Атос

Регистрируются ,что бы задать вопрос с проблемой, потом сливаются)..,без ответа ,без привета,без спасибо))

чем больше давление, тем труднее поднимать солдатик клапана ,пробуйте на прямую подать напряжение с АКБ хорошим проводом при заведенном двс.

Нужен блок клапанов и управлени пневмоподвеской. Вам сюда)-https://pnevmopodveska-club.ru/forum/28-torgovaya-ploschadka/

Поршень подушки Ф44 мм . легко протачивается в Ф 45мм. и более , у меня к примеру аморт Ф46,8мм. был, а подушка Ф 45(пожарка),- наждачка черенок от лопаты )))

За что,.. бывает))

что бы, при полном выходе штока аморта ,не вырвало бублик из фланца)

он же писал -очень высоко-

что вообще может быть ?- в беркуте R20 поршневое кольцо,клапан на голове...,отключи шланг от реса и вкл. компрессор ,зажми пальцем шланг и почувствуй давку,если нет манометра)

А они точно есть ).. 7 минут для беркута 20 в 11 литр. много ,проверить давку на сторону, или сам компрессор..

навряд ли у кого они есть,а у кого есть - в запас,и в магазине вроде нет

Атос 126 Отвечено: 14 июля, 2017 Еще ,на внутренней стороне буртика фаска 0,5 мм, ,а заход в цилиндр ф 41 мм на конус- 3,5 мм. Все вроде бы) Цитата Ewgen pnewmo 14 Отвечено: 15 июля, 2017 Спасибо большое, с меня цилиндр с кольцом. Цитата Атос 126 Отвечено: 16 июля, 2017 Добро)

ЕЩЕ КАК СЛИЛСЯ. Я повелся на его предложение - я ему чертежные размеры головы беркута R20,а он в замен вышлет мне свою разработку - голову R20 Вот так и жду уже 5 год) .Вернее не жду и не надеюсь .Есть такие люди- обещаниями живут. В инете много кто уже продает ремкомплекты, среди их и вы находитесь. Дай вам бог здоровья.

токарь в Якутске))-по вашим чертежам ,или ищите кто вам расчитает грузоподьемнсть,диаметр поршня и форму. Что вы выбрали-рукава или бублики. Вообше вопрсы начинают с того, какой у вас авто ,грузоподьемность,развесовка и для чего вам пневма нужна..

Точат свои поршня под аморт , а рукав( чулок) обжимают,или бублики)-рубены и т.д.