Former

Вот на этой фоте,видно: што метнувшись туда же,можно сделать апгрейд сигнала. У Тя там места,мона и пару Т37 впихнуть,без ущерба для звука и авто... Для этого надо только поменять концепцию крепления.Креплением клапана,а дудки,две пары-устанавливаюца уже НА клапан. Што бы их так свернуть Т -удобней выкрутить раструбы,и после крепления клапана с головками,ввернуть Рога. С40В-малоежки.Подведя 6-8мм к клапану 3 мм-эвук будет более обьемней.Ессественно и громче(Дцб). Хоть маленький кусочек Видео со звуком....?

Не.Это История создания Брэнда Гидронасосов для попрыгушек.

Пневмобаллон в...ресивере: (гидро) Щас по такой технологии,стало делать Камоцци (выккумные ресы)

Оооооо.....!!!все.Стоп.На этом давай и закончим. Спасибо.

Што бы заполнить это Маслом,нужна дополнительная доработка картера,с установкой сальника(што бы не залило мотор) и коренным образом пересматривать устройство поршня в цилиндре а сними же е колец(што бы масло не перло в выхлоп). А так как Ведущий Инженер завода говорит што чуть ли не 50.000$ затраты только на модификацию модели уходит,то с маслозаполненным картером-выдет под 2.000.000$......Т.е можно вполне выкупить Бежецкий Компрессорный Завод с потрошками....Хе-хе..... Йорк,Оазис-у них кста-масло есть....

Вот это описка,или слэнг? поясни пжлста!

У нас...больно Цены кучерявые,даже если он их и на утилизацию пускают. Баллоны-бьют,в тихоря,от Админов.Цены -за единицу,не взирая на давку.Я на таком баллоне ездил ровно 4 года назад.Хватало на недели две. Фото.Стрела на синем Манометре-160 Бар.На чорном-11 Бар.Мах выход до 32 Бар. Кстати,очень удобная вещь,для Неприкосновенного (Аварийного)запаса. В 7 литрах 160 Бар.7х160=1120 литров.Ресивер КАМАЗ в 20 л. с 10 барами=200л. Вынуть обьем подушек из 1120 литров=получим от 600 до 800 литров.Это ровно 4 подзавязку КАМАЗА(20л). Сдох комп.Сел АКБ.Перестала работать автоматика...Да мало ли што...Тем более если уехал за 500 км.Насосом качать 33 катки-удовольствие не из приятных.А так-РВД накинул,кран повернул,на редукторе выставил давку в 5-6 Бар,и открывай обший вентиль баллона.

Есть.Именно поэтому Он(Сенайко) и говорит.Снизу-нет проблемм.Длина трубки,позволяет ей плавно изогнуца(внизу) и с возможностью амплитудного движения-войти в подкрылок,опустица под брюхо....уйти дальше... В верхней части-размер трубки -ограничен .Тем более если брекет-вращаеца.Пусть не на большой угол,но вращение есть... Какая из-них?Та што в дырку вставляеца и стягиваеца? Адаптер удлинитель BSP и дальше: 1/8,1/4.....2 дюйма.

Не мое.Информация другова Рессурса.Коллега. Пост №1- Случился у меня вчера печальный случай - продукции компании Беркут настал пи#дец! Ехал, накачивал рес заодно. Тут кнопка погасла.. Приехал, открываю капот - автомат на 100А вырубился! Не стал на ночь глядя ничего делать, пошел сегодня утром. Предохранитель снова взвел, все включил - комп не работает. Пряпо параллельно нему стоит вентилятор охлаждения - работает, здачит проблема именно внутри Беркута (Б24). Снимать ничего не стал, оставил как есть.. Года не отходил.. Стоял с кулером, больше 15 мин им не качал. Пост №2- Вскрыл поршневую группу (хотя чтобы добраться только до двигателя это не обязательно). Все достаточно чистое, немного мелкой пыли почти за год эксплуатации под капотом Прокладкии чистые, целые. Обратные клапана (лепестки) ровные. Так что же случилось?? Отклеялось половина магнита. Его ударил вращающийся якорь, расколол. Комп заклинило, сработала 100А внешняя защита. Итог - комп ремонту своими силами не подлежит. Электрика и поршень в идеальном состоянии.

Обидка.У Меня под боком тоже Часть МЧС.300-400 бар-не проблемма. Мне нужна станция,для периодической забивки Углекислоты в 7 литров 150 Бар. А скока обьем жолтой спарки-одного?И если мона длина и Ф.Вес пофиг. И...если такой баллон,можно к нему подобрать ремонтный хотябы(знаю есть) редуктор?Или купить рабочий?

Fire я так понимаю,у Тя там есть ,,вязки,, с администрацией?Не смог бы Ты узнать,бьют ли они Углекислоту в балоны?

Бывают.Мотор лебедки.Мотор стартера.12В.Но Ты же ищеш безщеточный...у каторого КПД-выше...

Вот как-то так получилось. На словах.Это адаптер удлинитель.Он ставица в УДОБНОЕ для дальнейшего ведения магистрали место,в твоем случае-в подкрылок(или как его там...стакан)через две шайбы и с затяжкой гайки с одной стороны.Вторая гайка-единая с корпусом.Со стороны багажника-Ты получаешь размер(резьбы)...какой надо от 1/8 до 2,,(BSP)Это дает Тебе возможность как привернуть (в багажнике) РВД,так и любой другой Дюймовый переход...на пневмотрубку. На улице-точно так-же.У Тебя там такая же...от 1/8 до 2,, резьба.Вот на Улице-это как раз очень удобно поставить РВД BSP угловой и завести его сразу в подушку.Скорее подушка лопнет ил протреца,чем такое соединение.

Это не просто проходная Втулка.Это када надо BSP пропустить через панель.Такие адаптеры/удлинители-есть от 1/8 до 2 ,,На концах ТАКОВА адаптера заход под BSP.Тоесть Тебе не составит никакова труда,на торчащщую ,допустим в подкрылке авто-привернуть РВД 1/4 или 3/8...не хочешь РВД-резьба (наружняя)-дюймовая.... Наварачивай на эту...1/4,3/8. - и веди дальше пневмотрубкой... Щас более красочно обьясню...

Fire И Ты комне приезжай.Цанговых и Тебе дам пару кГ. Вот как четыре года назад,поставил их...3/4 на два прохода,так только дырки и делаяю под другие проходы. Кстати,на этой фото,в левом нижнем углу,на такой же самоточенной втулке 32мм висит груз в 22 кГ.Сразу же на выход втулки угол,што бы удобно было ставить клапан,и поставлен клапан 3/4.

Неправда.Жмут любой.2 этаж,в аквариуме. Ключевое слово здесь-Цанговые.Этого добра-мне и даром не надь.Могу Тебе даже отсыпать пару кГ.... В будни,советую сьездить в Чашниково.Возьми Паспорт(вход).

Спроси у Товарища,у нево вроде как были однообьемники 20 л.-Алюминевые.Очень лехкий.Порты их резьба колличество с направлениями-пофиг.Найдешь Аргонщика-вваришь такиеже,под свой размер.

Ты это серьезно ?

В некоторых установках системы-ресивер играет основную,акцентную роль всего пространства багажника.Он может быть не только резервуаром для хранения сжатого воздуха-но и быть ярким,интересным и творческим пятном. Я видел ресиверы,инсталированные под Авиабомбу,а лежащий рядом ящик для патрон -не што иное как кофр для компрессора и автоматики. Есть ресы-в виде огромных банок Кока-кола... или так-

Торы,под ГАЗ-можно использовать как по воздух.У Торов-разные обьемы,под конкретный Авто. От 13,, до ....19,,Минимальный обьем,не помню,и начинаеца от 38 литров. Есть примеры,выноса тора на 5 дверь,и упрятывания его в чехол(штатный) .

Fire У Тебя в аватаре-написано Москва.Тебе ваапще то ......должно быть,спрашивая или задавая подобные вопросы в Этой теме.Ты не можешь подобрать фитинг под пневмотрубку (ХХмм.) с резьбой 1/8 ?Тебя напрягает изгиб трубки в фитинге?А ты не пробовал поставить вращающийся угловой фитинг?А Ты в Железяке када-нить Был?А на Ленинградке-в Камоцци?А в Чашниково-Производство Камоцци?

Даметр подвода,я так предполагаю,от 3мм до Мах 10мм.Без ссужения до входа в подушку-это обеспечит пневмотрубка.Найти фитинг под 3мм/10мм трубку-нет проблемм.Фитинг под 3мм/10мм трубку-с резьбами от 1/8 до 1/2.вварачиваем в подушку фитинг,и впихиваем туда трубку.И действительно-чево парица?

В нишу-размерчик больно специфичный.Есл и найдешь от чо-нить то только в одном экземляре.Либо покупать за Бугром(Хорнбластерс) 2.5 литра. ПАЗ (двери) 5 л. Проблемма вся в ,,паровозе,, ресов-што их надо обьединять,вязать...А это-дополнительный гиммор. Поэтому,подищи один,однообьемный ресивер(Воздушный) подходящий под размер твоего багажника.И не обязательно в нишу.Пусть он будет ЗА нишей под спинкой.Снимиш с него одну в 1/2 магистраль под клапана,а сам блок клапанов(или отдельно) поставиш в нишу бока...Во второй нише-компрессор.

У этой фразы не должно стоять никакова знака? Типа ? Или это Твое утверждение !