Атос

Приветствую ,-8400110SX

Фильтр не помешает после ресивера, но и до его нужен и не просто фильтр , а осушитель, и не забываем обратный клапан, два компрессор лучше соединить воздушку в один вход в ресивер с помощью Y.тогда потребуется всего один влагоотделитель. Картинки и чертежи лучше выкладывать сюда,ссылки можно посчитать рекламой,и удалить,)не каждый будет скачивать файл для просмотра.

Лучше уточните вопрос,..от правильного заданного вопроса ,зависит правильный ответ)

Пробуй на прямую от АКБ подать напряжение, кабелем с большим сечением

нет ,к примеру VW GOLF , KYB 664014- \ Ф-38,5мм. L-332 \ Ф-штока -20мм. L-205\...

Да.Если есть знакомый токарь)

меньше Ф 38,5мм. не встречал

В верхнем брекете подушки стоит уплотнительное колечко, которое обжимает шток-геметизирует, да - диаметор штока.

https://pnevmopodveska-shop.ru/pnevmopodushki/pnevmo-lider/

При чем здесь -автозапчасти))

Если солдатик закис или примерз в клапане,щелчка не будет..,в первую очередь проверить подходит ли напряжение к катушке,если нет,то проверять управляющие кнопки (проводку),если напряжение на катушке есть, проверить ее сопротивлени,если она исправна-разбирать клапан и чистить.

Если солдатик закис или примерз в клапане,щелчка не будет..,в первую очередь проверить подходит ли напряжение к катушке,если нет,то проверять управляющие кнопки (проводку),если напряжение на катушке есть, проверить ее сопротивлени,если она исправна-разбирать клапан и чистить.

Магазин Автозапчастей, пневмоподушками не торгует)

дело не только в подушках,.. подушки подбираются по амортам,ход штока,нагрузка на ось , а именно на подушку если стоят рычаги, макс.габариты , объем ,длина чулка и т.д.

Поршень проточить можно до Ф 64мм,все равно там- почти всегда элипс).. стойку не проточить там от силы 2,5 мм.

Да можно, переточить верхний брекет и поршень , изготовить адаптер с другими размерами.

Складывается такое впечатление,что вы ждёте, что кто то будет уговаривать или наоборот).Тут решать вам. И как говорят- каждое кроилово ведёт к попадалово).Вот лично я на кроил ,и не сколько не жалею)).На форуме Все есть ответы,на ваши вопросы,просто надо почитать.И решить,стоит или нет.

Тут пишется- замена амортизатора на пневмостойке, поставить подушку на новый доработанный аморт.

Ещё важно магистрали воздушные делать одинаковые по длине на ось,смотрите клапаны спуска,может один спускает быстрее , подушки при спуске должны обе ровно ложиться, конечно же ещё зависит от развесовки на оси- бывает справа тяжелее в зависимости от расположение бензобака и другого оборудования.Если одна спускает быстрее другой,может быть залом.

Не пробовали местами поменять.

Где то накосячил), а давление одинаковое

можно поршнем к верху),к примеру-

под небольшим углом может, при длине 260 мм получается перекат почти в середине поршня- теоретически),но надо учитывать то ,что рукав при давлении растягивается -увеличивается в диаметре,и она становится еще короче .

Только левая,а правая?