-
Постов
336 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент mpas
-
@lowdoesn'tslow, Минус 30... 40 мм - это моё ездовое положение "Город". (Режим "2" на контроллере) Режим "1" (трасса) - это примерно минус 50 ( а с закрытыми доп. ресиверами на задней оси можно и минус 60 ездить без пробоев) Ощущения я уже много раз описывал: Режим "1" - Очень мягко отрабатывает мелкие дефекты дороги, (трещинки, стыки асфальта), но сильно трясёт на крупных кочках. (Подозреваю, что так примерно едут "бублики") Режим "3" "ПРСЁЛОК" (Плюс 20..30 мм от стока) - Очень мягко отрабатывает большие ямы и колдобины. Мелкие стыки асфальта передаются на 5-ю точку не очень приятно. А Режим "2" - это нечто среднее между Режимами 1 и 3.
-
@lowdoesn'tslow, На первом фото авто на отбойниках. Больше 50 м не ездил в таком положении. Ходы подвески стоковые, штоки амортов не укорачивал т.к. машина рабоче-семейная. Если есть желание сильно падать, то на моём конструктиве это возможно легко сделать, только придёться немного поэкспериментировать с длинной резинки и высотой опорного поршня (оба параметра, легко регулируются)
-
Огняк - это не круто. Круто - это Кока-Кола!!!!!!!
-
@Former,@Former, С производственной точки зрения: Если бы такую переварку порта увидел бы Инспектор Ростехнадзора или проектировщик, то первый бы выписал штраф 30тр, а второй бы лишил бы премии на 100% начальника, который санкционировал такую "переделку". Без обид.
-
@Former, "В ложечной нерже" (марка, вроде бы 65Х13, но могу ошибаться) много углерода, который при сварке даёт высокую прочность, но в то же время очень высокую хрупкость (Если покидать бабушкин черпачек на твердую поверхность, то он развалиться в конце концов. - 100%) Нержавейка под сварку обязательно д.б. с титаном (классическая марка Х18Н10Т ).
-
@Former, "Ложечная нержа" не варится!
-
@Cuda, Нержа от чернухи отделяется с помощью простого магнитика. (Нержа не магнитится) Аллюминий от любой стали отделяется по весу изделия - ошибиться сложно.
-
@boba, Ко мне заказ из ГБО-ШОП едет сейчас, по крайней мере трек-код пробивается. Я с хозяином этого магаза общался на предмет, "заблокированности" его сайта, он говорит - конкуренты на него атакуют, а он отбивается и защищается, Рекомендовал сменить браузер для просмотра сайта.
-
У нас , видимо одинаковые подвески (ФФ2 у меня). Прикинь только по запчастям что получается: Пневмоподушки - 4х2000 р Стойки передние - 2х2500 р Опора передняя - 2х800 р Компрессор - 1х2000 р Пневмотрубка - 700 р Клапана - 3х800 р Фитинги разные - 700 р. и заказные детали для переходных брекетов - ????? р Все цены взяты по минимуму. Получается что на брекеты остаётся 10000 р. Ну и смотри, если сам придумаешь и сделаешь брекеты, то можно уложиться в 20-25 тр. Если не сможешь сам, то надо готовить примерно 15-20 тр. ИМХО. в 30-ку уложиться нереально.
-
@gtrance, http://pnevmopodveska-club.ru/topic/18-pnevmopodveska-na-ford-fokus-123-mazda-3-volvo-s40/
-
Вот моя дорога на дачу (запись 2012 года.)
-
@AK237, Я тоже там заказал, а сбер посеял где-то мой платёж. Теперь говорит: "буду месяц его искать" А сколько по времени посылка шла?
- 165 ответов
-
- Блок клапанов
- ГБО форсунки
-
(и ещё 1 )
C тегом: