LiMe-lip
-
Постов
769 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
36
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент LiMe-lip
-
Шапка из жалобы УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ СВЯЗИ, ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ ПО ЦЕНТРАЛЬНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ (Управление Роскомнадзора по Центральному федеральному округу) Старокаширское шоссе, д. 2, корп.10, ГСП-7, Москва, 117997 Справочная: (495) 957 08 20; факс (495) 957 08 48 E-mail: rsockanc77@rsoc.ru
-
Чего кому приложить и кого закатать?
-
Написал жалобу по двум отправлениям. По одному пришел следующий ответ ( см. прикрепленный файл) 15172.doc
-
именно так:) Это спускной клапан, чтобы подушки стравливать:)
-
Мы с админом такие тоже купили, он запускал, гворит работает:) Я пока не запускал, но тоже думаю все в норме будет.
-
А причем тут поршневые кольца и пружинки рокеров и т.д.? От чего буду вращаться кольца? На техже 2т моторах, там стопорные штифты стоят и ничего. Да и в первый раз я слышу чтобы поршневые кольца вращались при работе. прижины гидрики и клапана это понятно ( там такая кинематика...)
-
Думается мне ( хоть я и не знаток оппозитов), там кинематика и смазка рассчитаны на это. А тут скорее всего наоборот.
-
Клапана то вприцнипе ничего особенного:) Наподобии ГБО, только от БМВ и с большими катушками:) По управлению насколько я понял компрессор включается через силовое реле ( наподобии реле стартера, обычное четырехконтактное, по силе тока не скажу, по маркировкам пока тоже), на него приходит жЫрный плюс и с него на компрессор тоже, также на компрессор идет жЫрный минус, потом идут мелкие провода, одна общая масса ( на клапана), управляющий на реле, и на каждый клапан по управляющему проводу.
-
Прочитай раздел про пневмоподушки ( там есть тема про подушки скании), там и узнаешь разницу пожарки и обычной. Про изготовление поршней и т.д. - это уже кто где может, здесь на форуме вроде есть человек с тулы, который за энную сумму выточит все что хочется тебе ( были от него темы про брекеты), а конкретно у тебя в области/городе/районе сложно ответить:)
-
А новая стоит 1300, имхо экономия на спичках.
-
Пока руки до пневмы недоходят вообще. Весна - нужно мопед на ход ставить, а их у меня не один и не два:)) + конец весны - сессия наступает на пятки, и показывает глубокую заницу, как говорится пропорционально положенному на учебу тупому предмету:) При возможности разберу конечно, мне бы для начала его распиновку найти ( лень схемы посмотреть)
-
По годам не скажу, ставилася на е39, первый х5, е63 семерку ( если правильно вспомнил кузов:), кароче которая грустная такая)
-
Весь форум это необходимая Вам ссылка. Честно устал твердить - читайте, смотрите картинки. Касательно Вашего вопроса. Если рубены дружат, то думаю сливы небольшие ( типа обычной скании св0030) тоже будут дружить. Вот на что на что, а на ПП Жыгули уже столько народу понаставило пневмы, читай не ленись соотноси со своими возможностями ( как финансовыми так и практическими) и делай, так неет и тут найдут что спросить:) Без обид если что;)
-
Ну про эти подушки уже тысячу раз все все знают наверное:) На легких авто получается зубодробилко ( если интересно поищи на этом форумае по названию подушки).
-
ну 15 налазит 100% (у е39 штатно 15 запаска), 14 тоже налезет ибо запас большой, 13 не пробывал.
-
А какие у нее хоть геометрические параметры? Партномер в инете нашел, а вот параметров ненашел особо. Думаю полезно будет про нее тему в соответствующем разделе оформить.
-
Если это те сообщения из раздела про пневмоподушки, а конкретно про 11030с, то удалил я. И причем написал почему и за что.
-
Ну массу в один провод спаиваешь поидее. Выходы на мотор это на клапана ну +12в соответственно вход, ни и габарит соответственно
-
Может и так. Тут уже на усмотрение администрации. Впринципе особо сути название не меняет, корыто же включает в себя компрессор:)
-
Итак получил я свой компрессор. Работоспособность не проверял пока. На вид все красиво и добротно ( немцы всетаки:)) Позже отпишусь как проверю работает или нет. Уже подумываю купить еще один, другу:) Фото прилагаю:
- 121 ответ
-
- 1
-
-
- BMW
- компрессор
- (и ещё 2 )
-
Итак компрессор мне пришел, Админу насколько знаю тоже:) Все в отличном сосотянии ( внешне), посмотрим как работает. Все фото и т.д. опишу в теме про компрессор. Если кто-то желает приобрести пишите в личку мне или админу ( если сами не хотите возиться с ебеем и т.д.) Дошло очень быстро ( по меркам международных посылок, я вот поршня на моед уже 2-ой месяц жду:( Другу аккум нашелся на нашей таможне через 75 дней после отправки)) Ждем еще интересных предложений из зарубежных магазинов, малоли кто-то натыкался на что-то веселое:) -
Ну или поступить как с жигулями , назад вкинуть подеску с редуктором от бмв... ( незнею правда насколько на москвиче реализуемо:), но БМВ мотор стоит же, я про м10 если что:))
-
Наверное правильно будет сказать жесткости. Ну попробуйте для проверки отойти от стены см на 30 скажем и с размаху кулаком в нее ( не призываю к действию, просто как пример), так и в подушке, сначала легко - легко, а потом резко бабах и упор ( в нашем случае воздух сжался до такого состояния когда уже начинает сильно препятствовать сжатию), отсюда и пинок.
-
ВОзможно вот что имелось в виду: при сжатии малого количества воздуха происходит резкий скачек жесткости ( скажем более прогрессивно характеристика растет), а в случае когда воздуха достаточно в подушке то жестокость растет более полого так скажем. Думается мне так. На истину не претендую. Но прогрессивность подушки не только от поршня зависит, тогда бы пустая подушка работала тоже не плохо. Отвечу про геометрию и давление. Есть площадь поршня есть вес приходящийся на подушку. Давление = сила/площадь
-
Я думаю не совсем. Думаю зависит от того насколько можно автомобиль опустить ( есть предел в ПП жигулях например после како-го то значения приходится пилить лонжерон). По занижению думаю народ лучше подскажет, ибо меня как-то к этому не тянет, поэтому сильно не вникаю:)
