аккорд насколько помню пожарка влазит вперед...), а другое для компенсации сил. Ну почему же тут были чертежи поршней с наклоном, жаль сейчас не найду и опыты человека с неравномерным наматыванием изоленты на поршень ( на одну сторону)

Ну на двух рычажке оно как бы и не требуется:)

И как нам его обеспечить?, при соосности пружины с аммортом ( хотя я так понимаю, там просто маленькое смещение). Резать нижнюю часть поршня под углом? А под верх что-то подкладывать, чтобы стояла подушка как пружина?

Ну опять тема заглохла:) ну теперь хоть определились почему соосность есть плохо. Если не сложно - покажите фото, размеры то уже не прошу:)

Ну препод чтото про момент буркнул и срулил, поругашись на меня за то что не помню материал первого курса.

http://www.bestreferat.ru/referat-113327.html вот тут сижу читаю, тут и формулы есть и про трение:)

Итак в кратце, сейчас у препода своего спросил:) Не зря написал выше, чтобы разложить все силы действующие на колесо. Они все сходятся в одной точке, в результате чего возникает опрокидывающий момент, во пружину смещают ( как параллельно оси, от кузова, так и меняя угол между пружиной и стойкой) для компенсации этого явления. Тут какраз возникает вопрос стоит овчинка выделки или нет:) Почти никто не пробывал это сделать ( gtrance , насколько я понял пробывал и ему понравилось:)), поэтому и сказать не можем, тут только пробывать надо, причем оба варианта. Сейчас поищу схемы и картинки с силами для иллюстрации:)

Сюда перетащу из раздела пневмоподушки обсуждение. Давайте вместе разбираться что и почему и как:) Позже подниму лекции по конструкции а/м и тракторов, там нам рассказывал вроде препод почему так.

К наклону пружины надо подходить комплексно:) рассматривая всю подвеску в целом. Разложите действующие на колесо силы и как они действую на пружину и амморт. А койловеры в большенстве своем это ширпотреб одни и теже стойки на все машины, поэтому и без смещения, так дешевле, ведь для каждой машины по разному надо;) а это бабки и причем не кислые. У себя пока буду делать без смещения ибо так проще, но над вопросом наклона подушки -думаю. Кстати здесь на форуме была тема про vw t5 вот там немцы ( или кто то еще) делали со смещением. Но это другая тема, сейчас в разделе подвески создам тему и туда отправлю все обсуждения касаемые этого.

0030 дуется гдето до 115- 120, по данным форума

Я так понимаю вверху корпуса гайка или что-то большего диаметра чем корпус.

Можно много какие подушки посмотреть, просто считать чтобы угол изгиба был не больше 20 градусов ( где-то проскакивала информация. ( от пожарки не подошли думаю скорее всего из-за неправильной установки), на вито же ездит:)

Для пневмостойки места не хватит ( колесо близко, да и думаю там кузов тоже рядом). Ф9000 думаю можно приладить, только сделав под нижнюю опрору проставку, компенсирующую угол ( чтобы в верхнем положении подушку сильно не ломало, угол излома зависит от самой подушки)

Для пневмостойки места не хватит ( колесо близко, да и думаю там кузов тоже рядом). Ф9000 думаю можно приладить, только сделав под нижнюю опрору проставку, компенсирующую угол ( чтобы в верхнем положении подушку сильно не ломало, угол излома зависит от самой подушки)