LiMe-lip

Все дело в кинематике подвески. Есть тема про погнутые штоки ( подвижность штока или что-то типо того...), там это достаточно популярно, с картинами описано.

А зачем это отключать? В этом и соль, что он держит заданный Вами уровень. Иначе какой смысл в контроллере? Поставил 4 датчика, вывел на вольтметры и ставь как нравится:) В данной версии есть сервисный режим ( написано в описании), когда контроллер не реагирует на изменение положения кузова.

Он как раз и будет делать то что Вам нужно. Но только для этого его надо настроить, чтобы он делал это корректно. Для него есть куча вариантов. Можно без энкодера, а просто с тремя кнопками памяти и т.д. Почитайте все темы про контроллер, там все подробно расписано.

Нормально сядет. Да и месте под хомут хватает:)

как вариант:)

Сломать то не сломает, но вынуть чулок из под опресовки может, для этого я и советую хомут всетаки для начала. попробывать в ровень с корпусом сначала поршнеь, потом уже вывесить колесо если в макс положении штока перекат подушки будет на опресовочном кольце, хотябы частично ( а лучше полностью его закрывать) то тогда хорошо. Если максимально низкое положение с поршнем выше корпуса амморт не устроит, то тогда либо ограничивать ход вверх либо еще что-то, чтобы подушку при максимальном раскрытии амморта не рвало. Это если не получается описанное выше условие с перекатом и опресовочным кольцом.

Ну можно и так, если корпус позволяет.

Подушки только под свой амморт не забудь развернуть, если не подойдут по размеру, они где-то 50.5 в диаметре, у тебя насколько я помню 50.7, зазор тоже делать надо, 0.5 где-то хватит, тоесть тебе подушку минимум на 0.5 - 0.7 надо развернуть. Если будешь у админа покупать спроси по этому поводу обязательно, чтобы не бегать самому потом по заводам/токарям и т.д. лучше получить продукт, пусть даже чуть добавив денег.

Ну чтобы дальше 20мм + поршень же выступает, тоесть отбойник ну где-то 30мм ниже не должен сжиматься ни при каких обстоятельствах. По поводу на пол не на пол, тут уже зависит от самой подвески, до отбойника она упадет, а насколько это "напол" я не могу знать:) Вы свою машину лучше знаете:)

сейчас посмотрел параметры поршня подушки FAW, высота поршня 85мм, тоесть ход подушка обеспечит примерно 170мм. Я бы сделал кольцо на стойке так чтобы поршень "выпирал" мм на 10 над верхом кормуса аммортизатора, а также поставил бы отбойник, чтобы ход аммо с учетом последнего был примерно 160-165 мм

Смотри, у тебя ход штока < 2* высоту поршня ? это раз. В верхнем положении подушка должна закрывать опресовочное кольцо нижнего поршня, поэтому лучше хомут, а потому уже кольцо + сварка.

С днем рождения. Мягкого снега зимой. И новых интересных проектов.

У нас всегда хромала ожна вещь - массовое производство. Но это совсем другая история. Шарипов - знакомая фамилия:)

Подушка эта, купить можно у админа. Чашку с опоры убирать не надо пускай в нее упирается подушка. С хомутом думаю не накосячишь, посмотри тему максимуса про черри кимо спереди у него на хомутах. Подушку возможно придется малость развернуть, админ могет.

Подушка кабины FAW подойдет. Опора ятак понимаю схожа по конструкции с тазовской, тогда с ней проблем не будет. ( резинка крутится, в которую упирается пружина?) Чашку пружины срезать и на ее место либо сделать хоммут ( на первое время идеальный вариант, чтобы определить положения поршня на стойке), а потом уже приварить кольцо.

С ф9000 думаю такого как у Вас не случится, во первых она с завода закрытая, во вторых на балке у мерседеса стоит.

Можно попробывать ф9000 подушку, но предварительно измерив высоту пружины с вывешенным колесом и минимальную если возможно, ну или хотябы близкую к таковой.

В каком месте поршня 5.5 это раз, второе обчно мы считаем нагрузку тупо разделив вес на ось попалам и не вычитаем неподрессоренные массы. Отсюда тоже может выходить ошибка в меньшую сторону. По поводу сузуки: я не эксперт:) попозже будет если время обязательно прикину. Но понятие комфорт у всех разное. Я скажу те подушки или варианты, которые начал пробывать бы сам.

Конструктив как-то предлагал человек на фопуме с ником Миханикл(что то типа этого, если не правильно - не обижайтесь), который ездит на honda city. Я сейчас с телефона пишу, позже тогда найду и сюда кину

Что-то наподобии обычной скании, только с зоной отбоя. В середине поршня где диаметр около 75мм ( точно не помню), при 7 атм. будет почти 300 кг.

Сюда перенес все из FAQ. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/760-pnevmopodushka-faw/

Ды не обязательно, Максимус же сказал, пускай болтается внутри подушки, а при одевании подушки на стойку его можно одеть на шток.

Впринципе все правильно сказано, просто многие не обращают внимания на это. У многих ездит, а некоторые копают до истины:) Поэтому я пока что с машиной ведутся другие работы читаю и думаю как сделать лучше.

У мерседеса там камеры смотрят, а ик датчики - хз, что с ними будет зимой.

Ну можно и так:)