Атос

Не верно прочитали) Водоотделитель служит двум целям: 1) фильтровать влагу из проходящего через него воздуха и 2) отфильтровывать мусор из проходящего через него воздуха. Мы рекомендуем установить водоотделители между воздушным резервуаром и впускным патрубком (ями) коллектора.- Это означает ДО Ресивера- ВПУСКНЫМ- вход.

Вы не правильно перевели! )) .Просто смотрите как работает штатная пневмосистема к примеру на- Land Rover, Audi .... и т д. Все вопросы отпадут сами) Поймите -Воздух проходит через осушитель и когда ресивер наполняется до определенного давления, комп отключается .Весь воздух До ресивера, сбрасывается в атмосферу, проходит через осушитель, удаляя влагу из осушающего вещества. Таким образом, осушитель "регенерируется"- Самая идеальное решение Инженеров)

Антифриз заливается в ресивер, конденсат сливается с ресивера через пробку,если нет ее надо открутить любой порт - вход, выход .

У каждого свое мнение) ..работает 1 вариант ,работает 2, работают оба 1 и 2.

Я бы посоветовал, сделать стойки и покататся на ручном управлении - на много дешевле....А если это Твое, переходи на автоматику.

Клапан вряд ли, или самому-из щюпов, или пошень всборе брать...

Видео со своего регистратора- надо бы).. в ютубе и так можно смотреть.

посленяя страница коментария - Шупы от 0,15 мм-0,5

Многие юзают просто подушки, накачивают их через обычный золотник,есть даже в продаже переходник- резьба М10х1 и клапан(ниппель)

проверить блок клапанов ...накачайте и заглушите подушку и будет все понятно. Мистика))

См в ЛС.

Перекинул и поехал)..,а прверить-задевает или нет? забыли, или уверены в профессионализме)

На драйв 2- Мартынов Г. Тула

понял спасибо получается это нормально, что:..... Нет это НЕ нормально.

Это вопрос или утверждение)?...Это тема _Куплю_ ,а не_ Обсуждение_

И При чем здесь давление и высота!посадил посажира- давление поднЯлось,а машина то просела.

Давление меняется от Температуры, - школьная программа)) Высота почти всегда будет разной- когда машина стоит не на ровной полощадки, даже может и на ровной - зависит от констуктива авто,разные поршни, длина воздушной магистрали...

Проверьте,просто клапаны на работу по очереди , подав плюс- если управление плюсом,на каждый клапан, соответственно и минус не забыть).Если работают нормально ,значит косяк в пульте- прозвонить каждый провод.

Плюс подаётся через переключатель на клапан- который нужен, минус на корпус, Проще паренной репы))..

Отдать фрезеровщику, или вручную пробовать-выташить солдатик из штока, подобрать по диаметру и высоте стержень ,закрепить в теле щштока, на торец стержня приклеить наждачку и вкручивая шток по резьбе шлифануть седло. Проверь напряжение на катушке-не должно быть.

Это вся информация)..фото, есть же размеры, ..к примеру от эл.клапанов ГБО подобрать.

Брак везде попадается

к примеру у меня СВ0030 в августе 6 лет будет,езжу каждый день, круглый год)

Подушки стоят на кабинах грузавиков, можете у их поинтересоваться- Сколько ходят ... под колесом конечно не то ,что под кабиной,но все зависит как будете эксплуатировать)

Да