mpas
-
Постов
333 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент mpas
-
@magadan222, А ты надуй со стороны общего коллектора очков 8-9 и попробуй открыть клапан. Откроется он или нет?
-
@magadan222, А ты надуй со стороны общего коллектора очков 8-9 и попробуй открыть клапан. Откроется он или нет?
-
@sergej72,
-
Согласен на 100%. Можно решить расширением диапазона в котором не происходит регулировка, либо добавлением в контроллер акселерометра, который блокирует регулировку при превышении определенного g.
-
@Рустем, Я в своё время экспериментировал с временем задержки. Остановился на 50 сек.
-
@PALN, Я ж говорю тебе. кто прокатился на контроллере хоть раз, тебе так и скажет. Индикация уровня на котором контроллер поддерживает положение должна быть в БАЗЕ!
-
@tumbler, А что тут ответишь. Добро пожаловать в ряды страдальцев. Надо искать опору подходящую. ПС. Рекомендую начать с опоры от 10-ки. Она разбирается и её потроха ,возможно, встанут в твою чашку для опоры на кузове.
-
Вот ещё нарыл опоры от БМВ. Ставятся от 3-ки до 6-ки и на Х3 VKDC 35815 T VKDC 35814 T VKDC 35802T VKDC 35801T Кто видел такие- отпишитесь.
-
Расположение шпилек, по большому счёту, не принципиально ( отверстия под них можно и пересверлить) М12 тоже нормально. ПС. Видимо придёться напрягать своего товарища. Он у нас в НН "рулит" всеми Субами и Сузуками.
-
Не выдержит резина сайлента в которую вварен подшипник, т.к. она просто не расчитана на такие нагрузки.
-
В этой опоре, походу, подшипник только для штока аммо предусмотрен, а для пружины подшипник отдельно идёт. Или я не прав? Во-Во! Именно так делать-то и нельзя!!!
-
@Orkan, Ещё раз спасибо, конечно, но я опять вижу вы не понимаете что предлагаете! Нужна опора типа такой : И если кто-нибудь может выложить её размеры и фото в разных ракурсах, я был бы очень благодарен!!! ПС: Опора эта от Субару Легаси 2008 г. Финис : 20320-AG000
-
@greega, Вопрос СУПЕР! Расчеты мы тут ведём чисто теоретические, законы всякие используем (Ома да Киргофа). А на практике никто не мерил токи. ПС. А в системе ГБО, клапанами управляет контроллер и , возможно, как раз через ШИМ, али через ещё чего-нибудь.
-
@Orkan, Спасибо. Но мне надо на машину до 2100 кг, и чтобы верхняя плоскость была плоская, а не "бугром".
-
Я же тебе на чинах всё вроде бы объяснил (даже от тебя получил), а ты снова по герметизацию штока пишешь.
-
@Admin, Ну ты реально МОЛОДЕЦ!!!! Столько полезной информации за 2,5 года изучения пневмы небыло нигде. :ok:
-
, Твоя SS20 сможет работать если упорная чашка для пружины (чёрного цвета на картинке) будет герметично соединена с внутренней обоймой подшипника, иначе не получиться. Ну и грузоподъёмность только 400 кг (мне маловато )
-
@Рустем, Катушки на большинстве реек - 3Ом, по-этому без резистора будет, всё таки 48 Вт на катушке выделяться. так, что "экономия" будет 21 Вт.
-
@airband, Если нам ставить разъёмный подшипник, то в случае спуска подушки и поднятии её на подъёмник/домкрат - подшипник развалиться!!!!
-
@airband, Теперь конструктив понятен полностью. Значит надо подбирать теперь подшипник такой что бы: - был упорный (но не мог разделяться на 2-е части) - мог нести нагрузку (динамическую) соответствующую авто. (А сколько это?) - имел бы минимальную толщину - ну и недорогой и доступный в продаже. Кто может предложить варианты?
-
@ZAKHAR, В таком случае, согласен, - будет работать адекватно. ПС. Не знаю ваших конкретных размеров чашки, но я бы смотрел в сторону использования опоры от 8-ки, либо вынутой из корпуса опоры от 10-ки. Там будет всего 1 уплотнение (никаких сварок и расточек верхней крышки подушки не потребуется).
-
@airband, Т.е получается, что шток амма напрямую с кузовом не соединён, а соединен через подшипник? Так. Тогда получается, что подшипник держит нагрузку, как на сжатие, так и на растяжение , Т.е. эту опору нельзя просто разделить на 2-е части (подвижную и неподвижную) без разрушения узла?
-
@ZAKHAR, ОК! Теперь твой шток (нижней частью) при повороте руля начинает перемещаться , допустим, влево. Что происходит с частью штока расположенной выше точки качания? .................................. Теперь понятно, почему будет ломаться в резьбе?
-
@ZAKHAR, Это у вас рабочий вариант опорника или проект? Буду объяснять, почему такой конструктив как минимум ненадёжен. Ткни, пжста, точку на штоке, которая будет неподвижна при раскачивании штока,
-
От какого авто опора на правом фото?