mpas

На ютубе ищите по нику: mpas1975a Тут мне запретили эту тему обсуждать.

Побег добежал уже до 45 000 км на воздухе. За это были проблемы с травящей стойкой, которые были успешно устранены. Установлена новая версия пневмоконтроллера. Так же произвел вторую ревизию своего селикагелевого осушителя, видео приложить не могу, т.к. ссылки на ютуб, я так понимаю, запрещены.

Рад помочь!

Формер, я справился?

Только, друг, ты не расслабляйся, т.к. для нормального компрессора, такое реле тебе не подойдет, а магазе тебе, друг, надо сказать два заветных слова - "Реле стартера", и тогда будет тебе счастье!

В автомагазине их других просто и нет.

@mcm54, Ззайцди в любой автомагазин, друг.

У меня столько терпения,как у Формера нет. Извини.

Ну Формер давай-жги. Это твой клиент!

@Guru, У меня тоже тему снесли. После этого почитал Правила форума. Все вопросы про свою тему снялись. Написал письмо Админу. А он его третий день даже не прочитал. АДМИН!!! АУУУУ!!! Посмотри почту.

А что, сейчас Шестерка на Макферсоне? Раньше , вроде у неё стойка неповоротная была. Если так, то конструкция очень похожа на подвеску Мондео-4. Тока у меня все пневмоэлементы на сливе сделаны, а не на бубликах

ХЗ. Вес при полной загрузке (по ТТХ) 1950 кг

На зад ставь поршень 90 мм и Пожарку. Это я тебе как владелец пневмо-Мондео советую. Давление будет от 5 до 7 очков (в зависимости от загрузки и клиренса)

www.12v.ru/site.xp/052048049124.html

Вот есть кучка от Аиркрафт 121208 и 2 шт от Сампы (аналог "Пожарки")

Накатал 40000 км. Все .

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/18-pnevmopodveska-na-ford-fokus-123-mazda-3-volvo-s40/?p=11836

Мои контроллеры следят за клиренсом непрерывно, пока заведен двигатель. "В движении менять ничего не надо" - скажите это людям ездящим на пневме с сифонящими контурами, или гонщиам, которых прижимает на скорости к земле , больше простых смертных.

Всё зависит не от частоты опроса датчиков, а от человека который закладывает в контроллер логику его работы. У меня датчики опрашиваються с частотой 10 МГц, но даже если бы они опрашивались с частотой 1 Гц контроллер работал вы совершенно так же. А разработчик КПП - это человек со своим ощущением мира, которое во многом не совпало с моим, по этому у него свои контроллеры, а у меня свои.

@lowdoesn'tslow, Не вздумай только заводить эти датчики на контроллер!!!! Когда-то давно (еще до этого форума и датчиков и разъёмов Админа) у меня в самодельный разъем водичка попала после проезда лужи - воспоминания незабываемые!! Хорошо что у меня всегда имеется возможность переключения в ручной режим с отключением контроллера. Датчик - это очень ответственная деталь системы и надеяться, что ДПДЗ , возможно, будет работать без глюков, я бы не советовал. ПС. У самого в подвале два ДПДЗ валяются (от ВАЗа и Волги).

Ребята, я уже 4й год езжу на безрессиверной системе. На 2-х машинах. Какие частые пуски? Кого они будут мучать? Сейчас заканчиваю разработку 3-й версии своего контроллера и ни на одном из предыдущих контроллерах никаких дерганий и частых включений компрессора никогда не было. Согласен с тем, что мгновенно не поднимешься-это да, во всем остальном система работает отлично.

У меня первая машинка на таких клапанах была собрана. Обязательно учитывай чтобы был доступ к клапанам для ревизии. ПС.Со временем, думаю, перейдешь на нормальные блоки клапанов.

@staer, Верхний средний клапан держится на своих трубках? Если да, то при езде от вибрации соединения могут потерять герметичность.

АтосДетальки у Drive87 действительно получаются очень красивые. За это ему и от меня РЕСПЕКТ. Но вот после 2-3 недельной весенней эксплуатации они также будут похожи на детальки моих брекетов сделанных из ржавой трубы, токарного станка 60-х годов выпуска и сварщика (меня), который варить учился только в теории. И "чертежи-рисунки красивые" сюда выложить тоже не грех,т.к. воспроизвести их сможет только он сам на своем оборудовании. Если выложить чертежи моих брекетов сюда, то бОльшая часть всех здешних "обжимальщиков", "изготовителей разборных брекетов", и т.д. останутся без заказов, т.к. пневмоподушки можно будет клепать практически в любом гараже (лишь бы токарный станок был какой-нибудь). А по поводу раздражения на мои "полукоммерческие посты", отвечу вот этим постом http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1439-pnevmopodveska-na-ford-mondeo-4-ot-mpas/?p=69195 Думаю не одна сотня местных жителей воспользовалась или еще воспользуется этой конструкцией осушителя (либо самим принципом заложенным в него). Так что упрекать меня в использовании данного форума как средства наживы неверно и оскорбительно. ПС. Сорри за офтоп. ППС.Drive87 Если бы имел ваше оборудование делал бы так же красиво как у вас.

Вот смотрю я вашу страничку и думаю, сколько же металла уже отправлено в стружку? И сколько будет стоить ваши пневмоэлементы если их делать не для себя любимого?