LiMe-lip

Идеально никогда не всанет все - факт. Просто изначально надо стараться чтобы минимальные несостыковки были. И тогда переделки не будут сводиться к переделке всей системы.

Все это дело посчитано, но ради примера напишу то что будет стоять у меня и сколько я планирую за это заплатить. Часть уже куплено, часть предстоит купить, но сути это не меняет. Рассматриваю на примере своей машины, где-то в +- 5 тысяч я думаю можно подвинуться не страшно. Итак: Пневмоподушки - зад 2х 1500 = 3000 перед 2х 1600 = 3200 Итого на сами подушки 6200 ( округлим до 6000, тут от машины зависит, у меня получилось меньше ( в данном рассчете учитываю цены интеренетов)) Трубка и фиттинги - трубка я планирую взять бухту у админа цена за метр 26р итого 2600 за 100 метров, на одну машину нужно не больше 30 я думаю итого 1000р на трубку. Фиттинги тут уже зависит от схемы ну положим на них скажем 2000р. ( на самом деле думаю будет меньше). Компрессор - тут выбор конечно большой, можно взять брендоблок можно беркутов и аналогов, можно вообще на заправке подкачивать и все, возьмем самый популярный беркут 20 ( если не для танцев и дуделок его хватит) его цена 4500 здесь на форуме, в интернетах и магазинах около 5000р. Промежуточный итог: 6000+1000+2000+5000 = 14 тысяч от 30-ти остается еще 16:) По управлению положим на всякие кнопочки и реле еще 1000 Блок клапанов здесь на форуме насколько я знаю будут продаваться блоки 8-ми клапанные по цене 4.500 -5000 ( плюсминус) Впринципе если это все собрать в кучу и поставить то машина уже будет на воздухе. Итого 14+1+5 = 20 тыр. А забыл еще токарку и т.д. Ну по ней я думаю можно уложиться в оставшуюся 10-ку. А парочка манометров и т.д. еще пусть 2 000. Но это все при условии что подвеска живая и в нее саму мы не вкладываем. mpas впринципе уже ездит на пневме поэтому ему лучше знать. Но я думаю всетаки получается не 103 тысячи за комплект. Про человеко-часы это тоже конечно отдельный разговор. Но всеже делаешь для себя, а так да можно принять нормочас как на иномарки у нас в городе по 1100р и тогда конечно будет 100тыр. Но когда сделаешь сам ( если есть возможность ) то будешь знать что и как, будешь сам решать когда и сколько тратить, а это на мой взгляд тоже большой плюс. Но и комплект за 100 тысяч тоже надо ставить, а это тоже деньги... Все это мое мнение, прошу сильно не пинать, посмотрим во что выльется моя затея с пневмой на опель. Я всю эту установку приурачиваю к капиталке подвески и мотора, так что тут у меня человеко-часы не сильно влияют:) Всем как говорится мир:)

Ну не сказать:) около 30 это только пневмокомпоненты подушки компрессор и т.д. Кому что собирать это дело каждого. Дальше продолжать эту тему не вижу смысла, про компоненты все давно "обсосано".

Ну я считаю для этого и есть форум, чтобы собрать необходимую базу знаний для установки. И вприцнипе при желании освоить это все не проблема. Темболее при ограниченном бюджете. Ну а темболее человек в данном случае работал токарем, думаю как гаечный ключ держать в руках сообразит.

Да именно про него, ибо без него считаю несовсем полноценной пневму. На первое время можно и без него конечно поездить, но с ним я считаю удобнее. Тут впринципе "клубный" контроллер уже в продаже, но скоро вроде более продвинутая версия будет.

Ну пневмоконторы в большенстве своем такие цены озвучивают. Я прежде чем что-то делать примерно прикинул бюджет, без контроллера я в 25к.р. укладываюсь, но сейчас думаю будет чуть поменьше. Для начала определись с компонентами, прикинь бюджет сам.

В 30к. уложиться то можно. Но для начала советую почитать форум получше, он большой и информации здесь много. Помоему в FAQ есть тема ответив на вопросы которой, сопоставив с информацией на форуме ( ну например про модель подушки) все станет понятно и ясно. Если великая "жаба" душит тратить сразу, то компоненты можно покупать постепенно ( наверное большенство так и делает), а потом уже все ставить. Это более щадящий к бюджету ( семейному в томчисле) . Удачи в начинании. И не ленитесь читать.

Ну на москвиче и так рессоры

Ну в гугле в полно статей как ставили пневму на москвич, на 2140 в томчисле, подвеска думаю одинаковая.

Извиняюсь, всетаки не написал про доставку:( Навреное думал об этом, но недописал:) Вобщем 100 евро компрессор и 18 доставка. Просто в лоте написано обычно про это.

Ну я же ведь в сответствующей теме писал, что 118 евро с доставкой из них доставка 18.

Ну за доставку я уже заплатил, на почте доплачивать не приходилось ни разу, получал много тяжелых посылок ( относительно, около 20кг, не думаю что это корыто весит сильно больше ( таможенный порог - что-то около 32кг)).

Конечно актуально. Думаю многих заинтересует.

А мне первая нравится, только со шрифтом поработать:) И сделать с колесом а не с голым суппортом. И будет ИМХО очень даже ОК:)

я получал много тяжелых посылок, таможить не приходилось:)

Сообщения не по теме удалил. Давайте уважать друг друга и не мусорить в темах:) Обсуждение скопировал вот сюда ( http://pnevmopodveska-club.ru/topic/607-shtatnyi-kompressor-bmv/ )

В теме про интересные лоты с зарубежных аукционов( http://pnevmopodveska-club.ru/topic/604-interesnye-predlozheniia-na-ebay-i-ne-tolko/ ) началось обсуждение данного блока подготовки воздуха. Чтобы там не отходить от темы предлагаю все обсудить здесь. К сожалению сообщения переносить не могу ( ну или не умею:)), то просто скопирую их в это сообщение, чтобы было понятно о чем речь. Эта система работает без рессивера ( штатная пневмоподвеска для задней оси БМВ е39) там идет компрессор на нем осушитель, два клапана на подъем и один на спуск, и все это в коробке под запаску с шумоизоляцией и креплением. Эта система и система на беркуте немного в разных классах играют, по производительности может тут поменьше, зато штатная система есть штатная и этим все сказано. Но это все для другой темы немножко. В той теме сообщения удаляю. Кому не сложно накидайте в эту тему описания и фотографий данногог блока ( я не успеваю, нужно бежать и выходные меня не будет).

Ну если по 45, то этоже проще:) Я думал, что Вы хотите на стоке все собирать:)

Ну у меня на вектре стойка 50мм, стоковая. А если у Вас 52, то впринципе пойдут подушки от ивеко ( в разделе про пневмоподушки тема про подуску с диаметром отверстия 50мм. Если для занижения то тогда монро 0041)

Кстати вот тут особо то и не поймешь. Для всех пневма - это бублики:)

Еще одно предложение с компрессором от BMW e39 http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-E65-E53-X5-Niveaupumpe-luftfeder-kompressor-air-suspension-530d-525d-/151013459943?pt=DE_Autoteile&hash=item23291a87e7 лот от себя. цена более ем заманчивая 76 евро с доставкой, но с этим продавцом связаться не получилось, на сообщения не отвечает, но кто-то уже купил у него один компрессор. Я в свою очередь решил купить данную деталь у продавца, который хотябы пошел на контакт. Ссылка на данного продавца: http://myworld.ebay.com/kurmantas84?_trksid=p2047675.l2559 рейтинг,то вроде не плохой 99,3 так что Вам решать. Если нужно помочь заказать - обращайтесь в ЛС, поможем. вот тотже компрессор у тогоже продавца но цена уже 115 евро... http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-E65-E66-E53-X5-Niveauregulier-ung-Kompressor-Luftversorgung-sanlage-/151011475845?pt=DE_Autoteile&hash=item2328fc4185

ПО части подушек, думаю лучше послушать Максимуса, ибо у него тоже БМВ, более полно представляет себе картину подвески. Ну а уникальная, похожих подушек особо нету, несильно здоровая по размерам, конусный рукав => объем воздуха больше. По поводу сообщений, лучше пользоваться редактированием сообщений.

Ну я думаю резать шток, это если ты совсем хочешь на пузо ложить машину. А так посмотреть насколько без резанья амморта ляжет. А про cb0041 - это уникальна чтоли в своем роде подушка:) А по всему проекту пневмы - не очкуй, москва не сразу строилась:) Понимаю что когда машина столько времени стоит в гараже это бесит. Знаю по себе... КОгда уже весна иптички поют, а ты ковыряешь мотоцикл и вроде бы пора кататста, но нельзя... ибо не все доделано.

Итак предлагаю в данной теме выкладывать всем желающим заманчивые предложения по пневмооборудованию и сопутствующим товарам, найденных на просторах зарубежных интернет-аукционов и магазинов. Малоли что кому-то нужно, а притащить это думаю сможем помочь. Т.к. в большенстве случаев продавцы адекватные и идут на встречу ( на моей памяти много таких примеров:)). Итак начну пожалуй с себя, чего языком просто так молоть. Нашел вот такой блок подготовки воздуха от BMW e39, раньше общался с продавцом на тему годности компрессора, на что он ответил: Dear ii4eji, Hello, This item is removed from full working condition suspension everything should work. - kamancia Вольный перевод: Дорогой Пчел ( мой ник на ебее) Привет Данный лот снят с полностью рабочей подвески, все должно работать. Сегодня с admin'ом на пару купили две штуки, на пробу так сказать. Посмотрим что придет или не придет, по рейтингам вроде продавец неплохой ( кстати думаю стоит и это указывать в обзоре лота( или как угодно это назвать)) Итак прикладываю пример оформления чтоли как это должно выглядеть (на мой взгляд). Предложение: Блок подготовки воздуха в сборе от а/м BMW e39 Ссылка на лот ( предложение магазина): http://www.ebay.com/itm/140922718771?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (если лот закончился, то псмотрите в профиле у продавца, возможно он выложил его заново) Ссылка на продавца ( с указанием рейтинга, желательно): http://myworld.ebay.com/kamancia?_trksid=p2047675.l2559 ( рейтинг 99,8 кстати рейтинг хороший, большенство продавцов на "ихних" аукционах дорожат своей репутацией, в связи с чем в случае возникновения проблем чаще всего идут на встречу, если рейтинг больше 95 скажем, то продавец хороший, но всегда желательно читать отзывы, чем их больше тем лучше.) Оформить это все можно в произвольной форме - не страшно, главное, чтобы было информативно и не содержало всяких там гадостей ( вирусов и т.д.:)) Вот такая вот тема, надеюсь буде полезной многим. Если что - обращайтесь будем пробывать помочь притащить "забугорных вкусностей"

Я на драйве про это пока тоже не пишу, чтобы потом уже выложить отработанный вариант:) Ну а про размеры да, желательно начать с них и с конструктива подвески. Я позже посмотрю что и как может посоветую что поконкретнее. Былобы офигенно еще знать сколько весит морда, а сколько зад. Ну или хотябы примерную развесовку. А про то с чего начинать подбор, думаю правильно про подушки. Ибо дальше уже компрессоры клапана и т.д. это уже не такая проблема чтоли. Ибо поставив подушки их можно накачать хоть ножным насосом ( образно конечно, но не суть). И я придерживаюсь такой позиции, что сначала надо собрать основные компоненты, а потом уже все это ставить. Но тебе проще, у тебя машина в гараже, поэтому можно по мере поступления компонентов сразу впихивать их на место. По управлению, что посоветовать не знаю, тут зависит от того что ты хочешь. Советую перед строительство прелопатить основные ветки форума, ну и наверное боьлшенство здешних сторожил перечитали все темы про пневмоподвеску на китайском форуме ( chinamoobil.ru) так что советую почитать, потом подумать, потмо дальше почитать, если уж совсем непонятно - спросить. И в голове будешь уже сам представлять что к чему, вроде руки откуда надо растут ( судя про проекту с е28:))