titanik

Ты не измеряй изношенное кольцо. Штангелем измеряй шток и посадочное место в бреките. Может там у тебя окажется 14х9х2,5? Кольцо 9х14х2,5 фторкаучук FKM ( 5 шт) купить на OZON по низкой цене (1281174407)

У меня в автонаборе прямо сейчас есть 14х10х2,5 Но они резиновые, я бы в этом месте лучше силиконовые искал.

Размерность 14х10х2,5 вообще нормирована. Т.е штатное изделие. 3 мм тоже не проблема, если ты правильно измерил эти 3 мм. )).На Озоне, ВсеИнструменты, сантех магазины. Наборы маслобензостойких автоколечек. По моему выбор есть. Сейчас просто лень искать тебе конкретную ссылку.

Нету тг.....если я правильно тебя понял)))) Есть Макс....+79219630054 или мыло maxbike@mail.ru

Нет. Если было что то со стойками, то у тебя не накачивалось бы в вывешенном состоянии. Манометр есть хоть какой то? Подозреваю, что с компрессором что то...Какой компрессор?

Всё равно не понимаю ....Открываешь все клапана ВСЕ и врубаешь компрессор. По идее давление падает и реле давления должно это сделать за тебя. Замкни на время реле, исключи как бы его и качай ориентируясь только на подъём подушек. Этим ты проверишь компрессор хотя бы. Сможешь всё поднять или нет таким образом?

Разобрался, так что было то?))) За компрессор для певмоподвески я считаю только компрессоры для ПНЕВМОПОДВЕСОК. Не для окраски, не для подкачки шин))) Поэтому все Беркуты и иже с ними идут лесом. Личное имхо, если что. Какой бюджет? Китайский новый компрессор для LR, MB или VW стоит в раоне 15000. VABCO - профессиональный компрессор именно для пневмы. БУ восстановленный в районе 5000. Запчастей для этих компрессоров очень много вплоть до последней пружинки и прокладки. перебираются на коленке за пол часа. Качает не быстро, но уверенно до 16 атм (компрессолры для 4-х контурных систем). Имеет уже встроенный осушитель, систему продувки осушителя. Жрет 30-4А тока. Спускает (если использовать штатную систему продувки) не быстро. Для построения быстрой пневмы не подойдет, для повседнева - самое то. Лично у меня 2 компа от BMW X5 E53....Один в запас. Под капотом работает уже лет 5 точно, пару раз менял силикагель. Вот такие и рекомендую!

8 атм..нормально, если это правда))) Реле давления могут врать... А кнопки....клапанами может управлять и электронный контроллер...

Автоматика какая то есть? Или банально кнопками клапана управляются?

Для начала не плохо бы знать какая машина, какой вес? Цифры 2170 мне не говорят ни о чём) Равесовка перед-зад? Модель подушек....Тип компрессора? Можно же напрямую компрессором попытаться накачать зад с врезкой в линию манометра (кстати зад раздельно по сторонам или один контур?)

Результат? Те клапана, что не поднимают зад поднимают перед? Тогда нехватка давления может быть?

Поменяй временно трубки на клапанах перед и зад и попробуй накачивать под нагрузкой . Что то не в порядке точно))

Эти датчики электронные на элементе Холла и на выходе имеют либо токовый выход, либо банальное напряжение в диапазоне 0,5-4,5В. Измерять сопротивления на ногах совершенно бесполезно.

Да, но и на этом ресурсе я именно тот, у кого не хватает скиллов вам всё объяснять по 10 раз.)))))

Фигня там. Диаметр поршня и в целом производительность компрессоров очень низкая. У меня примерно пол метра обычной трубки 6/4.