компрессор кондиционера YORK

[алекса]

Это, что-то автобусное.

 Выбирал, по каталогам. Мой штатный шкиф, D-47, а тот, который поставил, D-63/

 Как-бы генератор крутится, и ЗАРЯЖАЕТ, чуть меньше. 

По факту, ничего страшного, уже 3 года. Вольтметр, показывает, 13, 9. -- 14,2

,

  Внимание,

--нужно учитывать, расстояние, от ПЛОСКОСТИ ГЕНЕРАТОРА, до первого ручъя.

 Это всё разное, на разных машинах.

 Кто заинтересовался,  отвезу в ЭТУ контору.

 М. Южная.

[Акулыч]

 

 

  алекса сказал:

Кто заинтересовался,  отвезу в ЭТУ контору.  М. Южная.

Где такие шкивы есть?

[Romandos77]

  В 18.02.2016 в 12:02, Акулыч сказал:

Где такие шкивы есть?

Отпишите что за чудо шкив если найдете

Номер какой нить

Или от чего

[алекса]

  В 18.02.2016 в 12:02, Акулыч сказал:

Где такие шкивы есть?

Тебе ответить в рифму??

[Акулыч]

Спасибо, уже не надо.

[алекса]

Нашёл контору в которой покупал шкив.

bendiks-shop.ru

[Stalker]

  В 16.02.2016 в 12:58, Romandos77 сказал:

Вот здесь чтото есть

ВВВ.therangerstation.com/tech_library/york_compressor.shtml Предположу что габаритно они одинаковые

Спасибо, очень полезная заметка.

 

  В 16.02.2016 в 13:34, Акулыч сказал:

Вообще-то не очень сильно.

Есть 206 мини, он меньше.

Большущее спасибо за размеры - вроде как 210-й должен встать в отведенное для него место.

Дело за малым - найти живой компрессор по вменяемой цене...

[michaely5]

В общем, уговорили. )) Решил инсталлировать свой Йорк, хотя конечно чтоб все было по уму, придется повозиться.

Пока купил к нему комплект новых прокладок. На очереди указатель уровня масла. Фото выложу по мере.

[Former]

Компрессор Харрисон с электромуфтой (12В) все еще в продаже.

[овен]

  В 13.03.2016 в 16:36, Former сказал:

Компрессор Харрисон с электромуфтой (12В) все еще в продаже.

Сколько хочешь ?

[Former]

  В 13.03.2016 в 18:45, овен сказал:

Сколько хочешь ?

В личку

[michaely5]

Родных йорковских фитингов не было, да и слишком высокие они для моего случая.

Пришлось убить двух зайцев.)

Медная трубка будет еще и доп. охладителем.

 

P.S. Да, кстати тут в теме нашел в описании этих компрессоров одну неточность.

Направление вращения для компрессора может быть любым, а вот расположение всасывающего и выходного патрубков встречаются правое и левое.

Изменено 14 марта, 2016 пользователем michaely5

[michaely5]

Парни у кого этот Йорк уже стоит, не могли бы померить сопротивление катушки электромуфты?

На моей маркировки нету, сопротивление 3,8 ома и что-то меня терзают сомнения... не на 24 V она?

[serzhkam]

Господа пользователи Йёрков, какое масло лучше заливать?

Какой объём одной заправки?

Выбор у мну правда не велик, в связи с отрывом от континента 

 

зы

почему на муфте вкл (правое вращение компрессора), лепестки стоят вроде как не в том направлении, или ошибаюсь? 

Изменено 18 мая, 2016 пользователем serzhkam

[Акулыч]

  serzhkam сказал:

Какой объём одной заправки?

А на предыдущей странице прочитать?

карма не позволяет?

 

 

  serzhkam сказал:

почему на муфте вкл (правое вращение компрессора)

А в какую сторону мотор вращается?

Или ты будешь ставить Йорк вверх ногами или задом наперед?

 

 

  serzhkam сказал:

лепестки стоят вроде как не в том направлении

Лепестки правильно стоят.

На 100% верная инфа. У меня так же.

Изменено 19 мая, 2016 пользователем Акулыч

[Former]

Лей Идемицу 0W20 в железной банке.

[TAN]

Уважаемые форумчане , подскажите профиль клинового ремня на родной муфте компрессора . У меня на крузаке используется профиль А ширина 11мм , подойдет или маловат будет для муфты включения ЙОРКА.

[Акулыч]

Держу в руках родную муфту Йорка. По верху шкива 12мм.

[TAN]

  В 22.11.2016 в 12:09, Акулыч сказал:

Держу в руках родную муфту Йорка. По верху шкива 12мм.

Вот спасибо , значит на мой профиль ремней не подойдет . наверняка муфта с моим профилем  только на 206 будет или можно подобрать двухручейковую муфту с кого нибудь другого ?

[Акулыч]

Отчего же не подойдет?

Это и есть профиль А.

Этих шкивов много, всяко разных. Но все там и неприлично дорого.

Самый верный путь (колхоза) это делать переходной шкив на какой-нить свой, прикрутить сверху и крутить Йорк отдельным ремнем.

В случае снятия Йорка, система мотора не нарушается.

Для целей накачивания воздуха, так все делают. Это когда Йорк работает по прямому назначению,  как компрессор кондиционера, то тогда ремень единый.

У меня переходной шкив накручивается на шкив генератора.

[TAN]

  В 23.11.2016 в 15:35, Акулыч сказал:

Отчего же не подойдет?

Это и есть профиль А.

Этих шкивов много, всяко разных. Но все там и неприлично дорого.

Самый верный путь (колхоза) это делать переходной шкив на какой-нить свой, прикрутить сверху и крутить Йорк отдельным ремнем.

В случае снятия Йорка, система мотора не нарушается.

Для целей накачивания воздуха, так все делают. Это когда Йорк работает по прямому назначению,  как компрессор кондиционера, то тогда ремень единый.

У меня переходной шкив накручивается на шкив генератора.

Спасибо за дельный совет !!! Померил спаренные Ремни привода помпы и генератора на крузаке, померил и посмотрел каталоги , ширина оказалась 9,5-10 мм  ( вот то меня сомнения и грызли ) Генератор стоит чуть выше поддона двигателя , хотел на место генератора вкрячить YORK , а гену поселить повыше под капот , с минимальными переделками шкивов двигателя . Шкив коленвала у меня составной спереди привернут шкивок в один ремень (профиль А) привода компрессора коднея  , вот отсюда и буду с бубном танцы танцевать .

Изменено 23 ноября, 2016 пользователем TAN

[Obrokoff]

Никаких танцев. Сними навесной шкив для кондея и отвези токарю толковому

[Акулыч]

  В 23.11.2016 в 21:15, Obrokoff сказал:

Никаких танцев. Сними навесной шкив для кондея и отвези токарю толковому

Толковый токарь в состоянии расточить посадочное на конус. В это верю. Только толковость токаря должна быть максимальной или иметь ЧПУ станок.

Но не верю, что он в состоянии воспроизвести шпоночный паз, на этом посадочном конусе.

Шкив Йорка садится на шпонку.

[TAN]

Акулыч , ты не понял мысль Obrokoff"a , вы говорите об одном и том же ,твоя мысль-"Самый верный путь (колхоза) это делать переходной шкив на какой-нить свой, прикрутить сверху и крутить Йорк отдельным ремнем." , а Obrokoff предлагает то же самое , но конкретно на моей модели двигателя , поскольку шкив коленвала у меня составной. Отворачиваем  переднюю часть от основного шкива коленвала ,что является  навесным шкивом для привода стокового компрессора кондея, несём к токарю , протачиваем , прикручиваем  на место , получаем - "переходной шкив на какой-нить свой, прикрутить сверху"  Про шкивы YORK"а не было речи даже в мыслях подумать   

Мужчины , Всем спасибо за дельные советы и поддержку .

[TAN]

Уважаемые , а кот сможет выложить здесь фото разобранной муфты привода YORK"а ? Интересуют потроха с внутренней стороны.