mpas

Датчики очень похожи на Рендж Ровероские. Единственное что опасно - это то, что если на них, случайно, подать 12В вместо 5В, то выгорят не только датчики но и ещё много чего, что в авто запитано на низковольтном уровне.

У меня ксенона нет. Не знаю как эти датчики выглядят. Если датчик 5-вольтовый (а он должен быть именно таким), то его можно использовать для пневмоконтроллера. Если датчиков 2, то можно делать 2-х контурную (либо псевдо 4-х контурную) автоматику, а если датчиков 4, то можно делать как 4-х контурную с индивидуальным сбросом (на 8-и клапанном блоке Админа), так и 4-х контурную по брендо-схеме (со сбросом через осушитель).

Все сталелитейные заводы работают на изготовление твоей пневмы!!! ПС. Красотища!

А где вы видите 3 контура? Я вижу только 2 . Один контур на все 4 подушки и один на ресивер. Соответственно : один клапан на все подушки, один клапан на ресивер и один клапан на сброс.

Три дня назад написал запрос по ремкомплекту в TANY. В результате- нулевая реакция.

Поменяй. И поймешь что сделал это не зря. Я это делал на 110 т.км.

ХЗ.. У меня в багажнике газовый баллон на 42 л. И всё.

У нас машины одинаковые, только твою Мазда делала. а мою - Форд. Правда у меня хетч.

Диаметр поршня - 76-я труба.Длину - не помню сейчас. При полном поднятии ничего не вырывает и не гнет. Люди ездят на моём конструктиве и никто не жалуется. На твоем фото - в подушке давления практически нет.

Точно уже не помню. (Пневму с Фокуса давно продал.). По моему перед был - 5 - 7 атм, зад - 5,5- 8.0 атм.

NO COMMENTS Извините, конечно, но в очередной раз убеждаюсь, что я - отличный инженер.

Если у тебя завтра ничего не вырвет - это не значит, что не вырвет через неделю, месяц, год.

У меня на Фокусе конструктивно заложена защита от разрыва. Скажу по секрету, что у меня верхний брекет никак не прикреплен к подрамнику, он просто упирается в чашку давлением, что позволяет передвигаться на полностью спущенной подушек и не порвать её. (Правда я ни разу такой режим не испытывал на практике.)

Дело ваше. "Каждый сам решает как он будет ломать свою машину".

Ребята!!! Одумайтесь!!!! Вы заранее закладываете в конструктив бомбу!!! а если на кочке у вас зад подкинет? там не только давление рвать будет. но и вес всего колеса с рычагом. А если со временем чулок прочност потеряет? Одумайтелсь!!!!

Gregor Drive87Ребята!!! Вы что!!! Готовы на такие эксперименты на своей машинке?????

Неужели ты не улавливаешь, что в какой то момент может случится "Большой ПуК !!!......" У тебя при полностью разжатой подушке ещё остается свободный ход, что может привести к тому. что рукав будет работать на разрыв, а это чревато.

Привет. Ты понимаешь чем тебе грозит то что: ?

Произвел вторую ревизию своего осушителя-влагопоглатителя: видео на ютубе по нику: mpas1975a

У тебя там заглушки д.б. закручены.

@Former, Я с этим и не спорю. Но "горчичники" тут больше получать не хочу.

Не понял тебя. Я хотел продать свой пневмоконтроллер. Создал тему. Люди стали спрашивать что да как. Я отвечал. Через 4 дня получил "горчичник" от админа и удаленную тему. Почитал правила форума. Уяснил, что я занялся коммерцией без согласования с администрацией. Написал админу письмо что бы "содласовать с Администрацией". Месяц прошел, письмо висит со статусом "Не прочитано". Какой я должен сделать вывод? Мне запрещено здесь обсуждать свою "коробочку".

На ютубе ищите по нику: mpas1975a Тут мне запретили эту тему обсуждать.

Побег добежал уже до 45 000 км на воздухе. За это были проблемы с травящей стойкой, которые были успешно устранены. Установлена новая версия пневмоконтроллера. Так же произвел вторую ревизию своего селикагелевого осушителя, видео приложить не могу, т.к. ссылки на ютуб, я так понимаю, запрещены.

Рад помочь!