Перейти к публикации

Атос

Модераторы
  • Публикации

    1 743
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    116

Все публикации пользователя Атос

  1. Атос

    Герметизация задних рукавов

    ЭТО не надолго....Совершенно верно говорит DeathFantazy, лично у меня за пять лет не травило,сменил колечки при ревизии,они были только просевшие. Смотрите весь узел сборки.
  2. Вы про какой болон спрашиваете? ..если - то, в Ресивере воздух должен присутствовоть всегда, что бы лишний раз компрессор не включался . когда давление в ресивере падает включается компрессор для накачки его воздухом, и при определенном давлении в ресивере компрессор отключается.
  3. Кто то писал - ..Вышел из машины на 1 минуту-она опустилась...открыл дверь что бы сигареты взять-поднялась...заглушил мотор-опустилась, багажник открыл сумку взять-поднялась....жалко и аккум и компрессор....может есть идеи как её образумить? :)
  4. 2.4.14 Запрещено в сообщениях, подписи, профиле,размещать ссылки на сторонние ресурсы, кроме ссылок на наш сайт, а так же хостер изображений.
  5. Забыли отбойник)
  6. Атос

    Подбор резинок

    Может помочь- только производитель данного брекета,..кольца идут разного сечения в диаметре, а под какой сделаны канавки (проточки)-можно гадать.
  7. Атос

    Герметизация задних рукавов

    Вы точно утверждаете ,что спускает именно в этом месте? Кольца резиновые круглого сечения ГОСТ 9833-73 и ГОСТ 18829-73 применяют при уплотнении неподвижных и подвижных деталей механизмов в жидких и газообразных средах в гидравлических,
  8. Атос

    Герметизация задних рукавов

    хитрость- почистить ,смазать силикончиком ,а главное -Поменять колечки).
  9. Надо быть не только -писателем,а и -читателем ) стр №1- Lejik Профи Пользователи 82 986 публикаций Марка авто: БМВ Город: Москва Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2014 1. Подача и сброс воздуха осуществляется через один порт. Поэтому надо делать развязку через механические обратные клапаны. Суть в том чтобы не дать нагнетаемому воздуху попасть в магистраль сброса клапанов, иначе будет подкачивать подушки через нее. Одновременно с этим надо не позволить сброс давления из контура подачи воздуха при его сбросе из подушек. Это и решается обратными клапанами. 2. Внутри компрессора стоит электрический клапан сброса. Его нужно запитать со всеми клапанами сброса воздуха, что бы он открывал магистраль сброса воздуха в компрессоре и осуществлялась продувка осушителя. Подключается этот клапан через диоды чтобы не было ложных срабатываний контуров блока клапанов. 3. Механический клапан ограничивает максимальное и минимальное давление. Нас интересует минимальное. Настройка происходит путем подбора пружины клапана необходимой упругости. Иначе машину невозможно будет принудительно опустить в самый низ. Полностью убрать пружину тоже нельзя. Клапан должен перекрываться. Можно конечно не морочиться и не делать сброс через компрессор, но тогда пропадет его главная фишка - регенерация осушителя. Без контура сброса осушитель двинет кони очень быстро, со всеми вытекающими последствиями.
  10. Фото бы посмотреть,... можно и в ЛС.
  11. Трудно делать аборт по телефону))... да,залипают и клинят от влаги если плохая подготовка воздуха.
  12. Открутите гайку,снимите катушку,разберите клапан -почистить и осмотреть на дефект.
  13. черные круглые- один клапан? или блок клапанов? 1-Смотрите посадочное место клапана.
  14. Тему Закрываю т .к.- в ЛС не отвечает, емейл тоже,на связь не выходит.
  15. Атос

    Пневма на A4B5 QUATTRO

    Напишите в ему в ЛС,...последний раз был тут 2 года назад.
  16. Желательно,..что бы получить ответ- надо кликать _цитата_ того ,кому задаете вопрос. Диалог завершен 11.01.2018.
  17. Поиском пользуйтесь пожалуйста-
  18. 3х пиновые еще легче - определить +,-, сигнал)
  19. Для БУ( контроллер)- сантиметры не нужны)
  20. Попробуй перенести датчик в другое место, ближе к месту крепления рычага подвески. там ход у рычага меньше.Балка или рычаг работают по дуге, чем дальше от центральной точки подвески, тем больше будет не хватать диапазона…нужно искать место крепление .. и совсем необязательно вдоль машины, можно и поперек .
  21. проще будет сделать- тягу регулируемую ,к примеру так- на фото или разрезать штангу и поставь туда втулку с резьбовым соединением , две резьбы левая и правая. тогда сможешь очень точно подбирать диапазон работы датчика.
  22. Атос

    Пневмоподвеска на Нonda Аccord VII

    Рад ,что помог)
  23. Mariklab.ru... приблизительно 3 т. руб. Вот почитать-
×
×
  • Создать...