DeathFantazy

Сзади пришлось отпилить отбойники, которые идут внутри пружины, поставлены рубены 130х3 с кастомными брекетами По итогу, давление максимальное 10 атм, низ и верх Так же, если кому то интересно видео производства на моем канале "Видео на ютубе"

Решил поделиться свой разработкой, делал для клиента, ему хотелось получить ровный низ (по порогу и дискам), а так же подъем. В итоге, стойки передние каяба, ход штока длинней чем сток, приварена бабышка для регулировки (обжимной кулак можно двигать вверх-вниз), в нижнем как раз выигрываем 4 сантиметра, необходимых для того, что бы ровно лежала. Подушка пл18, стандартные резиновые кольца травили, были заменены, у опоры сток отпилен низ, поставлены проставки на шток - опора работает как положено. Ход получился больше чем у стока, ничего не цепляет, все мягонько

если в питере то можно

с подухами все нормально, у кого то кривая балка или колеса жирные слишком

че то там не правильно раз его так разносит судя по фотке там резьба глубже подушки идет, так быть не должно

клапана спускные на морозе замерзают, закрути заглушку в спуск и проверь, а вообще мыльная вода в помощь

слово "бюджетно" для каждого свое

лонжи, проставки шаровых, спилить лыжи, матизка, на зад полудропы, смещение

а че там по рычагам? опоры с шс на развал, рычаг выносить вперед

тогда обе надо брать, и 2 втулки переходника подниматься иначе по разному будет и работать так же

если длинный поршень - 0041, если рюмка - фав, если прямой короткий - пл заводской брак может, разошлась по шву

с теми стойками что продаются, выхода штока почти нет, как и подъема, благодаря домикам хоть какой то подъем будет

ддху это что? на матизе морда -90, жопа 70 если под дропы, с домиками

на классику есть перед на рукавах, от аиррайда

точить брекеты кастомные, в них уже зажимать рукава, все встает но если на машине планируются выезды в говны, надо делать кожухи, а то чем то да можно пробить спереди там аморт отдельно, пружина отдельно, это на классике аморт в пружине, там его просто выносят на рычаг