DeathFantazy
-
Постов
989 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33
Достижения DeathFantazy
-
ездовое на какой высоте?
-
turbomuha отреагировал на сообщение в теме:
Стойки передние w212 - СТОК
-
Давайте форум оживим, возник вопрос, как устроены сток пневмостойки на макферсоне, стойка, на ней подушка, на ней опора которая крутится в кузове Как раз вот на 212 такие, на цлс, может у кого то есть разрез, или разбор, или кто то знает как оно устроено
-
- 1
-
-
да тут так то таких однодневок вагон)
-
ставлю уже который по счету людям - под 90 градусов, и в блок и в рес - все работает -
заедь на доски, если минус даст - значит проблема в кузове, если не даст - в стойках
-
1е лонжи пилить, справа просто лонж на приводе лежит 2е у балки есть настройка право-лево, отпусти болты и двигай 3е - вот видос мой по 14ке Ютуб
-
передние подушки это фав - их хрен найдешь можно переделать на пл - но под 22 шток пл тоже хрен найдешь, на низ делать проставку и на верх задние так же - хрен найдешь)
-
грамотно собранной системе пофиг, у меня до -30 мороза и все нормально а рукава и ношусь по гравийке на дачу только так
-
viv01 отреагировал на сообщение в теме:
Стук в передних пневмостойках
-
помоему это внутрянка, клапан отбоя трет внутри один фиг снимать стойку, снимать подушку и смотреть если бы сальник - в клапанах масло было то что загазировал ей по барабану
-
как бы без шса, там будет по заводу крепление - то есть шток зажат порой, стойка вращается вокруг штока, для стока это норм, а с подушкой верхняя резинка будет проворачиваться по штоку и дохнуть, надо что бы шток крутился в опоре
-
правая сторона легче, она всегда поднимается выше на одном давлении и морда так и жопа просто всегда качаешь левую на 1 очко больше или правую на 1 меньше, и будет все ровно
-
это не герметик, это пробка резиновая, вставляется в отверстие для всасывания воздуха как заглушка ее вытаскивают и вкручивают корпус фильтра с фильром
-
рычаги просто вместе с поперечной надо поднимать, если что такие доработки в питере делаю движок на 3 см обычно хватает для того, чтоб он был выше сток рычагов если там восьмиклоп, можно еще выше поднять, но его снимать и переваривать опору кпп
-
ну тут шсы только со сверлением, такой опыт уже есть
-
жесткость право-лево одинаковая разница в том, что когда все новое, они ровно, а в пп левая сторона ляжелей, якобы из за кпп, + жопа водителя который 100% вермени в машине, ну левая и проседает быстрей, по тому все машины с пробегом налево завалены, раньше 12 была в стоке, бесил этот момент, но ничего не сделаешь по тому 4 контура онли, и надежней и подьем ровный, при том что слева допустим 8 очков, а с права 7 - а машина ровно, с 13 года проверенно