Former

Это-готовица на колпак запаски.(пескоструйка,покраска в цвет..) Капот слишком маловат для таких эмблем- Очень ,,редкая,, фото.Два авто-рядом(на выезде).

Для отковыренных вандалами трофеев,и закрытия отверстий крепления-есть другие элементы...декора.

Прошу не забрасывать миня шапками,с первого же поста... но при установки больших емкостей АКБ,а это три,четыре, пять... мощных,очень мощных АКБ,встает необходимость заряжать их.И заряжать не таская их в гараж или домой,и ставя на подзарядку.Для этого,следующим,а точнее паралельным этапом-установка другов Гены.Способного зарядить поддерживать эту Силу,в надлежащих границах. Гена 300А.(слим)

:1: :1:

Трехуровневое Реле-самообман.Времянка. ПС:Залей в бак Бензин а половину-воды,и брось туда записку-,,Это не вода-а такой Бензин,,

Только на новых моделях Беркутов (Про) ,и по отзывам Сервесных Центров ,,Беркут,,-Завод стал выпускать в продажу,компрессора исключающие из конструкции ,,гимморойное,, тюнговое дополнение,как задняя декоративная крышка,с кнопкой включения. Под этой крышкой скрывалась основная ,,засада,, питалова компрессора. Вот таких примеров- а это все ,,штатные,, предохранители,и таких оказалось слишком много... Достатошно срезать штатный провод,на катором ,,висит,, пред,развести склейку,и сделать его срез.И Мы увидим,што Ф этого провода всего 1.5 кв. По началу,каждый пользователь,самостоятельно боролся с проблеммой- ...попыткой довести до мотора-положеное питание. Теперь Завод,сам убрал этот ,,гммор,, и стал выпускать уже подготовленные к подключению компы,заодно и сняв ,,попугайну,, надстройку.Еще больше дав возможности охлаждению прибору- Теперь Наши компрессоры-стали похожи еще больше на не Наши- И Наши,пошли гораздо дальше,и предусмотрительно-изменили демферы ножек.Они теперь стали более универсальными и намногожизнестойкими.А они(демферы) крайне необходимы для борьбы с вибрацией,передающейся на кузов,и шума. Не нащи-игнорируют данные демферы-в угоду красоты установки. (и это не Правильно ИМХО)

Рустем пояснение: ,,Гелевые,,-это Народное название АКБ. AGM-это не название.Это-Технология. ,,Кислота,,,,Гелевый,,,,AGM,,,,Батарейка,, и др. обзывания-относяца к АКБ AGM (Absorbent Glass Mat) За последние десять лет потребление электроэнергии в автомобиле значительно выросло. Рост энергопотребления в автомобилях связан с увеличением числа электрических и электронных систем безопасности и комфорта. Эти функции делают машины более безопасными, экономичными и удобными, но одновременно требуют все больше и больше электроэнергии. В современных автомобилях среднего класса расход энергии достигает 3500 Вт и более, тогда как в девяностые годы энергопотребление в нижнем среднем классе составляло всего 950 Вт. Батареи AGM уже подтвердили свою циклическую устойчивость в условиях первичной комплектации: они выдерживают до 300 зарядно-разрядных циклов, или втрое больше, чем обычные стартерные батареи. Кроме того, новые батареи HighTec не требуют обслуживания, герметичны при наклонах и отличаются исключительной виброустойчивостью. Новые батареи не только идеально подходят для современных автомобилей с высоким энергопотреблением, но в некоторых случаях могут быть рекомендованы и для более ранних моделей – например, в случае использования дополнительного обогревателя. Батареи HighTec гарантируют постоянное и бесперебойное энергоснабжение автомобиля и высокую надежность старта. http://vodente.ru/catalog/cat127/

НЕ РЕКЛАММА ! Есть такие батарейки,по-прозвищу Стингер. Они беруца,для весьма специфических задач,требующих очень болшой и глубокой отдачи при очень быстром пополнении. • SPP2150D включает в себя съёмные латунные наклемники, что облегчает установку. • 12 Вольтный, свинцовый, сухозаряженный аккумулятор (AGM). • аккумуляторы SPP сохраняют свои характеристики в течении более чем 400 циклов заряда. • Внутреннее сопротивление: 2.2 mOhms. Наилучшая токоотдача. Чем меньше внутреннее сопротивление, тем эффективнее токоотдача. + емкость 105 а/ч • разряд за 20 часов: 5,25A/105Ah • разряд за 5 часов: 17,8A/89Ah • разряд за 30 минут: 130A/65Ah • прокрутка двигателя в течении 5 секунд: 2150A • ток холодной прокрутки (ССА): 1050A • мощность, Вт: 4300 • максимальный разряд: более 5000+A • Вес: 34 кг • Размеры: 239x330x173мм Видео 2250

Качал до 8...Бар....Обьем какой был? ПС:За венок-пожалуйста.Выбирал Сам.Не выбрасывай.

40 тыщ. http://www.nardicompressor.ru/production/low_pressure/volt1224/3 22 тыщ.

kapitan-komandor А Ты проводл пробные пуски компрессора с радиатором? В какой обьем и с какой давкой? Спасибо.

Реде вкл/выкл. компрессора,с выставкой давки,с встроенным клапаном разгрузки.В боковой порт вкручен пердун(красная заглушка с кольцом) Реле соит заходом на тройнике,каторый установлен на верхний порт реса(V-8л.). Штатная модификация системы подготовки сж.воздуха ,,Агрессор-8,,. Эта система,была куплена коллегой,полностью демонтирована на составляющие,и установлена на Крайслер Г/Вояджер. Жалобы были на шумность компрессора,не корректность срабатывания датчика и ограничение давки .

Нашол старые фотки,коллега разбирал датчик...

Tank Size Pressure Min:Sec 12vdc 5 Gallon 0-150 psi 0:5 5 Gallon 120-150 psi 0:11 10 Gallon 0-150 psi 1:47 10 Gallon 120-150 psi 0:22 Oasis Manufacturing View Larger Map 23011 Alcalde Dr. - Suite P. Laguna Hills, CA 92653 toll free: 888.966.2747 tel: 949.768.4311 fax: 949.768.4677 Оазис 3000

ЭМК ООО ,,Электромагнит,, (Пенза) 12В. Устанавливаеца Штатно,на пневмопривода.

Кроме таблички есть ещще интересные,и практически коллекционные весчичьки

Плохой из Тебя Технолог.Давай пощитаем операции. 1.Проточить штатную втулку(шлитцевую) до цилиндра... 2.Выточить переходную втулку. 3.Запрессовать обои. 4.Высверлить 4 отверстия. 5 Нарезать резьбу в 4 лунках. 6.ввернуть 4 болта. 7.Проточить Ф в шкиву. 8.Запрессовать шкив на втулку. Щитаем мое: 1.Отрезать от штатной втулки шлитцевой стакан. 2.Фрезеровка ЧПУ переходника. 3.Проточить Ф в шкиву. 4.Запрессовать шкив на втулку. Ровно на два порядка лехше,проще,и значит всетаки дешевле?

Ты представляешь мотор Варн?Через редуктор-4,5 Т. Теперь посмотри на шкив(штатный)- Вот толщина стенок,в дырке-около 6-7мм.А внутри он-полый.Т.е. если его...проточить.... то площадь ,,обхвата,, вырастает в 50 раз... Коллега,пошол иным путем,тоже действенный.... Но у него был не шлитцевой выход вала....а- Он тока выточил в шкиве посадку,и саму втулку. У Варн-штатная втулка-алюминь.Выточеная оправка-люминь,да к тому же полая.Т.е. вес был уменьшен до Мах.при почти идеальной баллансировке. Шкив нагревался до красна,и запрессовывался в вертикальном Гидропрессе 100 Т(ну...какой уж был в гараже).Послу усадки(остывания) он обжал втулку намерво.

Старое,но шикарное Видео.

greega Вы Батенька,как Дохтор прям...Психиатр.Диагноз-Маньяк.Дистанционно. Примерно так,в 42 фашисты в лагерях распределяли. Еврей-.В камеру!

Компрессор Кондея Лехус.Электро.

По поводу -Его же, воздух, ещё удержать нуно... ЗОЛОТЫЕ слова!Именно этим и занимаюсь последние три года.И только кагда научился сдерживать давку(без просадошную),научившишь получать ее автономно,управлять этой давкой...только тагда и приходит возможность повысить обьем ресивера(или ресиверов)

Такова баллона,правда со 160 барами- три года назад,хватало на сутки,при очень корректом использовании.А потом опять на заправку в МЧС.... http://www.youtube.com/watch?v=-KuhC9ckGJs&list=UU4E_gXg2FqgiGWOi3VaUgSQ&index=105 Теперь...забыл дорогу на Заправку.Все свое-вожу с собой.Автономником стал.Сброс за 3 секунды около 1000 литров-возможен только при наличии обьемного реса и Мах возможной давки. Ты же писал,што у нас разные системы,с разными задачами....И это- ТАК. Если простого пацанчика удовлетворяет 10 литровый рес с 6 барами для пневмы,то реально же...наверно есть такие же простые пацанчики,каторым 60 литров в 14 бар-на 3 секунды....Почему -нет то? ПС: Тема то-Ресиверы для...(пневмоподушек).Как не в теме Ресивер писать про Ресивер?Или Ты предлагаешь открыть новую Тему:Ресивер для воздушных шаров?Нафига плодить темы то?(ИМХО)

@serzhkam, Два года назад,в Москве на Дмитровке,кантора...она и щас там.Держал в руках этот Нарди.Не хватило 6 тыров,как щас помню....Больше-их там не было ниразу.Есть ссылка на Завод Нарди...Прям их Сайт.Но штучная отправка-обойдеца в цену Оазиса3000...с Хорнбластерса. Я бы с удовольствие дал адресок,да и сам бы взял пару штук,но к сожелению...не владею такой информацией. Я так недавно,брал младшему на Ниссан100NX пластиковые пороги...на Ебее Англии.При стоимости в 35 Ф/с....в Москву бы обошлись в 235 Ф/с(ибо не стандарт 145см при весе в 5 кГ).Зато бесплатно отправили в Германию(коллеге)А он в свою очередь,за 60$ ПштаГермани-в москву.Все дешевле... Вапще натолкнул на мысль...Может они с ФРГ договоряца быстрей...А уж как из Германики то притщить-канал отлажен.. Ды Йорк бери.Прямой ременный привод.

Т.к Тема всетаки Компрессор кондея...с неуказанным приводом,расскажу как я женил кондей с мотором лебедки. На моторе лебедки Варн-привод стоит шлитцевой-напрямую в редуктор.На выходе из мотора торчит это- ниодного шкива с такой посадкой-не существует.Поэтому пришлось из штатной муфты мотора - ....делать такую- ....и уже под нее выточить такую- Наружний Ф обоймы,в данном случае не имел значения.... ...потом вывели оба Ф под единый размер под горячую посадку... ...и шкив,запрессовался на горячую- Т.к. стал стандартным (ручейковый)шкив,то произвести замену самого компрессора,одного-на другой... стало вопросом в 20 минут. Позже,был и поменян компрессор кондея на другой (Хариссон) с облехченем и унификацией самой платформы- но на том же моторе,с шкивом.