titanik

Просто купить контроллер подвески. Выбор большой, от брендованных американских, то проверенных временем и инсталляциями разработки отечественных умельцев. Например MF-Tech. Контроллер пневмо подвески довольно сложный коммерческий продукт. Сами не сделаете и нахаляву никто вам делать не будет.

Ну так и я сам фактически покупаю. Но если ужесточат наказание за выдачу без осмотра, то либо ценник взлетит, либо придётся платить на "честных" СТО, чтобы не обращали внимания на пневмо баллоны вместо пружин))) За тех. часть своего авто я уверен на 1000000%, а вот изменения в конструкцию могут дёшево не прокатить.

Как вы думаете сколько месяцев осталось жить авто тюнингу в России? Грядёт новый законопроект в сфере прохождения тех.осмотра. Судя по тому, что это уже вторая попытка якобы убрать автохлам с дорог и легализовать честные ТО , наши депутаты не успокоятся. Почитал новый законопроект - если это примут, то будет полный песец всему, что не сертифицировано, что установлено не у сертифицированных организаций и всё, что вносит изменения в конструкцию авто(((((( Если эти поправки внесут и будет реальное наказание за левые ТО, то я не знаю даже что делать......Вернуть в сток мою машину нужно кучу бабла, времени и пр. Помимо того, сколько всего пойдёт на помойку просто из установленного...

Хаааа......об этом не подумал)))) Будем смотреть пристальнее. Электронное бесконтактное реле воткну)

Ух ты! Понятно))

Ну работает же!)) Сгорит реле - заменю, фигня копеечная, тем паче всё на колодках - вынул вставил. При пуске ток в пределах 40А, потом он возрастает, но контакты то уже замкнуты, само железо внутри реле рассчитано на гораздо бОльший ток. При размыкании да, скорее всего искрит безбожно)

Теоретический средний перекос переднего Макферсона примерно 1,5 - 2 градуса. Т.е просто глазами в статике ты ничего не увидишь. Сзади всё по другому, но там и опорников в их классическом понятии нет. Зачем тебе вообще эти опоры на ШС? Хочешь понтово развалить в минус?))

Точно, не досмотрел фотки. Всё равно не работает шток. У тех, у кого работает значит и перекос штока при работе Макферсона минимальный, поэтому и не разбивает ничего. Мне точили специальные переходные шайбы, которые упирались в специальный подшипник, а он в свою очередь в резинку штатной опоры. Поэтому у меня даже эти маленькие углы выбираются корректно.

)))))) А не работают классические опоры на ШС с классическими плоскими верхними брекитами пневмо подушек. ИМХО просто физически работать не могут. А то, что шток не ломает, так это заслуга толстых штоков. Я тоже баловался с ШС и пришёл к точно таким же выводам, хотя с удовольствием почитаю и альтернативные мнения. Моё мнение, что ШС работают только с пружинами.

Прежде чем продолжать разговор напиши пож. модель пульта и манометра. И про клапана для собственно подушек я ничего не понял....они есть?)) У меня всё висит на двух реле. одно разгрузочное для механического клапана давления, выбранного на 13 бар и второе реле питает чисто компрессор. Включается только если повёрнут ключ зажигания, чтобы комп не включался когда попало для поднятия давки в ресиверах) Оба реле обычные автомобильные на 40А. Вся остальная электроника как тО ручной радио пульт и контроллер подвески запитан внутри салона от линейки предов под рулём. Напряжение там появляется тоже только при включении зажигания.

Ток потребляется, а не выдаётся. Из всего, что у тебя будет стоять, самый жрущий это компрессор - как минимум 35А. Далее клапан НО, как правило 1-1,5 А. Пульт ты не перепутал с блоком клапанов? Пульт ничего не потребляет, если механический. Электронный потребляет максимум ампер) Блок клапанов не потребляет 20А точно, даже если одновременно включить всё. Максимум 8-10. Манометр, если электронный, потребляет копейку, механический ничего. Итого максимум 57А. Нагрузку на аккум лучше всё таки развязать релюхой. Управление берёшь с любого слаботочного места в машине, где при включении зажигания появляется 12В. Токовые выходы прямо от аккума через предохранитель. Всё остальное можешь вешать в кучку.

Клапан Н3, производство Корея, резьба 1/2 продашь с отправкой в Питер?

Ап. Отправка за мой счёт в качестве бонуса.

Выточить кольцо толщиной 20 мм. с внутренним диаметром штока и внешним диаметром чуть больше диаметра нижней металлической шайбы резинового отбойника.

1. Пневмо стойки на основе KONI Sport и бубликов Universal Air Пневмо стойки адаптированы под штатные опорные подшипники Тигуана, Пассата, последних Гольфов и пр. 2. Задние бублики Рубена для установки в штатные нижние рычаги машин ВАГ группы. За весь комплект прошу 15000. Всё расчитано в целом под занижение и небольшой лифт.

А можно поподробнее? К своему стыду не знаю что за НО клапан. Походу у меня такая же проблема. Не держит 13 очков в ресах, давка за ночь падает до 10 и больше не стравливается) В результате комп молотит после каждых 5-6 часов простоя впустую) Может как то задействовать клапан продувки, что штатно есть в компе от Бэхи?

Обязательно нужно. Если вверху у тебя в лонжерон вставлена резинка отбойник, значит у тебя там есть отверстие. Вот в это отверстие заклёпывается резьбовая тяговая заклёпка М8 или М10 или наваривается гайка. В верхнем бреките пневмо элемента делается либо углубление под этот "грибок" кузова, либо делается проставка (скамейка, как её называют профи))) В этом случае сначала к кузову крепится эта "скамейка", а пневмо элемент крепится к ней.

Не хватит тебе грузоподъёмности 114 мм подушки. Тип крепежа зависит от твоей конструкции. Нужны фото чтобы было видно во что упираются пружины вверху. Внизу то всё как обычно - вытачивается переходник, вкладываемый в кастрюлю рычага вместо пружины. Или как у меня , вытачивание кастомного рабочего нижнего конуса самой подушки.

С сзади пружины по фотке у тебя сколько свободного места? Я к тому, что вижу только один вариант поставить тебе пневму сзади - это перенос точки установки баллона. Соответственно рычаги полный кастом и переделка верха. Сфоткай весь зад машины снизу на уровне рычагов.

)))))) А таааак хочется....))

Ага, я самый)) Жалко что запрещены.

Собственно проект закончен на 99,9%. Начинаем эксплуатацию)))) Как бы дать ссылку на Драйв? Писать всё по-новой лень))) https://www.drive2.ru/b/484623769789268106/

Почему тогда большинство ресов не имеют подобных портов в самых нижних точках?

Я лично не вижу тут никакого решения((( Всё так или иначе раздувается и всяко больше чем эти расстояния. Ставить совсем мелкие подушки нельзя - не хватит грузоподъёмности.