Former

Пол/дюйма.Тока.Гофра(отрезная) -Китай.Есть из чистой нержавейки и сварная. Данный тип магистралей-не являеца жостким,и есть только как альтернатива пластиковым или РВД магистралям.(1/2 !)

Про токаря,каторый будет вытачивать ПО ЧЕРТЕЖАМ фитинг для утяжки медной трубки-это круто! Без двух приборов,на фото-никакой фиксации меди в фитинге-не может быть и речи.Исключение составляют ВОДНЫЕ медные магистрали и фитинги к ним.

Джиперы-пользуюца ,,УРА,,или Реле АТV. 500А.

В данной установке,пневмоЦИЛИНДР-как раз оказался размером с подушку.

Для жостких магистралей (медь/алюминь),как бы сказать...помяхче(по-корректней).....-Мы ещще не готовы. Тупо проложить магистраль (медь/алюминь)под днищем авто,и на подушке сделать переход на гибкую подводку,а в багажнике,изогнув руками повести к клапану-стоит ли из-за этого переходть с пластика или резины??? Давайте посмотрим....из чево Мы,и как Мы...создаем системы- Так давайте сначала...установим,отладим,протестируем....обкатаем,исключив просадки и утечки,научимся управлять и отслеживать управление,найдем на чем лучше поднимаца и ездить,индивидуально подберя компрессор/ресивер,определить Мах давку системы,отработать влагоотделение...и еще кучу основных компонентов систем....Только после всего этого,можно открывать отдельную Тему,о...замене имеющихся соединений и магистралей-на медь/латунь/алюминий...(ИМХО).

Гнуть Вальцевать Подбор медной магистрали,для прокладки пневмомагистрали,покажеца на первый взгляд простым.Однако выбором прохода-это не ограничеца.Медная трубка-имеет намного больше вариантов подготовки,чем пластиковая пневмомагистраль.От подготовки выбора меди-зависит и способность ее изгиба и герметичность присоединения к фитингу. С выбором марки и способов обработки медных трубок-исписана не одна сотня страниц на профильных форумах.

Перенесу и сюда,примеры меди.

Фотки колесо/арка.сделай пжлста в таком ракурсе.будет ясно от чево плясать. 20Про- если тока на 10 л.-разумно,но всеравно медлено.Поэтому выбери Б20. Вот в твоем ,,варианте,, и эксплуатации и подьема авто-наверно все же бублики.Но это Тебе подскажут Спецы форума. Датчик вкл/выкл -однозначно:120/150 Пси.

AvengerSE Про заглушеный двигатель и пуск компов-ваапще не обсуждаеца,на Твоем питалове. Што бы вести разговор о: эффективности компов,реле,4gа,предах...и т.д. предлагаю Тебе поставить(временно) цифровой Вольтметр на АКБ(клемы) с выводом в салон.И пустить 2хВиайра с 0 до 200Пси в 40 литров.синхронизировав пуск с секундомером.(телефон). ПС:Наводящий вопрос-с Гены на АКБ,+,штатный?

От компрессора ,от его принципов привода-каки не столь отличаюца,нежели от самой ...подготовки и производства воздуха.

Cherry Fox Я же не с потолка даю Тебе и ответ и ссылки подсовываю.... ТО-што идет КАК комплект К дудкам-а тем более если здесь,да еще при наличии логотипа на...где-нить на ресе...типа ,,АирХорн,, или ,,Хорнбластерс,,-подимает комплект в цене на порядок. На Ебея-дудки (именно Дудки),такие как Лесли,Натаны,Каленберги,Ибуки,....ни одна из этого списка не идет с системой.Ибо это система не приемлема к ним. А то што на Ебее-система+дудка,это ,,ширпотреб,,Это у Нас из этого ширпотреба-делают Брэнд. Ибо цена 200$ (+ дудки,ориентировочно не ниже 5 тыров) никак не 16 тыров здесь,просто за систему.

Там (ЛиАЗ) все есть.И Масло и Влагоотделитель....Видео затем,што...при продуктивной работе компрессора и огромных размеров(условно) реса-,,как,, не избежать.А при меньших каках в меньшем ресе,меньшего компа-меньшие навесные-не сработают.В стерильных,лабораторных условиях-да.Половина как отфильтруеца.Но прикинь...што только 1/100 этого-попадает в 1мм слива фильтра(Камоцци).

Ебей.200$.Исключив не нужный комплект дудок-получаем Ресивер+порты+ножки+обьем+Компрессор+датчик вкл/выкл+пердун+Манометр в одном готовом блоке.Присоединив блок клапанов....-готовый комплект системы. ПС:Не нужные дудки-удачно продав в России-выведут систему подготовки воздуха бюджетностью в ,,0,, Система подготовки воздуха-универсальна для всех горнов этого сигмента.При колличестве и размерности таких Горнов-система и ее производительность-не меняюца. http://www.ebay.com/...c101d5f&vxp=mtr http://www.ebay.com/...327a61a&vxp=mtr

,,Алкаш,,.....Холодильник.......Все есть.Половина-штатно. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yuwnCWf3dSo Показательное Видео.....для размышлений.

Постом выше,я уже написал именно в этом ключе....потом пощитал,што это его обескуражит его,и....стер. Слово-в слово.Только 6 мм трубку на 1/4 клапана.

greega Предлагаю,при выставлении на всеобщее обозрение,подписывать СХЕМУ-внизу,в углу...своим ,,погонялом,, Т.е.- цитата: На форуме очень много людей, которые очень слабо разбираются, что к чему, многие, только начинают, и ищат свои решения Ибо людина,слабо разбирающийся что к чему,може воспринять данную Схему-как команду к действию. А разобрав Схему на составляющие-окажеца што она не рабочая.Получица-не хорошо.

AvengerSE Вся ошибка комплектности Твоей системы-только одна.(1) Покаж любому ,,коллеги,, из-за бугра,Твои ...передние стойки-и тот тут же примит Тебя за ,,Своего,, Какая может быть регулировка,на 1-2 см стороны пр 2х1/2 заходах в подушку.Ты хотел што бы девки визжал?Ты это получил. Ты хочешь других характеристик?Ставь 6мм тубку(одну) на 1/4 клапана.И тагда компьютер Твой-отзавеца на 10 -20 Пси. Ращет.Тонкий,взвешаный ращет,должен присутствовать на начальном этапе строительства.От 2х1/2 в каждую подушку,при общей давке в 40 литрах в 200Пси(14 бар!!!!)-не только двум 444 хреново будет.Ты должен был на это ...ращитывать.И Ты зделал это-ТАК. И манометры-здесь абсолютно нипричем....

AvengerSE Датчик t лишь заблокирует работу комповя,при наступлении перегрева,с границей каторую Ты Сам определишь. Я об этом,стал задумываца кагда ставил только 3-й Б20. Над головами 4-х Беркутов,поставил два мощных кулера,но не от компьютера,пропеллер гоняющий ветер (хотя от него ТОЖЕ есть незначительный эффект) а мощных,высокооборотных,с обьемом в 32 куб. куллера.Дополнительно,што бы не бегать каждый раз,при интенсивных Вкл. в багажник,на торпеду вывел Цифровой tоС.Зонд tоС закрепил на одну из голов компов,и шлейфом соединил с циферблатом.Кулера Вкл. отдельно,кнопкой там же на торпеде. Кроме повышения температуры голов,паралельно,идет и другой Враг системы.Перегреву(голов)-способствует оченб слабое питание,подведенное к компам.Тут-все связано.Чем ДОЛЬШЕ работают компы-тем больше тянут с АКБ,чем больше тянут с АКБ-тем меньше В.Падает В-растут А.При росте А-тормозят компы. Никада не вникал,почему в ТХ компов пишут....33%,40%...Это коэффициент потери.Эта потеря-идет от просадки,заложенной в характеристики компа. Если бы Ты смог,запустить компы,на Выкл. авто,с 0 до отсечки датчика-то отчетливо услышал бы,как на давке уже после 8 бар-компы начинают как-бы тупить.Падают обороты....Поставив Вольтметр,на магистраль Питалова к компам-Ты мог бы увидить-што от Твоих 14,2 АКБ-осталось 10-11 В. Я проверял компы на всех режимах Питалова на авто.Для 100% коэффициента-необходимо 13,6 В. Получив эти 13,8В. на всей дистанции работы компов-Ты получишь более быструю забивку,при !!! меньшем нагреве. Компрессор,в пике(а пик у Тебя практически всегда) херачит до 40 А.Два компа-это уже 80А.К примеру Реле стартера-70А. Ты пишишь о 5-6 пусках подряд.Запусти стартер на авто,5-6 раз подряд по 2-3 минуты.Кирдык ему.Даже не ему,а подводящим проводам. Поэтому от АКБ(1600А) отдельный провод,КГ35 в багажник.Только на питалово компов. И это должны сделать ВСЕ.Не зависимо от того сколько и каких компов у них стоит.Сечение и пред-соответственно колличеству и Мах А компа(компов). Еще важный аспект ,,перегрева,,-это пусковое Реле.У Тебя,я думаю их два??? Уточни их Амперность.

Чем мощней мотор-тем больше производительность,а в следствии и нагрев мотора,поршня,головы,цилиндра,воздуха на выходе... На очень мощные компы,с бешенной производительностью,кроме ребер на головы,ставят штатно вентиляторы. Нарди(40А) Зенит(70А) Оазис3000 (180А)

У Меня тоже,иногда на клаве,буковка ,,Н,, не пропечатываеца...

В сравнении получишь Б14.Ибо смотри штатный пред-на компрессор (МВ).Производительность компрессора-напрямую зависит от мощности привода.

У меня все 4 Б20-старого образца.Именно с фильтром в голове.Щас заменил Б24-на два еще Б20.Теперь стало 6. Были и пробы-из одного в другой,и далее в третий.Результат со знаком + ни на каких параметрах-не получился. Тут либо давить одним мощнейшим,либо кучей...А вот для водного отстоя-делать каскад ресов.с врезкой отдельных проходных влагоулавителей.Тагда из последнего-будет ...опять же...более-менее чистый и сухой. В промышленных,винтовых компрессорах...(пескоструйка в Одинцово) обьем ресивера-400л.Сам компрессор-с холодильник двухкамерный,а вот влагоотделитель-отдельным огромным шкафом,почти размером с компрессор.

Аааааа.Вон Ты про што! А чож не выдержать то?Выдержит.Только цель хоровода не понятна?Добица сухова воздуха?Так нет...таким путем не получица.Давкат.е. воздух сдавленный-он везде.Во всем обьеме...И это не краситель добавленный в лабиринт каналов,постепенно(потоком) разгоняющий краску по всем магистралям.Давка-это везде и одновременно,с этой влагой...Остывая-конденсируеца...и чем больше площадь ,,сенок,, тем больше капелек на них Разгрузить компрессоры?Штобы два били в один?Опять же для чего?Давка с двух Б20,с трех,с пяти...и даже с шести Б20-достигает 15 бар (Пик) очень даже не напрягаясь.... Уменьшить Время,на забивку-одного и того же обьема-таким способом тоже-не получаеца....

Вот,вот,вот...Третий комп КАК ,,забирает,, воздух для дожима в основной?

Можно прщитать вплоть до 1 рубля,4х контурное отслеживание. Маномертры-мона как в торпеду,так и на 3х секционный подиум НА торпеду или стойку крыши... http://www.пневмокар.рф/komponenty/manometry/