Перейти к содержанию

LiMe-lip

Модераторы
  • Постов

    761
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    34

Весь контент LiMe-lip

  1. А я на них маркировку глядел, но буду в гараже обязательно померию, для статистики так сказать
  2. Ну у меня есть такой компрессор:) Атвичаю, что трубки там 4х1:)
  3. Да реально так сделано на фольксвагене например, просто в магистраль от компрессора к клапанам ставим тройник с тройника еще клапан на рес и когда надо качать от реса вместо включения компрессора открываем клапан, а сброс по штатной схеме остается.
  4. Да реально так сделано на фольксвагене например, просто в магистраль от компрессора к клапанам ставим тройник с тройника еще клапан на рес и когда надо качать от реса вместо включения компрессора открываем клапан, а сброс по штатной схеме остается.
  5. В разделе пневмоподушки есть тема.
  6. Машина на скольких атм. начинает подниматься? ВОт чуть ниже этого значения и хватит, дальше спускать смысла нету.
  7. Желательно недопускать таких ситуаций и предотвращать их отбойником.
  8. Когда в хлам машина ложится в подушке еще должно быть давление, если это слива, тогда ничего там не сомнется.
  9. делать поршень одинаковым по всей длинне. Это первое, а дальше уже смотреть, может укорачивать подушку. Какое кстати давление ездовое получилось, а точнее что получилось по давке когда перекат наверху поршня?
  10. Чтобы подушка ниже на стойке села.
  11. Для "клубного" КПП помоему тоже всеравно:) Он сам смотрит в какую сторону ихзменяются показания при тех или иных действиях и запоминает. Если я правильно помню.
  12. LiMe-lip

    Chrysler Sebring 2008

    Я умаю будет в самый раз.
  13. Значит сильно избыточная грузоподъемность. Думается мне.
  14. конечно не для этого раздела вопрос и ответ, но всеже. Такую подушку наверное только у китайцев на таобао покупать ( я кажется давал в той теме ссылку)
  15. Я думаю имелась ввиду герметизация несовсем подшипником, а просто герметизация через втулку какую-нибудь на резьбе или под ней. А так да лучше герметезировать на штоке в самом верху:)
  16. LiMe-lip

    Chrysler Sebring 2008

    Лопнуть - не лопнет, но давление будет порядка 8-9 атм, и это если увеличить до максимума поршень. Если не сильно стеснены в свободном месте вокруг подушки, лучше сделать переходник под другую подушку, либо если есть возможность искать амморты диаметром около 44-45мм и на них ставить теже сканиевские подухи.
  17. LiMe-lip

    Chrysler Sebring 2008

    По размерам назад да - неплохо. Н опо грузоподъемности не хватит её:(
  18. Мягкость и занижение - несовместимые вещи:)
  19. LiMe-lip

    Лачетти

    Вопрос к человеку попользовавшему 11033с насколько в диаметре раздулась подушка?
  20. Про зад думать надо, пока навскидку как с передом не скажу. Пошерстите форму посмотрите что подойдет по диаметур и макс. длине. Попробуйте снять пружину и поднять балку насколько возможно и измерить расстояние между опорными чашками пружины это и будет мин. высота подушки. Так думаю может подойти и монро 0030 вместо пружины, но возможно придется укорацивать, а возможно и нет, опятьже надо считать смотреть по месту, впринципе смотрите что-то из небольших слив ( наподобии 0030, может меньше, думаю сделать так чтобы она стала закрытой труда не составит. Возможно подойдет блектеч 11033с ( информация в разделе про подушки).
  21. Можно использовать монро 0041 ( инаф на форуме) у нее нижнее отверстие около 60мм и нет проточек под колечки, и под нее делать переходную втулку с проточками ( это все есть в теме про указанную подушку)
  22. Про все описанные вами. Большие в смысле большая грузоподЪемность слишком.
×
×
  • Создать...