Атос

Как вариант- можно попробовать Blacktech 11030c

Нет, - делается на заказ, по чертежам, поищите кто этим занимается.

Не понятно ,вам нужен сам "чулок"(рукав)или пневмоподушка ,...почему на фото один рукав ?

Вот же-PL6022

4 года ездил на клапанах ГБО без рессивера , проблем не было .

Всех с новым годом! Вот решил Беркут Р20-у которого менял щеточный узел в августе 2017, полностью откапиталить на запас. Поменять кольцо на поршне, перевернуть голову цилиндра, т.к. есть не большие задиры. Как меняют кольцо описывать не буду, в инете видео полно. Кольцо подобрал вот такое -Компрессионное кольцо цилиндра (мембрана) к компрессорам JAS — 8460. Полный размер Цена конечно смешная(199руб)по сравнению, какую просят в инете., но все же…они для комрессоров аэрографии .Размером чуть отличаются- внутренний диаметр поменьше, но натянул ) его без проблем и подрезать не пришлось. Полный размер Примерил цилиндр -очень плотненько сидит) Полный размер Заметил трещинку на клапане головы, надо тоже срочно сменить, для этого подходит щуп 0,15 -0,20мм. В гараже лежат без дела от ВАЗ. Вот и пригодятся)) Полный размер Остальное после праздников — токарь сточит буртик на цилиндре и проточит канавку под колечко уплотнительное. Можно будет собирать. Цена вопроса- 398 руб( два кольца) +пересылка 199руб. .остальное в гараже найду)). Всем Удачи в Новом году!

Зачем разбирал?...правильно ли поставил клапан?..

Я так покупал ОСАГО вместе с ТО)... ,но в следующим году ОСАГО без ТО не продадут... или платить надо в два раза дороже...

Ты прав)

По закону предусмотрены следующие изменения: замена кузовных деталей или кузова целиком; смена цвета авто; переоборудование силового агрегата; изменения количества кресел; установка дополнительного топливного бака; изменение габаритов; усовершенствование осветительных приборов. Отдельным пунктом значится изменение параметров подвески. Здесь пиленные пружины влияют на ход подвески, поэтому такие преобразования можно зарегистрировать. Однако популярная пневмоподвеска тоже считается изменением конструкции, если она установлена самостоятельно. Для ее регистрации необходимо обеспечить испытания на управляемость и надежность. Водитель самостоятельно с такими процедурами не справится, а работники ГИБДД сошлются на отсутствие соответствующего оборудования. Простыми словами, внести регистрацию пневмоподвески в ПТС теоретически возможно, но практически очень проблематично.

Вот к примеру вы поставите лебедку ,не говоря уже про пневоподвеску. - Написать заявление в районном отделении ГИБДД по месту регистрации автомобиля, в заявлении указать будущий список работ по переоборудованию. Инспектор проверит все документы и отправит на подпись к начальнику ГИБДД округа.С заявлением, подписанным в ГИБДД необходимо обратиться в НАМИ или схожую организацию (Трансдекра) для получения «Заключения на возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства». С этим заявлением отправляетесь к исполнителю работ по модернизации автомобиля и работа закипает. По окончании переоборудования исполнитель(автосервис) обязан выдать сертификаты на используемый силовой обвес, прочие детали на которые необходимы сертификаты, копию лицензии на право осуществлять подобную деятельность и самое важное – «заявление-декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства» на основании своей лицензии с неистекшей датой.В этом заявлении отображены все изменения произведенные с автомобилем (замена номерных агрегатов, деталей кузова и т.п.) Далее на основании этих документов прохождение осмотра в ГИБДД и получение документов с пометкой в особых отметках: Установлены силовые бампера, лебедка, лифт кузова или при замене двигателя пишется новые данные по л.с. и типу питания. Далее с такими изменениями в документах свободно можно проходить т.о. и любые регистрационные действия с автомобилем.

Всех с наступающим 2019 годом. Ну что господа, не долго мы радовались пришло то время,что надо будет проходить ТО. Кто как к этому относиться?... я лично спокойно, т.к. комплект на пружинах лежит и пылится в гараже. Вот я и проведу свое ТО)- поставлю пружины ...за одно проведу ревизию по пневме . Потом все верну обратно. От ее, я вряд ли откажусь)

4 года на зад обсуждалось,( и не только у Нас ) -

О какой подробности речь,.. к примеру у меня - 0,1 самый низ , 4,7 - самый верх ,запоминаешь число которое надо и все, поехали)).. если малейшее изменение не отображается-значит не правильно "настроено". По давлению- бесполезно запоминать число. titanik верно пишет, ..загрузите багажник- давление в задних подушках поднимется, а машина присядет), и что..

Мониторить в каком положении ..... - проще по вольтам, в попугаях), ..чем по давлению.