Атос

ЭТО не надолго....Совершенно верно говорит DeathFantazy, лично у меня за пять лет не травило,сменил колечки при ревизии,они были только просевшие. Смотрите весь узел сборки.

Вы про какой болон спрашиваете? ..если - то, в Ресивере воздух должен присутствовоть всегда, что бы лишний раз компрессор не включался . когда давление в ресивере падает включается компрессор для накачки его воздухом, и при определенном давлении в ресивере компрессор отключается.

Кто то писал - ..Вышел из машины на 1 минуту-она опустилась...открыл дверь что бы сигареты взять-поднялась...заглушил мотор-опустилась, багажник открыл сумку взять-поднялась....жалко и аккум и компрессор....может есть идеи как её образумить? :)

2.4.14 Запрещено в сообщениях, подписи, профиле,размещать ссылки на сторонние ресурсы, кроме ссылок на наш сайт, а так же хостер изображений.

Забыли отбойник)

Может помочь- только производитель данного брекета,..кольца идут разного сечения в диаметре, а под какой сделаны канавки (проточки)-можно гадать.

Вы точно утверждаете ,что спускает именно в этом месте? Кольца резиновые круглого сечения ГОСТ 9833-73 и ГОСТ 18829-73 применяют при уплотнении неподвижных и подвижных деталей механизмов в жидких и газообразных средах в гидравлических,

хитрость- почистить ,смазать силикончиком ,а главное -Поменять колечки).

Надо быть не только -писателем,а и -читателем ) стр №1- Lejik Профи Пользователи 82 986 публикаций Марка авто: БМВ Город: Москва Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2014 1. Подача и сброс воздуха осуществляется через один порт. Поэтому надо делать развязку через механические обратные клапаны. Суть в том чтобы не дать нагнетаемому воздуху попасть в магистраль сброса клапанов, иначе будет подкачивать подушки через нее. Одновременно с этим надо не позволить сброс давления из контура подачи воздуха при его сбросе из подушек. Это и решается обратными клапанами. 2. Внутри компрессора стоит электрический клапан сброса. Его нужно запитать со всеми клапанами сброса воздуха, что бы он открывал магистраль сброса воздуха в компрессоре и осуществлялась продувка осушителя. Подключается этот клапан через диоды чтобы не было ложных срабатываний контуров блока клапанов. 3. Механический клапан ограничивает максимальное и минимальное давление. Нас интересует минимальное. Настройка происходит путем подбора пружины клапана необходимой упругости. Иначе машину невозможно будет принудительно опустить в самый низ. Полностью убрать пружину тоже нельзя. Клапан должен перекрываться. Можно конечно не морочиться и не делать сброс через компрессор, но тогда пропадет его главная фишка - регенерация осушителя. Без контура сброса осушитель двинет кони очень быстро, со всеми вытекающими последствиями.

Фото бы посмотреть,... можно и в ЛС.

Трудно делать аборт по телефону))... да,залипают и клинят от влаги если плохая подготовка воздуха.

Открутите гайку,снимите катушку,разберите клапан -почистить и осмотреть на дефект.

черные круглые- один клапан? или блок клапанов? 1-Смотрите посадочное место клапана.

Тему Закрываю т .к.- в ЛС не отвечает, емейл тоже,на связь не выходит.

Напишите в ему в ЛС,...последний раз был тут 2 года назад.