LiMe-lip

Я впринципе тоже так думаю, но несколько опасений есть: ТОчить такую чушку дорого ( хотя станок свой в гараже есть, осталось только собрать), т.к. тучу металла в стружку пускать не охото, а т.к. объем большой, то и делать это надо люминевое хотябы Второе, если сделать из трубы, приваренной к брекету, а не вырвет ли верхнюю крышку при отбое? И как оставить качания?, если у нас эта конструкция зафиксирована и соосна со штоком Подкладывать в место упора пружины что-то?

Про стакан сделал отдельную тему, может отпишетесь там?

PALN вроде говорил, что блок может одновременно качать и спускать...

Народ - прошу не смеяться, вчера и сегодня всю голову себе сломал вот по какому поводу: Имеем амморт, который при осуществлении своего рабочего хода скрывается в стакане ( ну думаю из картинки понятно) Изначально я думал подобрать мелкую подушку, чтобы засунуть внутрь), впринципе 11025с подходит, но надо делать небольшую проставку, чтобы она упиралась в резинки амморта (место обвел кружком). Но вчера нашел собственно вот эту картинку с такими чудными брекетами. Поидее по передаче нагрузки с кузова на подушку лучше, но точить такую чушку как-то неочень эстетично раз да и дороговато будет. Была мысль приварить трубу, но думается мне что ее вырвет при пробое, делать трубу с резьбой если только, но какую нагрузку закладыать, чтобы посчитать какую резьбу мутить? По длинне тоже не все ясно, чтобы не терять нижнего положения, надо поидее трубу делать почти до верхних резинок, но отпять же почти, чтобы сохранить подвижность штока. Вот такой вопрос как быть в такой ситуевине. Страшно ли при такой конструкции упереть в резинки ( на них ведь нагрузка действует только при пробоях, если не прав - поправьте)? Еще раз не ржите, яже ведь тоже только учусь:) Надеюсь на помощь, да и думаю не мне одному будет полезно, ибо машин со стаканами колесит по дорогам много:)

Краем глаза увидел, что у нашего Админа сегодня день рождения. Так что давайте поздравим его:) От себя пожелаю творческого роста, успехов в работе и т.д. и т.п. А главное терпения. Кароче с ДНЕМ рожденья, Пух:)

Ну как бы много народу пользуется такими штуками

Насколько владею информацией на данный момент в наличии нет, но как я понял позже будут.

чаще от продавца зависит, может бесплатно быть а может дорого. Лучше это уточнять в каждом конкретном случае.

ну св0076 ( подушка по ссылке) всеравно под максферсон придется переделывать ( или они назад?) Если назад то тоже думаю не проблема сделать нижний поршень пониже + подушку укоротить. По коням FSD отзывов в инете начитался, отцу на хонду думаем такие в круг комплект покупать.

Ну так на подушку такие нагрузки не действуют боковые:) Да и суть то защиты и брызганья чем либо? шина - именно резина, от мороза разрушается? Нет, так что с подушкой будет, правильно ничего:) Да и на фурах ничем их не трут.

Слушай, без обид, на форуме информации вагон, раздел FAQ почитать лень? Там по обоим подушкам есть темы, есть тема обзора подушек скании...

Ну боковина покрышки какую толщину имеет?

Изгиб не самое страшное:) комфорт - понятие растяжимое, все бизнес седаны ездят на сливах:)

Faq лень же смотреть:) Пожарка 0130

Я бы не рискнул оставлять незакрепленную подушку, хотя если ее ход покрывает ход подвески и если в ноль на трамплинах не спускать, то никуда она не денется.

Тоесть если я правильно понял, то можно поршень нижний сместить но ось его параллельно стойке сделать, а верх делаем под наклоном также как наклонена нижняя чашка? На твоих фотках же видно, что и верх пружины под углом.

Ага, как на ровере чтоли?

Ну можно через сайленты. Но чтобы она не вывалилась:)

По честному скажу:) Читаем разде FAQ весь:) Много вопросов снимется. Там есть тема для людей не знающих что и как, ответив на вопросы которой облегчишь нам задачу помощи тебе, а если прочитаешь FAQ и поглядишь всякие проекты там и т.д., на половину вопросов сам ответишь. Люблю старые БМВ, поэтому считаю что тут надо подойти ответственно. Пневмостройка при отсутствии представления - вещь не быстрая.

Я так понимаю подвеска аналогична е23 и +- е28 ? е23 из калининграда синяя мелькала здесь на форуме с описанием что и как. А понимание про подушки и т.д. придет после плотного курева здешнего форума:)

тут у нас если я правильно понял низ смещен, а верх натянут под углом чтоли? Потому что вроде снизу поршень +- параллелен стойке.

типа как тут?

Одно дело когда смещение, ради впихивания ( хотя в аккорд насколько помню пожарка влазит вперед...), а другое для компенсации сил. Ну почему же тут были чертежи поршней с наклоном, жаль сейчас не найду и опыты человека с неравномерным наматыванием изоленты на поршень ( на одну сторону)

Ну на двух рычажке оно как бы и не требуется:)

И как нам его обеспечить?, при соосности пружины с аммортом ( хотя я так понимаю, там просто маленькое смещение). Резать нижнюю часть поршня под углом? А под верх что-то подкладывать, чтобы стояла подушка как пружина?