Former

Если использовать пневмотрубку,как магистраль под сжатый воздух,с давкой более 6 бар,то герметичней и повторно разборных чем такие-НЕ БЫВАЕТ. У меня нет ни одного Самотыка.Я пользуюсь тока такими.Давка штатная 14 Бар.Мах ДУ магистралей до 15 мм.Герметичность достигаеца после первой скрутки.Внимание уделяеца тока пневмотрубкам 12 и 15 мм.Перед натягиванием на сосок фитинга,предварительно конец трубки прогреваеца феном.Иначе она не натягиваеца на сосок. Размерность резьб 1/4,3/8,1/2.Как МАМА так ПАПА.Присоединяемых пневмомагистралей(трубок) от 2 до 20 мм Фитинг в разборе и клипсы для пневотрубок. Есть аналоги таких фитингов.Из латуни.С таким же принципом ,,замка,,Они в большинстве своем,идут как комплектующие А/З.

Мин.ДУ заложен производителем.Это 1/4.Не зависимо от № VIAIRа.Если дв компрессора-то коллектор обьединяющий входы,выход должен иметь не ниже 2х1/4.Если Ты установишь 3/4 на выход-это будет только лучше,и лехче компрессорам.

ДУ штатно-в шланге для подачи воздуха из головы,ращитываеца от производительности компа. На Любительско/бытовых/автомобильных компрессорах,таких как Фалкон,Беркут,качок,Агрессор,Виайр-она взята усредненной.Это 1/4. На компрессорах каторые предназначены для давки и обьема с большей производительностью,она уже,составляет 3/8 и 1/2 Душить выход с головы,а тем более обьединять два и более выходов в один,без учета ДУ каждого-увеличение показателей (по списку)

Это заблуждение.Еще как имеет значение! С увеличением магистрали с компа в рес,мы получаем: 1.Уменьшение времени забивки. 2.Уменьшение нагрева головы. 3.Более интенсивное влагоотделение. 4.Более вышний В. 5.Более меньший А. Все эти показатели распространяюца только на работу компрессора(компрессоров) совместно с ресивером в составе системы.

Во Ты спросил....Эти ручки-как правило снимаюца...А в голове у Б20-1/4.

У нас где предлагают дондышки, там же под эти дондышки есть и трубы. В редких случаях бывает нет дондышек под определеннй размер трубы.Но трубы то всегда в наличии.

http://www.youtube.com/watch?v=PMSd9fitGjM

Он и себе варил,и сам опрессоывывал(водой).Он в ,,этом,, практически и...работает...А пневмосистемами занимаеца исключительно как хоби. А другому коллеге,приподнесли рес- ПС:Всем чевота тащут,дарят...только Себе все приходица где-то доставать и покупать.

Не.Труба за 150 см заваливает.Он брал 6 метровый кусок.Весь разошолся на заказы.

Пришло мое Реле на 500А.Для замены на 200А,для пуска более 5 компрессоров. Это же Реле используеца,согласно Паспорта-для включения второго АКБ.

Порты верхние,все Дюйм.

Коллега-коллеге изготовил ресивер в Ниву.Нержавейка.В размер пола багажника,с Мах обьемом.

под 100% работой-подразумеваюца Зениты и Оазисы.Двумя Оазисами-Американца работают отбойным молотком,(Додж Рам/техничка/видео)через ресивер.Долбят асфальт.

Cuda Это(фото) Беркут 20.Лопнул вход,не от перегрева,а от несоответствия резьбы вварачиваемой в дырку головы.Разорвало от усердия....

Нет.Не дорого. 500А- http://www.ebay.com/itm/SGP35-STINGER-500-AMP-RELAY-BATTERY-ISOLATOR-NEW-/130490144892?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e61d1987c&vxp=mtr 200А- http://www.ebay.com/itm/PAC-200-200AMP-AUDIO-RELAY-BATTERY-ISOLATOR-BRAND-NEW-/221042516728?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item33772922f8

Продам Реле 200А. Стояло(стоит) на системе с 5 компрессорами(5х40А). Не грелось,не вышибало,работало не ниже 12.4 В. Желательно в Москве.Без Почты.Цена-2.5 тыра. ПС:Продаеца ввиду замены компрессоров и соответственно пускового Реле (на 500А.)

Мне так кааца,для мгновенного реагирования ДУ-магистраль в данном случае должна быть не менее 12-15мм Ф. И регулировка крана,его установка должна быть выверена с минимальным открытием шара.Даже пр 1/2 положении открытия-мгновенная давка при ударе в подушку(рычаг)-эффективность крана=0.От Мах до Мин. на шаровом-это от 2мм сигмента до ...6-8мм.. При автомобильных обьемах сж.воздуха,Ф магистрали после 1/2 (13мм внутренний)-уже ничево не дает в пропуске(время).Ну еще 3/4-чуть вменяемо.дальше-нет такой давки и обьема,способных ускорить процесс.Тока занижение....

Как в Анекдоте....Это просто с дяди Изи,не сняли калоши. Самый обьемный по-пару паровоз....

Да Вы не обращайте Внимание на мои Видео и Посты.У Меня по-жизни не все в порядке с головкой.... Спасибо.

ЛокоРейсеры.

Серая гофра,на фото-для электрики бытовой.Самозатухающая.При возгорании провода,гофра оплавляеца и сьеживаеца облепляя провод,закрывая доступ воздуха.Дальнейшее распространение пламени-прекращаеца.Для сохранности Силы под авто,черная(фото) в несколько раз лучше.Ибо даже чуть плотней. Гофру подбирают относительно кабеля.Электрическая гофра(фото-серая) имеет ограниченный выбор Ф.и в большинстве случаев рекомендована для ВНУТРЕННЕЙ проводки. Сам КГ10-и так,достатошно плотный и крепкий в оплетке кабель.Но для укладки как Силы на авто-нуждаеца в гофрировании. КГ35 в оранж.гофре.Очень плотное обхватывание.

Слева-2 преда DAХХ,компресс. В Центре:3 преда DAХХ.компресс Справа-4 преда,Китай,типа Мистери.Винтовой. Стоял на 4 преда.Китай. Блок предов стоит на 40х40 алюминевом уголке/проставки,креплением за уши второго компа.Под блоком прокладка фольга.Зависание над компом-1.5 см Центральный с Реле-25кв. Преды по 40А. На каждый комп-по 8 кв. Реле 200А-на 4 компа.Подвод 35КГ,наконечник 35КГ,Выход на блок предов-25кв.Управляющие:Земля-10кв.Пусковой-8кв. Блок был заменен на блок 4 преда DAХХ.Китайский,от нагрева предов-выплавил держатели из подошвы коробки,и спалил друг за другом 3 преда. Красивая коробка,и ничево более. DAХХ работает с Весны.Как поставил-так и стоит.Супер!

У меня стояла очень похожая на эту(фото).Но та вроде как была ГАЗ (нового образца).Наверно и на ГаЗели ставица....Там 4 преда,и запасные в крышке.с 10А..до 80А...У Тя квадратная,у меня была прямоугольная.Я ее не стал савсем выбрасывать,я ее щас использую в качестве дистрибьютера на системе..

Забыл еще про Слив.Обязателен Сезонный Кран слива конденсата.

На первый взгляд,коробка и преды-не внушают доверия.На самом деле-оказались вполне жизнедеятельными.На такой коробке проработал 1,5 года.