Поиск
Показаны результаты для тегов 'nissan'.
Найдено 3 результата
-
Привет всем Кто читает эту тему! Меня завут Денис я и Города Артум, Приморский Край. Уже как 7 лет Лифовод... Вот ставлю всякие эксперементы на своей машине... В даной теме речь о пневмоподвеске а так у меня много всяких Доработок для Лифа, Типа охлаждения подогрева ввб и Прочего.... Наконец то сделал себе пневмоподвеску не Nissan Leaf ze1. Долго думал что и как и решил поставить пневмо падушку между пружиной и чашкой стойки... Так же хотел бы услышать от профи этого дела с какими проблемами пневмо подвески можно сталкнуться в зимней период, если таковые имеются? Почему спрашиваю... так как думаю полностью убрать пружину и сделать просто 3х уровневую падушку или лучше типа рукова? Данная стойка уже стоит на машине и показала себя с лучшей стороны, при надутой падушке машина очень мягко проходит неровности дороги а обычно я в таких местах притормаживал... Так же в спущеном состоянии от колеса до арки машины по верху 5см а в надутом чочтоянии 10-11см то есть машина поднимается еще на 5-6см... Впринцепе этого достаточно! и кстати если кто подскажет кто какие кнопки управления ставил для накачивания падушек, так как я свои брал на валберес Одна нормальная а втарая почему то пропускает воздух Толи брак толи такое качество! И вобще бывает какая нибудь система типа клапанов которые открываются закрываютмя от эл.кнопки чтоб не тащить трубки в салон авто?
-
СОбирал комплект для Nissan Primera p12. Закупил комплектуюшие. Алюминий Д16 KYB Вкруг Началась сборка. Подвеска делалась по индивидуальным требованиям.Подушки сделанные специально для Primera p12.Становиться все болт-он! Использовал нержавейку и алюминий(естественно с покрытием от коррозии!).Изготовил поршни, брикеты-опоры. Опора-брикет. Поршни, рукава. ПОдрезка рукава. Рукава опресовывались кольцами, на спец оборудовании. Тем временем удалялось лишнее с амортизаоторов! Началась сборка амортизатора и подушки! Все уплотнения только резиновые кольца, никаких герметиков не пользую. Сборка на амортизаторы и проверки. Все 4 ре подушки опресовал давлением 14атм.Все отлично! В подводе к амортизатором пользовал фитинги М6-6/4.Очень понравились миниатьрными размерами, но есть небольшой минус, протягивать надо очень аккуратно, тк есть вероятность что лопнет накидная гайка(из- за своих миниматюрных размеров). Была контрольная установка на машину для подтверждения.Проверка прошла на ура, все отлично! нигде ничего не обнаружено, до колес и лонжерона не достает!В сжатом состоянии подушка не достает не до лонжерона, на до колеса! Чтоб исключить подвижность пневмомагистралей, подвод воздуха осуществляется в верхний брикет.Трубок подвижных на улице нет совсем, оторвать ничего не выйдет! У седана в багажник есть доступ к стакану с опорой.Даже сверлить ничего не пришлось! Система подготовки воздуха собрана на компрессоре Viair 444.Кастом ресивер из нержавейки. Система имеет сброс давления после накачки, фильтр, в системе есть БРС(для подкачки колес, продувки --- очень удобно). Ездовое характеристики очень понравились. Поехала упруго, и совсем не жестко, при этом довольно низко! Ниже машину положить уже без хирургии не получиться! впереди верхний рычаг в низком положении находиться в 3-5мм от подрамника! сзади в низком положении колеса ложатся на арки! Нижнее положение. Верхнее положение! Вот такая система получилась на Primera P12.Получился готовый комплект для данного автомобиля! Если кого интересует: Да повторить такой комплект можно!
-
Привет всем! Хочу сделать пневмоподвеску, на кубика. В этом деле я дилетант, поэтому прошу помощи в выборе компонентов! Пневма нужна для максимального занижения и комфортного передвижения по городу. Сейчас на винтах, иногда чувствую себя не комфортно. Из-за ограниченного пространства вокруг передней стойки (диаметр сток пружины 100 мм), на перед планирую сливу monroe 0030. Сзади балка, отлично встанут рубены 130х2 или 130х3. С чертежными программами не дружу, накидал в кореле: стойка шток ну и опора по опоре будут отдельные вопросы собственно авто
