LiMe-lip

С этим соглашусь, народу так понятнее будет. Я впринципе по большей части вник что хотел сказать автор. Но как студент скажу большенству всегда понятнее с примером, а если вообще только свои цыферки подставить - то вообще шик:)

@Kostya86, В твою опору думаю можно впихнуть подшипник от гольфа (http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1510-golf-2/page-4 тут обсуждали) или чего-то еще и сделать как там ( ауди 80 например, но я не знаю на сколько хватит родного сайлента, ведь в стоке на него нагрузки нету. Картинку твоей опоры поправил. желтое отпилить. Единственное я не понял упор пружины тоже через резину? Если да то прокатит, если нет то кастом опору делать.

чем больше тем лучше:)У максимуса на чери больше 20мм помоему.

Имхо многовато, надо магистраль к рессу сделать как можно кароче и больше.

Если будешь курировать данный вопрос думаю можно. От себя предложу новичкам в этой теме спрашиваь по терминам. А потом когда она наполнится более или менее, то к faq'у ее прикрепим. А пока прошу тех кто может перенести ее в курилку и закрепить там.

ну что то вроде того. Поверь это еще не самый страшный случай, бывают хуже в разы.

Ды вроде нормально написано:) Чтобы понять мысль, надо просто быть в теме:) и владеть немного терминологией.

Манометр нужен один для контроля давления в рессивере. Выход на него из рессивера брать.Клапан гбо чтобы воздух из рессивера к клапанам давать, т.к. ты планируешь объединять контуры. Это схема так скажем пневматическа, а датчики отнесем к электрической части.

Ну впринципе да:)

Ну я думаю если следите за новыми сообщениями на форуме - увидите. Впринципе я выше рисунок скидывал примерно так и получится, только соотнести размеры опор и лишнее отпилить.

Пружина от жипа какого нибудь, и будет жестко скорее всего.

Впринципе разобрался как сделать, так что выложу фотки в соответствующей теме, но позже.

Прочитал маркером нарисовал на бумажке:) Имеем: Компрессор => осушитель => обратный клапан => рессивер => клапан гбо => блок клапанов => с него выходы на подушки.

Ч упустил из виду что планируется компресмор кондея => рессивер, тогда надо будет гбо клапан на выходе поставить.

на входе в блок клапанов обратный клапан же, так что можно тупо открыть два клапана (если нету рессивера). А контроллер при этом выключать. И все это одной кнопкой, но как в таком положении менять уровень.... либо на время возвращаться к 2 контурам, либо делать панельку для ручного управления. Где будет тумблер и кнопка стеклоподъемника, ну можно еще вывести вольтметр, чтобы за уровнем следить.

ну для езды с перекошенными мостами (артикуляция помоему) И на ситроенах так например реализован резим комфорт: все сферы в один контур объединяют.

Приветствую всех еще раз. Надумал два варианта решения проблемы подвижности штока. Первый это сайлентблок. Второй это бублики от 2101 не ругайтесь за художественность пишу с телефона и красиво намулевать пока нет возможности. Сам сейчас склоняюсь к бубликам жигулевским, задавить их трубой, а сверху резьбу под гайку нарезать. Ну и само собой в место упора подушки/пружины подложить резину толстую. кто что думает по поводу таких решений?

Тяжело сказать. Мое мнение нудно чтото маленькое. А размеры есть места куда хотите ставить подушку?

Да.

Без смещения решил делать всетаки?

@Pinkdude,Ну что попробывал крутится шток?

Приехала опора и чего-то не наколдовалось:( @hoper_65, давай фотки:)

А надо ли?

диаметр корпуса / диаметр штока , если я правильно понял.

Брошурку в первом сообщении открывали? Там написано что и как делать.