Перейти к публикации

mpas

Пользователи
  • Публикации

    327
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

Все публикации пользователя mpas

  1. mpas

    Пневмоподвеска на Форд Мондео 4 (от "MPAS")

    Давно здесь не появлялся. Пробег на пневме на сегодня 120 000 км. За прошедшее время: 1. Полностью пересел на пневмо-Мондео. (Пробеги существенно увеличатся) 2. Летом сгонял на дальняк. Н.Новгород - Крым(Оленевка, самая западная(дальняя) точка полуострова) - Судак - Н.Новгород). Накатал 5000 км разово. Условия очень жесткие (температура наружного воздуха +38, серпантины). Поломки (неисправности): 1. Примерно раз в 3 года приходится менять резиновый шланг идущий от компрессора до осушителя. ставил сначала шланги автомобильные (брал на авторынке), затем стави
  2. mpas

    Пневмоподвеска на Форд Мондео 4 (от "MPAS")

    Описание ПК есть на ютубе. Но я сейчас вообще пневмой не занимаюсь, (времени на это нет, да и желания особого тоже). Просто эксплуатирую, что сделал ранее.
  3. mpas

    Пневмоподвеска на Форд Мондео 4 (от "MPAS")

    Пробег на пневме 102 000 км. Полет нормальный.
  4. sergej72 Вы все на Фокусе катаете? Машинки надо менять периодически! Я вот на Пневмо-Мондео 70 тыс.км уже накатал. ))))
  5. На ГБО-рейках езжу 4 года ( 65 т.ыс.км. ) . При нормальной подготовке воздуха. не имею ни одной проблемы за это время.
  6. Аккуратно выдавливаешь тягу с вала. Потом обратно вставляешь (молоточком постучать можно). Я так делал - все прекрасно работает. Только советую риски поставить на тяге и валу, чтобы потом не искать как правильно было.
  7. mpas

    Пневмоподвеска на Форд Мондео 4 (от "MPAS")

    Пробег на пневме - 55 000 км. За это время проведено: 1. Чисто в исследовательских целях, заменил свой пневмоконтроллер первой версии ПК(2К)-1 на пневмоконтроллер модели ПК(2К)-2. (с немного улучшенным алгоритмом работы и дополнительными программными защитами при неисправности пневмосистемы). 2. Произвел ревизию своего осушителя после наработки 1 год (с хвостиком): Считаю, что по итогу эксплуатации в течении 2-х лет, получилось отличное и недорогое устройство. Всем удачи!
  8. Смотрите, только, что эта распиновка под датчик, который Админ продает (номер не помню точно, заканчиввается на .....30). Существуют и другие датчики. Есть датчики в которых два канала. Так что будьте внимательны!!!!
  9. Фотки не вставляются, напишу словами. Смотришь внутрь разъема, там каждый контакт пронумерован: №1 - минус №4 - сигнал №5 - плюс
  10. @AROKH, Мой предыдущий жизненный опыт говорит о том, что советы данные по этой теме, через некоторое время превращаются в коммерческое устройство, разработку которого я ускорил. И данная тема интересна людям, которые только начинают (пытаются) решить задачку. Как только появляется понимание, что и как должно работать - человек сразу переключается на зарабатывание денег. Действительно, получить 10-15 т.р за горстку радиоэлементов, спаянных в нехитром порядке соблазн очень велик. Почему я должен считать тебя не таким как все? Тем более я теперь и сам так сказать " в этом бизнесе". Только я , в
  11. ОК. Я считал, что ты просто ерничаешь и знаешь про то что я делаю. На Д2 посмотри мой блог по нику mpas На ютубе ник: mpas1975a Там подробности исполнения и работы устройства. (единственное, что там показана самая первая тестовая модель пневмоконтроллера, сейчас сам блок сделан уже более презентабельно и функционально.) М.б. что-то почерпнешь из увиденного.
  12. @AROKH, Я вас не совсем понимаю. То вы говорите про китайские з/ч, которые я использую в своих пневмоконтроллерах ( т.е. знаете,что я давно уже делаю), то вы говорите, что "будет продаваться....." (теперь уже не знаете). Дык вы в курсе моих разработок или нет? Пневмоконтроллеры я уже давно изготавливаю и помогаю желающим (по мер своих скромных возможностей). И за 5000 р есть модель для 2-х контурной пневмосистемы. Так что "рот не срака". Свои пневмоконтроллеры я бы охарактеризовал не как "продукт для бедных", а как "продукт для умных" , т.к. ничего лишнего (понтового) в них нет, а ест
  13. @AROKH, "Мои деньги считать не надо, считайте свои." Стоимость 5000 р. сделана, как раз для того, что бы никому было не интересно заморачиваться с изобретением чего-то подобного. Продукт, о котором я говорю, по вашему пониманию является коммерчески. В моём понимании - это помощь, ограниченному количеству пневмостроителей, перейти на новую ступенечку в развитии своей пневмоподвески - поставить автоматику и беззаботно кататься на пневме. Если вас интересуют мои наработки и изделия, то можно создать соответствующую тему и обсуждать всё там. (Если админ её не затрет). Время выхода
  14. Железо обойдется в 2 раза дороже вашей суммы + работа + программа. Немного терпения и все увидите (стоимость будет немного выше, но не смертельно). Разработка универсальная, без прибамбасов и наворотов. Рассчитанная на рутинное повседневное использование.
  15. Я вот ребята читаю ваши посты и не очень понимаю смысл всей этой затеи. Действительно, тема была актуальна 2-3 года назад. Сейчас всё что вы хотите изобрести можно свободно купить в готовом изделии. Причем стоимость девайса будет от 5 000 р. Смысла тратить время на разработку и отладку нет совершенно никакого. (Если только для души) Причем, даже в случае получения какого-то результата, вы всё равно будете в отстающих, т.к. изготовители "этих волшебных коробочек" не стоят на месте, совершенствуют, как аппаратную часть, так и алгоритм работы и в скором времени появятся ещё более удобные и с
  16. Ту на пальцах просто не объяснишь. Поизучай: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1306-geometriia-podveskipodvizhnost-shtoka/ http://pnevmopodveska-club.ru/topic/447-opornyj-podshipnik-perednej-stojki/
  17. Ты правильно сделал, что не стал их ставить. Особенно перед!!!! Собрать стойку на штатном подшипнике - это верх некомпетентности!!!!
  18. mpas

    Пневмоподвеска на Форд Мондео 4 (от "MPAS")

    Я писал про ВлагоОтделитель, а не про ОСУШитель. ВлагоОтделитель вообще стал лишним элементом системы, т.к. стоит селикагелевый влагопоглатитель (ОСУШитель). После его установки вообще ничего не подмерзает никогда. Резиночка на клапане сброса ВлагоОтделителя уже подизносилась и он стал подспускать в процессе накачки, по этому решил его удалить.
  19. mpas

    Пневмоподвеска на Форд Мондео 4 (от "MPAS")

    Вот и полтинник (50 000 км) разменял! На зиму вместо влагоотделителя с автоматическим сбросом поставил маленький влагоотделитель от краскопульта. Пневмоконтроллер работает штатно. ПС. Всех с наступающим Новым Годом и Рождеством!!!!
  20. mpas

    Пневмоподвеска на Форд Мондео 4 (от "MPAS")

    Датчики очень похожи на Рендж Ровероские. Единственное что опасно - это то, что если на них, случайно, подать 12В вместо 5В, то выгорят не только датчики но и ещё много чего, что в авто запитано на низковольтном уровне.
  21. mpas

    Пневмоподвеска на Форд Мондео 4 (от "MPAS")

    У меня ксенона нет. Не знаю как эти датчики выглядят. Если датчик 5-вольтовый (а он должен быть именно таким), то его можно использовать для пневмоконтроллера. Если датчиков 2, то можно делать 2-х контурную (либо псевдо 4-х контурную) автоматику, а если датчиков 4, то можно делать как 4-х контурную с индивидуальным сбросом (на 8-и клапанном блоке Админа), так и 4-х контурную по брендо-схеме (со сбросом через осушитель).
  22. mpas

    MAZDA 3

    Все сталелитейные заводы работают на изготовление твоей пневмы!!! ПС. Красотища!
  23. А где вы видите 3 контура? Я вижу только 2 . Один контур на все 4 подушки и один на ресивер. Соответственно : один клапан на все подушки, один клапан на ресивер и один клапан на сброс.
  24. Три дня назад написал запрос по ремкомплекту в TANY. В результате- нулевая реакция.
  25. mpas

    MAZDA 3

    Поменяй. И поймешь что сделал это не зря. Я это делал на 110 т.км.
×
×
  • Создать...