DeathFantazy
-
Публикации
930 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
24
-
а че там по рычагам? опоры с шс на развал, рычаг выносить вперед
-
тогда обе надо брать, и 2 втулки переходника подниматься иначе по разному будет и работать так же
-
если длинный поршень - 0041, если рюмка - фав, если прямой короткий - пл заводской брак может, разошлась по шву
-
с теми стойками что продаются, выхода штока почти нет, как и подъема, благодаря домикам хоть какой то подъем будет
-
ддху это что? на матизе морда -90, жопа 70 если под дропы, с домиками
-
на классику есть перед на рукавах, от аиррайда
-
точить брекеты кастомные, в них уже зажимать рукава, все встает но если на машине планируются выезды в говны, надо делать кожухи, а то чем то да можно пробить спереди там аморт отдельно, пружина отдельно, это на классике аморт в пружине, там его просто выносят на рычаг
-
страности, обычно наоборот а вообще от бу пневмы все может быть, как вариант ставить доп ресы
-
-70 перед длинна корпуса 300 мм зад от сальника 310 +\- 10мм
-
Постройка пневмосистемы на Lancer X
DeathFantazy ответил в тему пользователя Nikolay771 в Mitsubishi
можно сделать, если еще актуально -
Хелпперы для Mitsubishi Outlander XL, V6, 3 литра
DeathFantazy ответил в тему пользователя babai66 в Mitsubishi
подушки надо просто с другим поршнем брать и они выдержат еще больше чем пружины, а на перед рукава пл мало -
на систроене сделал самодельную опору на 3 шпильки, кузов просверлить пришлось под нее
-
рукав с самодельным поршнем, верх мягкий, низ жесткий, и никакой рубены не надо
-
это бред, где инфа? чтоб так подкачивать это должен быть дикий расход воздуха на фотке просто пневма 4 контура, при том самодельная ибо на фв воздуха нет - заехал - сторону опустил, все
-
от 9ки только, севи экстрим тот же