Former

Вымерен обьем.60 литров. в багажнике Нивы.

Почти эдентичные компрессора.Разняца моторы.их частота вращения.380С с 0 до 200 Пси-долбит дольше чем 480. А 480 додалбливает с 150 до 200 Пси-дольше чем 380С. Т.е. для ДОБИВКИ-380С.Для полной с 0-480.Поэтому они и имеют разные Индексы.Каждому под предназначению.

Беркуты-работают не так уж и громко.допустим три Беркута-по звуку тише чем один.Не знаю почему.Чесно. Беркут 24-работает тише Беркута 20.Тоже не понятно. Виайр 480-работает тише Беркута 24.... Т.е. исходя из этого,при установке двух-трех Виайров-звук будет тише,чем у одного. Есть Японец такой SWE-тот работает в 30 литровый ресивер-тише чем самый,самый тихий домашний пылесос.Т.е. в два-три раза тише.

Америкосы,медные магистрали(Харды) после полировки,обезжиривают,высушивают и кроят ЛАКОМ.Становяца чуть мутней,но блеск остаеца.

Коллега по-цеху,записал по-просьбе,Видео.Работа двух компрессоров Фалкон.Смотрим-делаем выводы....

Цена ОДНОГО КОМПРЕССОРА ЗЕНИТ!!!!!!

Компоновка на фото,с учетом расположения ресивера и системы.Т.е. под попой. Твой вриант,должен быть с установкой на секции багажника.Поэтому клапана(4шт.)не надо цеплять на рес.(на боковину.)Расположи их в таком месте,што бы они были доступны,и лехко подсоединяемыми (питание/воздух)

Подвеска будет на клапанах или на блоке клапанов?

Знатный ресивер.Компактный,а главное-Воздушный.Он часом не Алюминевый? Я нащитал на Твоем ресе 5 портов.А зачем Тебе более?

Разница 380 от 480-только в скорости ДОБИВКИ.

Если вдруг,попадеца еще подобное(более 4 компов)и подробнее- буду благодарен за инфу. Спасибо. ПС:Это очень интересные системы,с точки зрения Мах возможности авто.Такие установки-это исключение.И крайне интересны мине.

Самое большое колличество компрессоров,каторое я видел в установках,это 4 Виайра. По три-юзают много- По производительности ! на данный момент это 4 компрессора БигМайка(США) 2 Оазис3000+2 Виайр 480. Вся проблемма в питалове.Оазис(шт.)-это 180А.Для пуска 2+2 у БигМайка в прицепе целый маленький Чернобыль в виде Генератора.

8 штук Виайров 380С по 40А каждый-это 320А в пике,почти 3 кВт. Вся проблемма в том,што бы пустить эти 8 штук в 100% режиме давки-в питалове авто.На фото,это только видимая часть ,,айсберга,,Кста,ресивер может быть не более 20-30 литров.Тут прелесть в постоянной,обьемной давке,присутствующей не зависимо от частоты срабатывания клапанов подьема/спуска. Т.е. эта установка дает возможность работать подвеской-постоянно.Не обращая Внимание на время и давку в ресе. Т9-дует и с одного 20 литрового ресивера с 10 барами давки.Для тифонов-нужен обьем.Но и скорость поплнения давки.Т.е. установка 8 штук 380С-это не для тифонов.Это исключительно для ,,постоянной,, работы подвески. Если это отдельный блок,или сайт...скиньте пжлста ссылку в л/с. Спасибо.

,,Квадратные,, ресивера,Мы уже проходили. Только круглые.Классические. Пусть даже ,,баяном,,

Кислород,я имел ввиду атмосферный воздух,в состав каторого входит Кислород.Т.е. алюминий на атмосфере,без защиты-разрушаеца в разы быстрей. Ты посмотри на Харды США.Но.У них +5-это Катастрофа по Всему Штату!Нет ни снега,ни соли,ни Химии. У них диски стальные,хромированные или никилерованные 1980 г.в. ходят досих пор как только што из гальваники.Поставь их к Нам.Весной весь хром облезет,ил покроеца язвами.

Ты вылези из авто то....Да посмотри на литой диск.Не новый магазинный,а походивший по дороге.И учитывай,што это не чистый алюминий,а специальный алюминево/магниевый сплав,ращитаный как на нагрузку,так и на Химию. Рачаги алюминевые подвески,каторые меняюца вместе впрессоваными сайлентами-по той же причине.меняюца только парами.Кончился сайлент-значит меняй рычаг.Если бы можно было перепрессовать сайлент в алюмишку-то была бы вероятность разрушения рычага.

Зайди в автозапчасти.Две одинаковых трубки.Тормозные.Одна алюминевая.вторая медь.100% эдентичность.Ценник-разный. Алюминий-материалл каторый более подвержен коррозии и разрушению от химии.Если сталь-покрываеца ржой,то алюминий крошица,как глина.Во всем виноват воздух,атмосфера.Кислород и химия-разьедает алюминь очень быстро. Точно так же,противопоказана работа и резины(магистраль с головы).Только здесь иные факторы-разрушающие структуру резины.Это высокая температура,влажность и давка.Точно так же разрушаюца ,,патисоны,, подвески(сайлентблоки).Агрессивная среда(химия) нагрузка на резину(давка/трение) и температура(от -30 до +30 )

Нет.Это белая термоусадка.Термоусадка укрыла царапки и заляпаность меди.Изчез Гламур,и появился ХайТек. В некоторых случаях,и термоусадку покрывают ,,змеиной,, кожей.Они есть разных цветов (даже флюр.) и Ф.

greega Fire забыл упомянуть,што кроме амплитудных включений,у этого джойстика есть еще и включение-вдавливанием вертикально вниз.Это уже 9 положение. Джойстик на 4 +1 положений.Шар на рукоятке,можно заменить на более информативный.

artem-bogdan-91 По-ходу Ты из Краснодара.Свяжись здесь,на форуме с земой dim.Он Тебе даст подробнейшую консультацию...

Алюминий без соответствующей защиты-осыпался бы после первой Зимы. Медь,,голая,, Медь в термоусадке-

В самом начале своей творческой деятельности пользовал вот такие- Это оригинальная Италия.Работали на гидравлике.Были сняты б/у для эксперементов с давкой воздуха. Подтравливали но не все.Минус этих фитингов,што ограниченное ДУ,и отсутствие в рознице.

Ответ на письмо: Добрый вечер. Стоимость 2х компрессоров на сайте производителя 599$ В штате Невада, Лас-Вегас(город где находится производитель) Необходимо уплачивать налог с покупки, это +6.85% к стоимости!!!!!!!!!!!!!!!!(у нас это ндс 18% включен в стоимость товара) В Америке налоги с покупки платятся отдельно, а не включены в стоимость товара!!!!!! Получается стоимость набора из двух компрессоров 599+6.85%=640.03 Наш заработок 16.5% 640.03+16.5%=745.63$ Пресловутый штат Невада находится на Западном побережье США, а NY откуда вылетает самолет на Восточном, следовательно компрессора необходимо доставить из Невада в NY, а это 3589 км. стоимость данной доставки 281$ за 8 комплектов по 2 насоса далее из NY самолет с грузом полетит в Россию, где товар необходимо РАСТАМОЖИТЬ и оплатить услуги по его доставки из США Тут считается по ставке 13.5$ за 1 кг. веса изделия брутто!Это за 136 кГ-1836$ Уважаемый ХХХХХХ я с удовольствием отвечу на все возникшие у вас вопросы! Пишите, спрашивайте не стесняйтесь. Это наша работа. Щитаю:745.63$х8+281$+1836$=8.082.$/8=1.000$ за два компрессора.Это Один-500$! Застрелица!!!

kapitan-komandor Этот клапан,как правило идет в комплекте с дудками.(фурными).Несколько раз,видил в продаже отдельно.Но только пару раз,и давно. Есть лучшая альтернатива этому клапану но несколько дороже. Это отдельный,Американский ЭМК для фурных дудок.12В.У Меня такой работал и на 10 Барах,в некоторых стирильных погодных условиях,держал и 12 бар. С40В(С40Б)-это название штатных дудок,устанавливающихся на авто ЗиЛ,МАЗ,КАМАЗ,КРаЗ. С40Б от С40В отличаюца длиной и раскрывом горнов.В настоящее время,дудки С40В выпускают вапще с пластиковыми горнами.Более ранние модели С40В и С40Б выпускались с латунными горнами. Малоежки-это дудки с малым потребление сжатого воздуха.И соответсвенно работыющие при более низкой давке. Золотая,патамушто...Это долгая История,берущая свои истоки из 1998г.В 1998 г. будучи в командировке,сигареты поставлялись как гуманитарная помощь.На то время я курил LM красный.Но т.к. LM стоил на то время 12 руб/пачка,а Красная Золотая-в неограниченном колличестве-бесплатно,а месячного командировочного жалования-хватало лишь на три блока LM,а курил я по 4 пачки в день....то лехко перешол на Золотую.Так и курю по сей день Золотую. Гламурных,мне надо курить по пять за раз..Это не удобно. ПС:Сопровождение любой технической фоты,на фоне Пачки сигарет-внегласное правило форума,для сравнительного анализа размеров фотографируемого обьекта.

Возьми самый обычный фурный клапан.12В. Держит до 8 бар.До 10 бар-выборочно(залипает иногда) С40В-малоежки.Этого ДУ клапана им хватит для работы в штате.