titanik

Ну просто, чтобы не кородировал от зимней соли. Я его хотел засунуть в подкапотное пространство или за бампер, но не сложилось(( Заказал 2 разных реса. Один в багажник не лишаясь ровного пола и запаски, второй мелкий за бампер. Всё управление под капотом.

Если успеешь прочитать и СМС нуть свой телефон, то я завтра смогу тебе его подвезти вечером. Я завтра еду в Пушное, обратно могу зарулить в город.

Не вопрос) Я на Юго-Западе. Ветеранов-Голикова-Ополчения. Позвони хоть завтра...я в принципе после 8 вечера всегда дома. 905 2275520. Максим

150мм. А мне нужно максимум 130( + там типа ножки ещё. Их можно, впрочем, и отрезать.

Новый ресивер на 12 литров. 5 сосок под 1/4. Рес. алюминиевый из трубы + сварные концы. Шёл в комплекте с пневмой "АйрМастерс". Фотки можно глянуть на их сайте, мне фотку не вставить(( Выкрашен грунтом + чёрным цветом (баллончик) 4000 руб. Отправка куда угодно. Причина продажи - не подходит по размерам (диаметру)

Подскажите пож. У меня возникли трудности с размещением 12-ти литрового реса в одном месте. Но есть тех. возможность разделить его на два, 6-7 литров и 4-5 примерно. Большой будет сзади только как емкость + сосок на подкачку колес, например, все управление ( клапана, комп) будут на переднем ресе. Есть ли какие рекомендации по соединению ресов?

Знатоки, подскажите пожалуйста насколько свободным должен быть полированный шток амортизатора Кони Спорт в вехнем брекете (вроде так это называется) подушки Универсал Эйр? Подушка должна сжиматься руками, а шток не утапливаться в аморт? Или шток должен быть намертво прикреплён к брекету? Или должно быть какое то усилие между алюминиевым диском верхнего брекета и штоком? У меня сейчас шток можно вытащить из брекета только накидной гайкой на шток и проставками. Усилие на ключе довольно приличное для вращения гайки штока.

Подумалось...а не будет ли компу жарко под капотом? И не перетащить ли его тоже вперёд рядом с ресом?

Ставить спереди остановила безопасность?

В общем машина Тигуан, 4-х контурная схема на автоматике положения. Спереди под всем навесным пластиком стоит балка, как у всех прикреплена к концам лонжеронов. Так вот если изменить конструкцию этой балки (вырезать центральную часть, наварить новый кусок как бы выпячивая его наружу буквой П), то между балкой и радиаторами очень много места для 10 литрового ресивера. На обдув радиаторов потоком воздуха рес влияния не окажет. Какие я вижу плюсы? 1. Всё размещение впереди. Компрессор у меня влезает с запасом под капот не мешая ничему. 2. Вся электрика короче и проще 3. Не надо занимать и так небольшой багажник, лишаться запаски. 4. Совсем не надо разбирать салон. Недостатки вижу только в случае ДТП. Перечислять смысла нет))) Что ещё я упустил?