Перейти к содержанию

mpas

Пользователи
  • Постов

    336
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    16

Весь контент mpas

  1. @lowdoesn'tslow, Минус 30... 40 мм - это моё ездовое положение "Город". (Режим "2" на контроллере) Режим "1" (трасса) - это примерно минус 50 ( а с закрытыми доп. ресиверами на задней оси можно и минус 60 ездить без пробоев) Ощущения я уже много раз описывал: Режим "1" - Очень мягко отрабатывает мелкие дефекты дороги, (трещинки, стыки асфальта), но сильно трясёт на крупных кочках. (Подозреваю, что так примерно едут "бублики") Режим "3" "ПРСЁЛОК" (Плюс 20..30 мм от стока) - Очень мягко отрабатывает большие ямы и колдобины. Мелкие стыки асфальта передаются на 5-ю точку не очень приятно. А Режим "2" - это нечто среднее между Режимами 1 и 3.
  2. @lowdoesn'tslow, На первом фото авто на отбойниках. Больше 50 м не ездил в таком положении. Ходы подвески стоковые, штоки амортов не укорачивал т.к. машина рабоче-семейная. Если есть желание сильно падать, то на моём конструктиве это возможно легко сделать, только придёться немного поэкспериментировать с длинной резинки и высотой опорного поршня (оба параметра, легко регулируются)
  3. Огняк - это не круто. Круто - это Кока-Кола!!!!!!!
  4. @Former,@Former, С производственной точки зрения: Если бы такую переварку порта увидел бы Инспектор Ростехнадзора или проектировщик, то первый бы выписал штраф 30тр, а второй бы лишил бы премии на 100% начальника, который санкционировал такую "переделку". Без обид.
  5. @Former, "В ложечной нерже" (марка, вроде бы 65Х13, но могу ошибаться) много углерода, который при сварке даёт высокую прочность, но в то же время очень высокую хрупкость (Если покидать бабушкин черпачек на твердую поверхность, то он развалиться в конце концов. - 100%) Нержавейка под сварку обязательно д.б. с титаном (классическая марка Х18Н10Т ).
  6. @Cuda, Нержа от чернухи отделяется с помощью простого магнитика. (Нержа не магнитится) Аллюминий от любой стали отделяется по весу изделия - ошибиться сложно.
  7. @MAW, Спасибо. Я уже фотку в нете нашёл с нужным ракурсом. К сожалению, для меня, буртик сверху достаточно большой :( ПС. Но размеры надо померять обязательно, для остальных.
  8. @boba, Ко мне заказ из ГБО-ШОП едет сейчас, по крайней мере трек-код пробивается. Я с хозяином этого магаза общался на предмет, "заблокированности" его сайта, он говорит - конкуренты на него атакуют, а он отбивается и защищается, Рекомендовал сменить браузер для просмотра сайта.
  9. Ресивера: труба 83 мм диаметром и 200 мм длиной, а подушка переделанная из СВ0074 (Сканиевская длинная), давление ездовое около 6-7 очков.
  10. @E_D_G_U_Y, От Субары опорников у нас в городе в наличии нет. Товарищ Субарами уже не рулит. :( Покупать на эксперименты новую опору за 2500 р считаю не эффективным вложением средств. Так что пока вопрос завис. :(
  11. @tihon, Говорят параллельно реле компрессора надо ставить кроме кондёра еще и резистор. Какие номиналы нужны, не подскажешь?
  12. У нас , видимо одинаковые подвески (ФФ2 у меня). Прикинь только по запчастям что получается: Пневмоподушки - 4х2000 р Стойки передние - 2х2500 р Опора передняя - 2х800 р Компрессор - 1х2000 р Пневмотрубка - 700 р Клапана - 3х800 р Фитинги разные - 700 р. и заказные детали для переходных брекетов - ????? р Все цены взяты по минимуму. Получается что на брекеты остаётся 10000 р. Ну и смотри, если сам придумаешь и сделаешь брекеты, то можно уложиться в 20-25 тр. Если не сможешь сам, то надо готовить примерно 15-20 тр. ИМХО. в 30-ку уложиться нереально.
  13. @traff, Ну да-да-да!!! Правильно!!!! 1000В напряжение пробоя в обратку. 1А - в прямом направлении.
  14. @greega, Ты чо меня смущаешь? Правильно я а сказал. 1000А и 1В. Т.е Мощность 1 кВт. (Как и твои 200А на 5В) По крайней мере мне продаван так называл характеристики диодов.
  15. @Виталий29, Я брал по рублю, самые дешёвые (вроде как на 1000 А, но могу ошибаться).
  16. @AK237, Я тоже там заказал, а сбер посеял где-то мой платёж. Теперь говорит: "буду месяц его искать" А сколько по времени посылка шла?
×
×
  • Создать...