Former

В тиски под упор зажать.И на сверльльном,тока вертикальном станке...тоненьким сверлом,при вытянутом штоке.Потихоньку.Даква-не рвет.Обьем маленький.Пшикнет и моментально сбросит давку.Потом рассверлить под штутцер.При вварке-шток убрать в крайнее положение,и обернуть мокрой тряпкой,не отжимая.

К5LA,такой же,но с 5 рогами.

И на локо и на Додже стоят К3LA.

22 тыра-в конце Января.С доставкой в квартиру.

Я купил,час назад К3LA.Новый.С консеравации.В Москве-конец Января. Всем Спасиб за предложения..

По-жизни,получилось так,што я не имею никакой возможности выехать ни в Турцию,пупок погреть,ни даже в Украину. А уж конвертировать што-то,во што-то...тем более на Ебеях-тем паче.Понимаешь?Ну вот так получилось.Бывает. Спасибо за предложение.

650$ ? +100$ Тебе за хлопоты. + забираешь все Себе кроме дудок.Т.е. дудки мне,все остальное-Тебе.И я Тебе выдаю на-руки 750$. Работаем? ПС:В отслеживании-значица КАК прибыло на таможенный терминал.Это Мах-3 суток.(граффик)Пороги значились как переведены в Российский Таможенный контроль-и пробыли там,без всякого оформления-неделю.Бесплатно само-сабой...Вот какова хрена,они там бесплатными,неделю лежали?

Вот так и получаеца.1/2 лота там,при погашении полной суммы 355$-выплывает здесь-под 900$. Хоть Ебей,хоть Тудей.... Я тут недавно,нашол пороги на Ниссан100NХ(младшенькому сыну).При цене на Ебее-в 37$,оказалось што они в Англии.Англия(почта)-в Россию высылает только за 200 Ф/С.На итог получались в Москве=230 Ф/С.(лехкие,тонкие,но не габарит 145 см.) Попросил друга,из Германики.Ему в Германию,из Англии-отправли с выкупом-бесплатно.Т.е. он перевел 37$-и через з дня,получил эти пороги.Отправил в Москву-ДойчеПост,за 60 Евро.По-Германии(+растоможка+граница+....все)-два дня.Пересекли Россию.Ровно 29 дней!!!!!!Месяц!!!!! Правда такая афера,обошлась наааамного дешевле,в районе 4,5 тыров Рублей!Но месяц Почты России-напрочь убивает всякое желание,связываца с какой-либо опирацией по-пересылке Отечественной логистикой.

Vetrov Так организуй ТОЛЬКО дудки.Ничево больше не надо.Только тифоны.Здесь,в Москве я за них выплочу (посреднику) 500$.Только за тифоны.Остальное пусть оставит себе.

Лили.

Там http://www.ebay.com/...=item3ccd54ace3 Здесь http://horn-blasters...3la-train-horn/ Да.На Тудее-если брать мешок с лотам по 100гр.-игра стоит свечь.Но не забывайте,што это всего лишь ...Игра.

Я так и понял.Медленно.И давку на глаз определить...

Ага.Насоветуй....дайвинг.На 300 барах,,этот аморт улетит,пробив две-три стены,и будку вместе с собакой.

http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/bergz/ Бредятина!В каждом элементе!Разве можно это предлагать для внимания?

Подвеска нужна чтобы летом уронить и зимой единожды поднять! .Дык нафига вапще тагда какие-то подушки???Возьми резаные пружины,щас этого дерьма-в каждой палатке...На Зиму-штатные.Весной-,,переобулся,,. Пневмоподвеска без компрессора,клапанов и ресивера-мне абсоютна не интересна.Уж извени.Может быть ,кто-то,кроме Тебя и заинтересуеца таким вариантом.

Можно.Умножай Цену желаемого Товара- на 3. И заказывай.

Коллего по-цеху E.V.G.E.N.(Ставрополь) продает два комплекта К3 пластик.7,5 тыркомпл. Зная их цену на Ебее-это очень дешево.Практически по отпускной цене. На 10 барах-это Чума.Малоешки.Очень лехкие (около 700 гр.)

voozi Извини.Гольф МК 4....как он хоть выглядит?

1.Бз-з-з-з....Звук этот,похож на звук работающего моторчика?Может это начинает срабатывать компрессор,для подкачки давки в подушку? 2.Может это звук срабатывающей АБС?

kontinent1977 Контора чесная.Проверял неоднократно,лично.Может пригодица? http://off-road-market.ru/catalog/277/item/2359/

На каждый клапан?Согласен.Выполнимо-но примитивно. На щет Антифриза.Антифриз-малоиспаряем,поэтому от замерзания в отстойниках,в прокачиваемой(проточной/замкнутой) системе работает.Даже Спирт(мед) с афигительным испарением-лишь частично выполняет функцию ,,незамерзания,,обьема.На дне реса?Да.Он там будет плескаца и при -50 оС. Попробуй опустица со Спиртом в Ресе.Все Бомжы сбегуца с района.Шлейф будет тянуца за Квартал.Проверено Спиртом же.)))

Принудительный прогрев реса-исключительно ,,Зимний,, экстренный вариант.Он будет работать при t от -20 оС.Ибо -18 о С для клапана-ништяк ещще. Влага будет всегда.Больше/меньше,но это неизбежная ложка дегтя.Избавица от влаги можно лишь частично,на 70-80%...Змой она ваапще еле выделяемая(влажность (-))Но и этого колличества-хватает для ,,приклеивания,, мембраны клапанов. Хотя вот наблюдение.У Наших,поголовно стоят 12В клапана -18W,у меня стоят 220В-24W.Так вот мои,начинают хондрить пр t ниже -25-27 оС.

Да.Видимо придеца ставить на рес,очень мощный прогрев.С ресом проще оказываеца,чем с клапанами.Закавыка,только в том,что не у Всех ресы стоят в багажнике.Но,никто не отрицает,што можно сделать хорошую,мощную намотку реса,с последующей ,,шубой,, и под авто(ГаЗель) Вот в таком,неказистом виде,клапан работает устойчиво пр -32 о С(Юж/Сахалин)седня. Здесь прогреваеца ниткой-корпус клапана.Ресивер в багажнике,и после же первого стравливания холодный поток,мгновенно попадает опять же в теплый клапан.Т.е. так-работает. Но это надо на каждый клапан,делать Свою обмотку и тянуть питалово в одно место.Хорошо кагда клапана стоят блоком.Но опять же,не у всех,и не в блоке,а раскиданы по авто.Здесь наверно эффективней применить массированное,мощное прогревание ОБЩЕГО реса.У него поверхность практически ровная,есть много вариантов ,,окутывания,, И питалово можно подать на прогрев-в разы больше(безопасней). Yurran Второй обратник-оэто еще одна преграда для потока.Делай сброс при отключении в магистрали Комп/обратник.И только один обратник.Но он должен быть надежным(разборным).Поток от кондея-не успевает охлаждаца,и проходя обратник,охлаждаеца уже в ресе,обливая стенки водой.

Цитата:Yurran Я тут как-то писал недавно о проблеме- обратный клапан не закрывается после выключения компрессора из=за того, что воздух травит через комп в обратку по чуть-чуть и это чуть-чуть не дает обратнику сработать. Поставил последовательно второй обратник (лень было выкручивать из реса старый) через раз сначала срабатывал, потом опять. Решил эту проблему клапаном сброса давки. Взял еще один клапан ГБО, подсоеденил через тройник к магистрали компрессор-ресивер и подключил через нормальнозамкнутое реле к муфте компрессора. При включении зажигания клапан открыт, как только включается компрессор, реле закрывает клапан, компрессор выключается, клапан опять открывается и сбрасывает давку из магистрали давая обратнику нормально закрыться. Все это четко работало, пока не пришли морозы. После выключения компрессора обратник не закрывается и давка падает с 10 до 8, после чего комп опять включается и так по кругу. Думал, что обратник замерз, прогрел его, толку нет. Поставил опять второйв моторный отсек. И он будучи 100% не замороженным один хрен не закрывается. Снял его попробовал подуть в обратку- нифига, поставил- та же фигня! Я в недоумении! Lovebb: Ты как то сильно много заморачиваешься и лишние вещи спрашиваешь Former: Я- не спрашиваю.Я- пытаюсь найти ответ.