LiMe-lip
-
Постов
746 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент LiMe-lip
-
Брендо блок это блоки БМВ, Мерседес, Ауди и т.д. ПРимерно такая схема у них у всех. Там за скоростью подЪема не гоняются, одновременно подЪем и спуск не проводят. Вы вероятно имеете брендовые что то типа е-левел ( не знаю как там еще называется) и т.д. По поводу экономии двух клапанов. ДЛя нас с вами лишняя скажем 1000р не страшно, а представьте что делается миллион скажем машин, и эта тысяча выливается в нехилую экономию:)
-
Ну наподобии:) пробивать может, почитай на форуме здесь много раз это обсуждалось.
-
Будет избыток грузоподЪемности и нехватка воздуха в подушке => будет не правильно работать, так сказать не раскроет своего потенциала
-
http://pnevmopodveska-club.ru/uploads/imgs/pnevmopodveska_1359390771__-model.jpg вот чертеж поршня сканиевской подушки сужение на нем видно. Т.к. изначально подушка от кабины то сделано так, на мой взгляд чтобы кабина не раскачивалась, хотя эта работа амморта, но тут думаю совокупность, чтобы кабина находилась в определенном диапозоне высот. Нам же на легковом автомобиле это не нужно, нам нужна ровная грузоподЪемность по высоте ( ну типа зависимости от положения переката), ну или с увеличением в нижней части, чтобы не пробивало. Еще показывайте свои амморты и как они крепятся к кузову ( можно из каталогов схемы не страшно), с размерами аммортов ( диаметр стакана и штока, ход уже есть в Ваших предыдущих сообщениях)
-
Все возможно. У меня даже сообщения без проблем редактируются и т.д и т.п. Очень удобно с телефона сидеть:) Единственное у меня бывает висит табличка загрузка посереди экрана ( но это я думаю косяки именно моего телефона и браузера опера)
-
Я без проблем все отправляю из мобильной версии:) И кажет все что надо. Телефон по железу клон HTC Sensation на 4.0 андройде.
-
Если на амморт то тут сложнее. Надо подумать, поглядеть получше как подвеска омежья устроена. Если нужна помощь, то лучше создать отдельную тему про омегу и там все это дело разбирать, дабы не захламлять тему про данную конкретную подушку. Хотя думаю если на место пружины грамотно поставить сливу, то ничего не будет ( на мерсах вито стоят же сзади, они там тоже не по прямой ходят, правда не знаю что там с углами).
-
http://pnevmopodveska-shop.ru/pnevmopodushki/airkraft/pnevmopodushka-0041 -
На омегу считаю лучше попробывать сделать подушку отдально, взять сливу, подходящую по параметрам ( размеры грузоподъемность и т.д.) и все будет нормально:)
-
Насчет покупки говори с Админом ( у него их хватит;))
-
да про него я говорил
-
Не там помню на кочке такой дикий подброс допы был, я аж испугался:) А сохранить видео, чтобы показывать забыл:)
-
ну именно по тазамя смутно предсавляю что ды как, но всеравно для зада многовато этой подушки, давка будет слишком низкая, будет скакать аки мячик, кто-то здесь видео про 2111 выкладывал ( найти не могу), там постоянно еще в рацию кричали то спусти то подними на ходу.
-
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/612-otvety-na-samye-populiarnye-voprosy-novichkov-zhe/ вот тема, желательно ответить на все вопросы попорядку здесь в этой теме, и тоггда думаю проще Вам помочь будет:) А про остальные компоненты ( компрессоры трубки и т.д. есть другие разделы, в которых также полно инфрмации, не ленитесь, почитайте, может что-то новое именно под свои задачи придумаете:)
-
А почему бы впринципе и нет:) Обычная скания встает же, и эта думаю встанет.
-
Почитайте пожалуйста форум. Есть темы которые ответят если не на все ваши вопросы, то на большенство. Есть тема следуя инструкциям которой Вы поможете людям Вам помочь:)
-
Не думаю что такое расположение прокатит. НА омеге насколько помню пружина отдельно от амморта? Может сразу вместо пружины что-то искать?
-
Да уж цена кусучая:) Доставка как два манометра:)
-
А заодно ради интереса взвесить мотоцикл по осям:) Не все же 300кг на заднее колесо приходятся
-
Ну смотря что ты хочешь получить, если на 2-ух контурную систему, то особо по подготовке воздуха больше не надо. Если четырех, то тут уже дальше с клапанами мутить нужно. Я честно не в курсе где чаще, просто купил у продавца как от е39:) Я вот тоже разобрал осушитель, там тоже болото было, но я пожарил селикагель , влаги в нем нету, стал белый и сухой:) Фото до и после:
- 121 ответ
-
- 3
-
-
- BMW
- компрессор
- (и ещё 2 )
-
Понятно дело, что в обычных условиях ход амморта не выбирается практически никогда, но я думаю не один считаю, что необходимо обеспечить бепроблемную работу в любом положении ( чтобы скажем подушку не рвало или колесо арки не касалось_ и в любой форс-мажорной ситуации ( например пробой подушки разрыв магистрали и т.д. Наверное в чем-то повторил предыдущее сообщение. Но думаю, что это не так страшно:) Как я понял вы имеете в виду диапозон работы подвески ( без пиков, коими являются крайние положения ).
-
А если подушке трындец настанет неожиданно? встреча колеса с аркой неизбежна? Максиму сказал все правильно. Ведь машинаже при полностью накачанных подушках у Вас не на 3 см поднимается?
-
ну ненадежны если в говна без пыльников лазить:) а про вес... так туда с завода и качать надо атмосферу а не 5-7:) попробую какнибудь ради интересс вдуть туда сколько выдержат. Еще не плохо было бы длинну измерить от оси колеса бо крепления аморта и общую длинну маятника по осям.
-
почитайте тему про опорный подшипник передней стойки, там много полезного.
-
Вот явский ( чезетовский) пневмоаммортизатор. Буду разбирать когда, если интересно покажу фотки внутрянки.