Former

Картинки...куча,выставлены Тебе,што бы не тупо лепить РВД,или Пластик,или шланг резиновый...на Все и вся....А подбирать возможный,доступный,влезаемый и держащий вариант.Исключительно для каждого узла системы. Не нужны тебе,, картинки,,????Да и мать с ними.Читай Посты.

Коллега ,,Берия,, (Кемерово)проба пуска Пятиголосого Паровозного свистка(в гаражных условиях).

Йорк,имеет свой,герметичный картер для масла.Масло-для смазывания поршней.Дальше-просто компрессор. Оазис,более современный компрессор,по аналогичной технологии. Это тоже,вроде,как Кондей- Кондей под Швейным приводом- И Хариссон-тоже кондей- И Йорк-кондей Йорки широко используют именно для 33,37...

ГАЗ РВД-тефлон Пневмотрубка(пластик) Медь в термоусадке Фтнги РВД на ресе (не опрессованые) Перепускной рес (допрес) с подводом и отводом РВД пластик на манометре- Резиновый шланг на подач с компа- Пластик на голове- Проход РВД через панель в мотор- 3/4 медь под основную магистраль Опрессовка меди- Фитинг ,,под гайку,, и держалки трубк- Пневмотрубка,,под-гайку,, поворотный,в защитной(мех/термо)рубашке-

А кто из мужчин(форума),сможет ,,запустить,, Паровоз????

Именно поэтому,я и ,,послал,, Тебя по-ссылке.Букавками пиши-в личку Cuda(е)...

Написал обоим,а нифига не проходит....???? проверка............мимуцвсруцмропаца слораирушйгор24щш Evgeniy у кого можно приобрести этот готовый кит-комплект? http://pnevmopodveska-club.ru/topic/198-stoikislivikomponentiuniversalniekontroll/ dim Итак, мы имеем: ширина 22, длина 40, высота 52см Не- Мы имеем,а ТЫ-имеешь..... http://pnevmopodveska-club.ru/topic/198-stoikislivikomponentiuniversalniekontroll/ Есть все.

Гровер 1054 и 1055 (1056) на велосипеде аж! http://www.youtube.com/watch?v=rCETjkDpUwo

Как видно на фото,свисток не представляет из себя,ничево такова технологичного.Трубка со срезом,и установленным внутри рассекателем. Но это только на первый взгляд. Бронза. Трехголосый латунь еще Шестиголосый Пятиголосые такие и такие Далее пост Коллеги по-цеху. о Физике свистка-

В лево и в право,по нишам,по ресу. http://www.hornblast...php?c=air-tanks Задача промерить ширину(Мах) и длину (Мах) ниш.На оба реса-сверху,по компрессору.Желателно пошустрей.Если общий обем обоих ресов,будет около 10-12 литров/на два Компрессора-пипец скорость можно получить,от обоих ,,подьемов,, ,,Безконечная Удовлетворенность,, ПС:Правда говорят от этого тоже помирают.

Я так поняла,ни по одним из запросов,ресивер то,в принципе и не нужен? Даже слова...приподняца нету.

Пробовали.Только Субарой На Фини-написано 4 Квт-значит пусковой,должен быть Мин 6-7.Лучше 8 кВт. У бензинки может быть и будет 4 кВт,но на полных оборотах.А значит эксплуатационных-2,5-Мах 3.

http://www.euro-compressor.ru/FINI_MK_113-200-5-5

Всетаки в на этой фоте,стол может быть и удобный и даже эксклюзивный,но он инородный,больше похож на Офисный,и никак не вписываеца в общий интерьер авто.Может быть Ты потом собираешься его декорировать тканью,соответствующей структуре и рисунку штатных сидушек.... Да,и Рустем поинтересовался ручником...Он отсутствует в угоду стола?

Значит нишу под запаску-Ты отдаешь под систему?Или частично,какие-то углы ....оставшиеся от уложенного колеса? Вапщето-хорошобы фото,твоего багажника,ниши с запаской,без нее,боковины...Я чес слово-не только не помню,но и не знаю как там в душе устроено...

Смотрю.Начинаю вникать не в общую картинку,а в частности. Берем панельку- Все стоит,удобно и эргономично.Но.Это пока не подсоединино?Сама панель(ДСП) стационарная,т.е. не сьемная.Значит манометры только впихнуты в лузы?Встает вопрос:А будет л Тебе удобно,и сможешь ли Ты надежно прикрепить к выходам штутцера с трубками.А их там будет 4 шт.Развернеца ли рука с клюшом? На Твой ответ:А я сначала приверну штутцера и трубки к манометрам,а потом опущу в лузы...Другой вопрос:Акак Ты будешь контрить скобами манометры,што бы они не вылезали наружу ? Хотя чес сказать,в Своей практике,видела и не такие извращения...

Cuda Двушкальный,видимо 400 Псишный,два датчика+шлейфы. Стоимость?(В москву)

Да ничево страшного.У меня времени Вагон,в отличии от Тебя. Значить што?Мы отказываемся от реса.....(?!)Ибо разместить скрытно (под обшивкой) ресивер,даже 6 литровый не представляеца возможным,и тем более не входило в Твои планы.Так? ПС:Ты все время,поправляй миня,если што не так.А то патом получица,што это я Тебе насоветовала...а Ты и повелся.

dim которые можно будет установить и забыть про них На.Как раз под твои запросы(+ресивер) http://www.100mile.ru/catalog/888/5400/ http://www.viaircorp...Road/20005.html http://www.viaircorp...Road/20007.html http://www.viaircorp...Road/20008.html

Может вдруг,у кавото возникнет желание,установить на свое авто,как дополнение к имеющейся пневмосистеме,еще и пневмосигнал в виде свистка.Ибо свистки-как бы то же являюца пневмосигналами,работающие от сжатого воздуха,либо от Пара,под давлением.Он и называюца так,Воздушные и Паровые. И паровые свистки,тоже могут работать от сжатого воздуха. Самым быстроустанавливаемым свистком(пневматическим) на данный момент являеца Свисток С17.Это штатное изделие,устанавливающеся на головной вагон подвижного состава,и являеца сигналом маневрирования и предупреждения.Такой свисток в обязательном порядке,устанавливают на Электрички (ЭР) Многие наверно слышали пронзительный и устрашающий свист проносящейся Электрички.Как правило,таких свистков ставят по два.На некоторых ,,тюненгованных,, ЭРках,я видил и по 4.По 2 по бокам метельника. Сам свисток-являеца примитивным изделием,издающий звук,при увеличении давки переходящий в сип.Для свистка на Ж/д транспорте,особой красоты и настроенности звучания свистка(тков) особо то и не надь.Лишь бы было слышно,подальше,и по-страшней...Вот и все задачи. Хотя!Нет ни одного свистка-каторый бы был эдентичен звуку такой же пары.У всех свистков-разный звук.Разная Гц.Разный оттенок,и окрас издаваемого свиста.Многие Машинисты,могут по звуку только свистка,отличить ,,свой,. от ,,чужова,, не имея никакова Музыкального образования. Про таких еще говорят:Медьведь на ухо наступил. теперь о Самих Свистках:

Я так думаю,это тоже относица к ,,Музыке,, http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Mh5blmMW0O4#!

Твои слова.Никто Тебя на это не тянул. 1.Теперь спрашиваем себя:Готов ли я купить готовый Кит (компрессор+ресивер+пердун+датчик Вкл/выкл+манометр)за....11-14 тыров+Почта+доставка..... или я буду собирать Сам,пусть это и выдет дороже и дольше... Учитывая-што пункт №1.-это всего лишь 25-30% от общего обьема пневмоПОДВЕСКИ

И это только про УСТАНОВКУ (положение компрессора) столько ИМХОв. А про ПОДКЛЮЧЕНИЕ,еще столько же...будет. Вот официальные данные Завода производителя,каторые ставят (Нас) потребителя в двойственное положение при выборе Марки компрессора: Цитирую.Т.е. не мое. Faq по подключению компрессоров Приобретая компрессор необходимо учитывать не только воздушную(выходную) мощность (за какое время компрессор накачает колесо определённого размера), но каким образом Вы будете подключать компрессор. Чем мощнее качает компрессор, тем больше он потребляет энергии из Вашего автомобиля. 1. Компрессоры большой и средней мощности подключаются непосредственно к аккумулятору, с помощью контактов-«крокодилов» или стационарного монтажа – модели BERKUT R17, R20, R24 и новые модели R15 с переходником. 2. Компрессоры средней и малой мощности подключаются к розетке прикуривателя или силовой розетке (розетка доп. оборудования)– все остальные модели (BERKUT R14, КАЧОК K30, K50 и т.д.). Если в первом случае все довольно просто, компрессор подключают к клеммам аккумулятора. После этого запускают двигатель автомобиля, что бы исключить разряд аккумулятора и включают компрессор. Подключение с помощью стационарного монтажа рассматривать не будем, т.к. монтаж обычно выполняет квалифицированный работник и это отдельная, профессиональная тема.

Компрессор.Фини.Очень приличной производительностью:Практически без ,,пробега,, Када я ево принесла домой,миня с таким хобби,чуть не выгнали.... Масляный картер,глазок,уровень.Два поршня новых,новое колено.(деньжищь-Космос) Видео-мое. http://www.youtube.com/watch?v=fQBo1qNOXh4 Обьем реса-200л.Давка реальная-до 18 Бар.На видео обусловлена 11 барами(шиномонтаж+4 точки пневмолинией)Мотор-380В. Снимала видео,для определения вращения пропЭллера.Охлаждение принудительное,автономное,постоянное.Может работать в постоянку.