Former

andre34 Хераааа!!!Во Ты попал то!!!! Спасибо огромное за ....помощь.Остальное в личку.

К сажелению на фото не видно-место установки датчика Вкл/выкл компрессора....

Ну и я тада деготьку подброшу. heartstar Если денех много-можешь пропустить мимо ушей.Переверни компрессор.Поставь ровно.Ниша-всеравно не закрываеца из-за торчащего реса. При этом,поставив компрессор,Ты не только увеличиш его моторессур,а и освободишь место,для установки точно-такова же.Ибо ему очень плохо бить в 20 КАМАЗа,што плавит синьку. Прошу прощенья....если чо.

Фурные разборки-в любом крупном городе.Они должны быть обязательно. Как Правило,ресиверы не представляют интереса,для кантор,дербанящих седельники.Например у Нас-на одной из не очень крупной разборке,такие ресы(фото 1) по 1 тыру штука.Не зависимо от обьема. Тыр рес.Тыр-вварка дополнительных портов и кронштейнов,500-пескоструйка,500-порошок+лак.На итог-получаеца около 4 тыров.Для алюминевого-чуть дороже.Если сравнивать с готовыми-получаеца однояйца.

Ресиверы,иногда можно покупать на Фурных разборках- На таких разборкахпопадаюца интересные экземпляры.На 10 железных-1 алюминевый. Импортные ресы,имеют либо гравировку,либо табличку с ТХ и № . Виайр 2,5 л. Фурные,алюминевые 30 л. и 20л. Фурный,алюминевый,5 л.

Чесо скажу.Была бы у меня из вше перечисленных Моделей-взяла бы в такой комплектации,не задумываясь.

Молодец andre34 !!!! Очень Важная Тема!Поддержу Тебя в этом здесь всеми Руками!!! Продолжу: В пневмоподвеске,да и ваапче где только первым словом стоит ,,Пневмо...,,(Латынь-Воздух)-предполагаеца,в некоторых случаях использовать,для накопления сжатого воздуха -РЕСИВЕР. Он так и называеца РЕСИВЕР ВОЗДУШНЫЙ. Не надо путать,с воздушным ресивером-любую иную емкость,какой бы она не была.Будь то пластиковая бутылка 1.5л(Кока-Кола) каторая сдерживает давку и в 25 Бар(кстати),любой Огнетушитель(повелось так,што стали называть ее-Огняк),сваренную трубу с заглушками и т.д. и т.п.... Ресивер (далее подразумеваем-ВОЗДУШНЫЙ) должен быть,неприменно ЗАВОДСКИМ.Ибо только заводской рес(РЕС-сокращение от ресивер) дает гарантии Вашей безопасности. Толщина стенок самово реса и....(щас andre34 как называюца сферические заглушки)- имеют определенную толщину.Заглушки-толще чем ,,труба,, ресивера.Толщина и стенок и заглушек-напрямую зависит от конечного обьема реса. Позже добавлю....

Называеца-подбери по душе.Или по-шкульку. http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=AIR+RIDE+SUSPENSION+COMPRESSOR&rt=nc

А Йорк-сажают как на муфту,так и на прямой привод(через муфту)на моторЫ.

Йорк-.Афигительная альтернатива Твоему ЗиЛу. ЗиЛ-это Виайр.Йорк-Оазис.

Информация по Зенитам-не верная.Зенит-это 70А.Обрати внимание-чем питают Зениты. XS3100-это 110/ 5000А. Зенит(так же и Оазисы)не являюца ,,Бытовыми,, компрессорами.Эти компрессора-не берут для тупой подкачки шин,ибо качать шины-можно и Виайром 90. Этими компрессорами,пользуюца для специфических задач.Задача давка,в большой обьем,долго и с Мах Барами. Повторюсь.Видео.Два Оазиса+два Виара 480 Видео-рабочее.Т.е. это действительно так.Но!!!!Нигде,Ты не найдешь информации чем это питаеца. Оазис-180А 2х180=360А + 2хВиайра=80А итого:450А. Када я задал Майку вопрос...,,А чем питаешь,, я только через две недели-прочел ответ. А реально,пустить 2+2 на авто-........реально.Да будут просадки.Без них невозможно,ибо Физику не обмануть...Но такой пуск-стоит всех этих затрат.Просто хотя бы потому...што это ,,красиво,,

А есть Видео на подьем?рухнул Ты шикарно!

Не получаеца-а так и есть.Если бы штатный АКБ-мог на протяжении всего периода,крутить компы в давку-вапче бы не было вопросов. На видео-где авто не заведено-просадка на AGMе валит до 12.8В.(за 1.5 минуты) .Ниже не спускаеца(АКБ-не дает)с начальных 14.2. И то.На штатном + с гены на + АКБ 10кв.-просадка была 14.1 В.При замене этого плюса10кв-на КГ35 поднялась до 14.2В.

Ну как нету???? Стоял штатный АКБ.56А/ч кислота Бош.-АКБ большей емкости-небыло возможности,поставить из-за ограничения штатной рамки.На мою Козявку,ставица штатный,не более 55а/ч ,,Азия,, Т.е. очень плоский.На фото-видно На Силе 10кв в багажник,от штатного АКБ-работали сначала Три Беркута 20,в 20 КАМАЗ.На второй минуте,при даже заведеной машине,Вольтметр сваливался в 10.8 В.Неоднократно было,што компы-уходили в Клип.Не очень приятная процедура вытягивать их от-туда.Но это было. Авто в движении-не могло прибавить Вольтаж,при одновременном движении и давки.Т.к. давка мне нужна постоянная,для обеспечением Мах в обьеме-постоянные просадки до 10-11 В,меня порядком напрягали.Ибо СКОРОСТЬ давки-тухла на глазах. Заменил АКБ,и Силу на КГ35,наконечники,опрессовка,Реле200А,преды 40А(блок)....и т.п... Сила в багажник с + АКБ- Пред 200А на Силу в багажник- Штатная рамка под АКБ- Размер АКБ в штатную рамку- Сила.КГ35+гофра(не разрезная)Протяжка. Опрессовка наконечников КГ35,гидрачами 20Тонн Гидрообжимы наконечников.20 Тонн. Реле(багажник) для одновременного Пуска 4хБ20.Реле-200А Реле200А АКБ AGM 57а/ч/1600А на замену штатному.Габаритные размеры-соответствуют штатному(Азия)- АКБ)характеристики)- Установка АКБ в ,,мотор,,-

Давай 4(четыре) тагда.Но со штутцерами.В головах-1/4х1/4 (мама),в фильтрах 1/4х10мм трубка(самотык) Условия теже.2,5/шт-4 сразу.(без Почты).В комплект к каждому-РВД 1/4 тефлон(выход) +180 оС. Компы на общем подрамнике,подрамник с 4 демферами.Вместе с подрамником.Цена-таже.10 тыров.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=w90AGM1Fvck Ну нельзя же полагать,што у меня и с 57/1600А АКБ,на НЕ ЗАВЕДЕНОЙ авто-будут работать 4хБ20 (35-40А/шт) на протяжении всех 1.5 минут с Мах тягой?!

Купи у Меня,отличные компрессоры.Беркут20.В идеальном состоянии.Стояли только вверх головами.Моторессурс-еще года на два.Оптом.6 шт. По 2.5 тысячи за каждый.15 тыров за 6 компрессорв.... К Твоим 15 тырам,я добавлю еще 15 тыров-и возьму два Зенита.И ни на Грамм не будет сомненья,или сожеленья....

Где Ты видиЛ,што бы я Агитировал?Я всего лишь-предлагаю ВАРИАНТЫ.Для любова кошелька.Для Студента и Алигарха. Воздух-нужен всем.Без воздуха-пневма-набор резинок и железок. При том,што уже давно появились,специализированные компрессоры,предназначеные для компактной,автономной установки на авто. Кто хочет-пусть так и продолжает накачивать ручным или ножным насосом хоть в гандон,если и подушку купить не может... Понтов-выше жопы.Всех переплюнуть-но поставить пневму.Чево бы,точнее што бы..-это вапче ничево не стоило.Там оторвать,там спи..ть,тут приклеить,там подмотать...Зато зырьте какой я...продвинутый!Или Ты щитаешь што здесь,на этом форуме,все такие? Бредятина.Никто никуда не Гнет.Што бы што-то ,,загнуть,, для этого нужно по краейне мере-иметь хоть 100 рублей....Для покупки Елочки/вонючки. А к какому разряду,Ты сам-себя относишь?Што Ты можешь предложить?ФЭД?Или пневму Китом за 5 раз дешевле?С гандонами и насом? Баньте Меня,Ув.Модераторы.Но я не позволю Тыкать мне в морду-моими же руками,и деньгами.Давайте еще сделаем Темы:Для нищщих-но понтовых,Для бедных-с насосом,Для богатых-но с руками в жопе. Извините.

Два разночтения.Обьем всетаки 32 литра.Воторе-Авто не заведена. Есть в 45 литров,4хБ20(тагда ещще)...с добивкой...на заведеной,правда... http://www.youtube.com/watch?v=yMw1ho2mVZs

1.По звуку моторов компов.Они как Ты знаеш стоят в багажнике,и приоткрыв крышку короба,даже без музыкального слуха слышен равномерный,монотонный рокот. 2.По движению стрелы манометра.Манометр стоит на ресе с вертикальным циферблатом. 3.По плавности и циклчности стрелы на торпеде- 4.По Просадке в питалове на торпеде- 5.Ну и наконец...по tоС на термометре на торпеде-

Этот процент потери-такой незначительный...што его даже не стоит брать во-внимание. Все таблы-в каторых расписаны % на давках со временем-ращитаны на Бытового потребителя.Т.е. человек покупает компрессор(12В) для...подкачки шин.Ему Завод-так рекомендует,использовать данный Продукт на 12В напряжении(авто). Смотрм таблицу,для Профессианальных компрессорв для пневматики...Снизу-* Под звездочкой читаем:100% производительность компрессора-обеспечиваеца питанием в 13.8 В. Я этой надписи,как то не придавал значения,особого.И только год назад,кагда заработали 5 компрессоров-меня приперло просто к стенке,подтверждение этой приписки. ПС:Щас найду таблу,эту...

Можно и не покупать мощнейший мотор лебедки(+редуктор)Можно поставить и ...Стартер-на редуктор. Только опять же...што бы крутить этот Стартер 1-2 минуты подряд,нужно заложить весь пол багажника АКБ. Либо поставить Гену на 200-300А и вместо штатного АКБ поставить...другой. Вот только Стартер....Сдюжет ли он постоянной нагрузки в 2 минуты?

Я пытаюсь Тебе обьяснить зависимость оборотов мотора к ево питанию-а Ты ...А Ты... А ты глумишся надо мной....

Последний и наверно сокрушающий ДОВОД... Берем лифт.В доме,обычный.Заходит туда 4 человека,и подднимаюца на 10 этаж....К 7 этажу,этот лифт-начинает сбавлять скорость подьема? С той же скоростью!А почему?Патамушто на верху в Машзале стот МОТОРИЩЩЕ...Каторый хавает...10кВт...И ему по большому щету,пофиг...один человек,или 6....и на какой этаж их всех,или одного поднимать.Ибо у мотора-есть питалово.Постоянное,и достатошное.

Именно!Причем тут мотор???Савсем не из-за мотора....А из-за НЕ ПОДАННОГО на мотор питалова. Ну выверни Ты в своем моторе одну свечу.Отключи один тока цилиндр....Его колбасить будет-как паралитика.Доедишь Ты на 3 свечах...до Питера?А кудаж Ты денешься-доедешь.Только Ты ехать будешь в два раза дольше....Так же и с питаловым компов....