Поиск по сайту

Недавно установил пневмоподвеску на свою BMW вместо надоевших винтов Пневмостойки Airlift Performanc с настройкой высоты и жескости Система управления Airlift Autopilot v2 Два компрессора Viair 400c Ресивер алюминий 11 литров Краткое описание возможностей: Система управления AirLift AutoPilot v2 имеет 8 определяемых пользователем настроек высоты пневмоподвески, которые доступны одним нажатием кнопки, так же доступен режим ручного управления, выбор цвета дисплея и диагностика . В комплекте абсолютно все необходимое для установки, провода уже подключены и в гофре, а фиттинги вкручены в блок. Технические характеристики Autopilot v2: - 8 программируемых Пользователем дорожных просветов - Ручной режим управления - Настраиваемые пользователем режимы компрессора - Автоматическая калибровка - Настраиваемый пользователем цвет подсветки / яркости - Таймер компрессора - Поднимайтесь на старте - Настраиваемый пользователем единицы измерения (PSI / бар) http://airmasters.ru/shop/kit-e39/kit-bmw-e39-autopilot/ Установил все за 1 день Если хотите сэкономить деньги,время и нервы то покупайте готовые комплекты Не думайте что без опыта сможете собрать кастомный комплект пневмы из кучи деталей из магазина грузовой техники. Что в итоге: Кратко о машине BMW e39 528 в индивидульном цвете BMW Frozen Grey Мотор поменян на 2.8 Салон Recaro Alcantara Все электро Кованные трехсоставные диски Schmidt VN-Line 18 перед ширина 10j зад ширина 12j Болты крепления полок Titan Резина зад Hankook Ventus EVO v12 245/35 Резина перед Dunlop 215/40 Вес всех 4х колес с резиной 78кг Идея и исполнение всего проекта - http://airmasters.ru

В теме про интересные лоты с зарубежных аукционов( http://pnevmopodveska-club.ru/topic/604-interesnye-predlozheniia-na-ebay-i-ne-tolko/ ) началось обсуждение данного блока подготовки воздуха. Чтобы там не отходить от темы предлагаю все обсудить здесь. К сожалению сообщения переносить не могу ( ну или не умею:)), то просто скопирую их в это сообщение, чтобы было понятно о чем речь. Эта система работает без рессивера ( штатная пневмоподвеска для задней оси БМВ е39) там идет компрессор на нем осушитель, два клапана на подъем и один на спуск, и все это в коробке под запаску с шумоизоляцией и креплением. Эта система и система на беркуте немного в разных классах играют, по производительности может тут поменьше, зато штатная система есть штатная и этим все сказано. Но это все для другой темы немножко. В той теме сообщения удаляю. Кому не сложно накидайте в эту тему описания и фотографий данногог блока ( я не успеваю, нужно бежать и выходные меня не будет).

Приветствую, уважаемые гуру! Прошу помощи по составлению схемы для пневмы. Имеем: -штатный комп от bmw X5, осушитель, клапан сброса; -штатные клапана wabco от него же; (резьба м8х1, думаю что еще с этим сделать, за советы спасибо) -штатный ресивер touareg VW; -манометры, клапан аварийки; -фитинги, троники под трубку 6/4, резьба 1/8; Хотим: -2х контурную пневму, опускать, подымать. Как бы все это дело подключить что бы работал родной клапан спуска через родной осушитель, также ресивер, как с одним портом разрулить схему подключения. Думаю брать коллектор от camozzi, через него все подключать, но как расположить клапана, что бы потом в обрату подключить родной спуск? За подробную схему буду очень благодарен

Продам компрессор с кастрюлей как на фото, отлично влазит под 16 докатку. Все исправно. Отправлю ТК. Цена 6000

Привет народ , решил на свой кабер поставить пневму , пока собираю запчасти , провожу эсперементы