Former

Коллега-коллеге изготовил ресивер в Ниву.Нержавейка.В размер пола багажника,с Мах обьемом.

под 100% работой-подразумеваюца Зениты и Оазисы.Двумя Оазисами-Американца работают отбойным молотком,(Додж Рам/техничка/видео)через ресивер.Долбят асфальт.

Cuda Это(фото) Беркут 20.Лопнул вход,не от перегрева,а от несоответствия резьбы вварачиваемой в дырку головы.Разорвало от усердия....

Нет.Не дорого. 500А- http://www.ebay.com/itm/SGP35-STINGER-500-AMP-RELAY-BATTERY-ISOLATOR-NEW-/130490144892?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e61d1987c&vxp=mtr 200А- http://www.ebay.com/itm/PAC-200-200AMP-AUDIO-RELAY-BATTERY-ISOLATOR-BRAND-NEW-/221042516728?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item33772922f8

Продам Реле 200А. Стояло(стоит) на системе с 5 компрессорами(5х40А). Не грелось,не вышибало,работало не ниже 12.4 В. Желательно в Москве.Без Почты.Цена-2.5 тыра. ПС:Продаеца ввиду замены компрессоров и соответственно пускового Реле (на 500А.)

Мне так кааца,для мгновенного реагирования ДУ-магистраль в данном случае должна быть не менее 12-15мм Ф. И регулировка крана,его установка должна быть выверена с минимальным открытием шара.Даже пр 1/2 положении открытия-мгновенная давка при ударе в подушку(рычаг)-эффективность крана=0.От Мах до Мин. на шаровом-это от 2мм сигмента до ...6-8мм.. При автомобильных обьемах сж.воздуха,Ф магистрали после 1/2 (13мм внутренний)-уже ничево не дает в пропуске(время).Ну еще 3/4-чуть вменяемо.дальше-нет такой давки и обьема,способных ускорить процесс.Тока занижение....

Как в Анекдоте....Это просто с дяди Изи,не сняли калоши. Самый обьемный по-пару паровоз....

Да Вы не обращайте Внимание на мои Видео и Посты.У Меня по-жизни не все в порядке с головкой.... Спасибо.

ЛокоРейсеры.

Серая гофра,на фото-для электрики бытовой.Самозатухающая.При возгорании провода,гофра оплавляеца и сьеживаеца облепляя провод,закрывая доступ воздуха.Дальнейшее распространение пламени-прекращаеца.Для сохранности Силы под авто,черная(фото) в несколько раз лучше.Ибо даже чуть плотней. Гофру подбирают относительно кабеля.Электрическая гофра(фото-серая) имеет ограниченный выбор Ф.и в большинстве случаев рекомендована для ВНУТРЕННЕЙ проводки. Сам КГ10-и так,достатошно плотный и крепкий в оплетке кабель.Но для укладки как Силы на авто-нуждаеца в гофрировании. КГ35 в оранж.гофре.Очень плотное обхватывание.

Слева-2 преда DAХХ,компресс. В Центре:3 преда DAХХ.компресс Справа-4 преда,Китай,типа Мистери.Винтовой. Стоял на 4 преда.Китай. Блок предов стоит на 40х40 алюминевом уголке/проставки,креплением за уши второго компа.Под блоком прокладка фольга.Зависание над компом-1.5 см Центральный с Реле-25кв. Преды по 40А. На каждый комп-по 8 кв. Реле 200А-на 4 компа.Подвод 35КГ,наконечник 35КГ,Выход на блок предов-25кв.Управляющие:Земля-10кв.Пусковой-8кв. Блок был заменен на блок 4 преда DAХХ.Китайский,от нагрева предов-выплавил держатели из подошвы коробки,и спалил друг за другом 3 преда. Красивая коробка,и ничево более. DAХХ работает с Весны.Как поставил-так и стоит.Супер!

У меня стояла очень похожая на эту(фото).Но та вроде как была ГАЗ (нового образца).Наверно и на ГаЗели ставица....Там 4 преда,и запасные в крышке.с 10А..до 80А...У Тя квадратная,у меня была прямоугольная.Я ее не стал савсем выбрасывать,я ее щас использую в качестве дистрибьютера на системе..

Забыл еще про Слив.Обязателен Сезонный Кран слива конденсата.

На первый взгляд,коробка и преды-не внушают доверия.На самом деле-оказались вполне жизнедеятельными.На такой коробке проработал 1,5 года.

Ресиверы- ГАЗовые торы,УАЗБука. В полу.(43л+43л) Фреон.Очень тонкие стенки для вварки портов. Винтаж- Фитинги BSP РВД 1/2 и 3/4 в КАМАЗе 20 л.- Кантри тюнинг.Не Наш- Все ресы,жывут в одном контейнере на 23км. МО,Фото 2012г.В поисках реса нужного размера.Сталь/Алюминий. Ресиверы из новых колб,под Огняки.Китай.Крайслер Вояджер.Это задние.

Вскрывал свой старый ресивер.КАМАЗ 20л.Эксплуатация нового два года.Прилично чистый. Коллега с Питера вскрывал.Много ржи.Работа реса без влагоотделителя. Труба нержавейка. Заглушки,порты,нержавейка-

У меня коллега,просто глушил все порты,оставляя один.И через порт вливал около литра грунтовки(красной).Потом несколько минут крутил-вертел.Вывернув заглушку из порта-слил остатки.Затем рес положил на батарею,на двое суток.

Это не ресивер воздушный.Это консервная банка какая-то....из фольги.

2013 г. http://www.airrexsuspension.com/App_Content/Documents/AirREX_Vehicle_Listing_Web_2013.pdf

Йорк

Разлом входа в Беркут 20.Ввиду нестандартного штутцера 1/4. и ремонт.

Опиши пжлста с чево Ты дул.Обьем ресивера(л.) Мах давка(Бар.) Марка компрессора. Спасибо.

Пердун на ресивер(пневмосистема пневмоподвески) и Разрыв ресивера от избытошной давки-вещи не совместимы.Пердун устанавливаеца,дабы не убить компрессор и регулирующую арматуру.Используемые компрессоры не могут даже блиско подойти к той давке,каторая способна раскрыть рес.Исключение-самопальные,и другие не предназначеные под Воздушный ресивер обьемы. .ДАТЧИК вкл/выкл компрессора-именно ДАТЧИК ,а не РЕЛЕ.... устанавливают-по МИНУСУ. ПС:Можешь канешно поставить и НА ПЛЮС.Пропустив датчик через Реле(40А) и предохранитель(40А).Может быть Тебе это будет так удобней?

Так не берут же !!!!!Берут то,што первое попалось,и похоже на магистраль....!!!!