Former

Италия.Нарди.200л/м12В/40А.22 тыра.

Мотор+Голова(двухпоршневая)- стоимость 22 тыра.В наличии нет уже как три года.Замануха для продаж компактных станций(в сборе) по от 90 до 150 тыров. Московские Фирмы-наотрез отказываюца вести по предзаказу.У Питерских,видимо таже полтика. 200л/м при 40 А(12В) очень уж вкусная штука...

@BlackWagon, Йорк с электроприводом.

На Тундру,Секвою,Титан и другие.Однообьемник.Емкость-60 литров. http://inform.wabco-auto.com/intl/en/inform.php?keywords=9507600020&category=18&familyname=Air%20Reservoir&suchwort=&save=1&max=10

@Admin, Это савсем ...не смешно.Это очень грустно.

Компрессор воздушный под ремень-ращтан на постоянную,невысокооборотную работу.Они не бывают,и не должны быть высокопроизводительными.Производительность,они перекрывают-постоянностью.Запитав картер компрессора к системе двигателя,и запустив двигатель,через 3-5-10 минут Вы получаете тот обьем(с давкой) на каторый приспособлена авто(рес/датчик). Несколько гимморойная установка этого компрессора в мотор-компенсируеца малообслуживанием его,заключающейся лишь в ревизии ремня,соединения воздушных магистралей,наличия циркуляции масла в картере,работоспособности муфты, и датчика вкл/выкл. Увеличив шкив на компе-получаем более высокую частоту вращения,при незначительном повышении производительности(штат 110л/м),и отбора поней у дрыгателя,с одновременным(и опять же постоянным) лишним нагревом бошки,ращитаной на 2.500 оборотов и замасливание воздушного потока. Если обьем мотора,позволяет впихнуть комп/под ремень,и мотору лехко отдать 2-3 Квт мощи,при наличии от 70-80 литров ресов,с постоянной давкой в 8 бар-есть смысл установки.Но с абсолютно герметичными соединениями как на компе,так и на ресе.Жосткая подводка без резиновых шлангов под хомуты.В противном случае-пропадает весь потенциал такова компрессора,с уменьшением моточасов.

serzhkam Я тоже хочу...пневмогайковерт иметь в авто.Подскажи пжлста,я понмаю што у Нас различные пневмосистемы с разными задачами,но может быть я смогу каким-нить образом,применить свой обьем с давкой,штобы тоже пользоваца пневмогайковертом в ,,полевых,, условиях? У меня есть для этого 72 литра с 14 барами,и на каждом колесе по всего 4 гайки.Порекомендуй мне модель пневмогайковерта и намекни как его правильно подключить што бы я тоже смог отварачивать их. .

Про Реле- покупалось в магазине,где продаюца исключительно АТВ,обвесы,кингурины,колеса и лебедки,(только для АТВ.) На витрине было два варианта на 200А и 500А.Т.к для мотора лебедки Варн(4,5Т)-200А явно было маловато,взялось 500А. Зачем в АТВшном магазне торговать 500А Реле для лебедок-это не ко мне. При упоминании SPL-я имел ввиду не пионЭров ,выжимающих из двух кислот 55Гц. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ryhmNcgSQVA Не очень видно как по воздуху подключен 5-й комп, и кучу вопросов вся установка вызывает Готов ответить на любой вопрос.

andre34 А данных в сети полно, было бы желание. Сам и смотри...такие ссылки.Или пусть другие смотрят,если им это интересно.Мне-Нет. Спасибо за седняшний диалог.

Фотами,как....эта или другая банка стоит в качестве источника питания на Гражданском Авто с ДВСом.... Дай фотку 60-80-90А/ч батарейки....ее размеров,емкости и пускового тока... Причем тут веришь-не веришь?Ты говоришь-Вот батарейка.За ней будущее!Она лучше и качественней! И даешь ссылку буквами... А Сила с клем,снимаеца либо специальными шинами(штатными к АКБ) либо при наличии дополнительных источников потребления-самоточенными шинами.

andre34 Ну будь так любезен,ну зделай мне ...приятное и понятное....Дай мне ну хоть фотку,одну-две,как и где ставят эти LiFePO4 12V 10Ah 10C. Пожлста.очень тебя прошу.ну немогу я понять разницу рулона и лития.Не надо мне в морду тыкать цифиры...ты покажи ДЕЙСТВУЮЩУЮ модель. Это все ловеса,бесконечные.Я понмаю душой телом,што Ты их не рекламмируешь и не продаешь...Дык я тоже....Пока-Ты пытаешься мне рассказать,што эти банки-намного лучше,и перспектива за нми.Так убеди меня в этом,не цифирами Нано технологиями а реальным фотами,или видео...Прошу тебя.Спасибо.

Опять же,не потому што Круто,а дабы не колхозить. Не надо матать,не надо придумывать куда впихнуть,как остужать,как обогревать...Купил,подсоединил-и пользуй. Если КГ35 и КГ50-на порядок лучше Импортных кабелей-ну лучше он,по всем показателям,кроме размера.так его и ставят. Если золоченое красивое ширпотребное китайское говно-только для любителей и понтовщиков.так и не ставят его на Силу,а берут более качественный продукт...Штож-себе гавно ставить што ли?Герлянды последовательных банок в багажник запихивать? Люди таким образом не развлекаюца.Они получают удовольствие от достижения 150+Дцб при 28-30Гц.Я бы развлечением это не назвал...Вот ресиверы из огнетушителей варить,шланг хомутами с герметиком сажать ,а потом сифоны искать и предлагать друг-другу чудо-герметики-вот это развлечение.

andre34 Так Ты мне чево предлагаешь то....?Снять и выкинуть свой АКБ и поставть Твой?Перейти с ,,рулона,, на литий? Так давно бы СПЛщики бы перешли на них,так нет же...хапают и хапают ХСы-не смотря на их цену. А вот чево эими АКБ питать-правильные слова.Што уси под 5 кило,што...компрессора в 2-3 кило....Истинно! Ты знаешь,я тоже как-то не мету помелом,-того што не знаю.Если бы я не знал работу ХСов,не работал бы на нем в 2 квт при -27 оС...я бы еще как-то усомнился в выборе... У меня то все работает.Без просадок.5 компрессоров тянут в 100% на 13.8 В(Мин)....от одного 57А/ч.(1600А) Ты вот и предложи альтернативу-тем ,у каво тормозят компрессора от нехватки питалова...Я те-не конкурент.Я такой же пользователь.

Да,я наверно действительно устарел.И меня пугают некоторые слова,в описаниях ,,новейших,, технологий,такие как: Самый современный тип аккумулятора, на основе нанофосфатных химических технологий компании "A123 SYSTEMS". Поэтому это долговечные, безопасные и мощные батареи. Я тоже,вроде,не являюсь диллером XSа,не продаю и не рекламрую их продукцию.При выборе АКБ,я отталкивался от марки и характеристик АКБ,кои пользуют SPLщики.Именно их установки АКБ-и подвинули меня на его покупку.Если бы они тока знали,што у Вас продают такие НаноАКБ-я думаю они бы очень расстроились.Они то деньги тратят-оказываеца зря,пытаясь из авто выдавить 6-10 кВт....устанавлвая по-пять/восемь XS D 3100 http://4xspower.com/shop/d-series/d3100/ Да и Оптима наверно и Стингера с Хавкерами наверно будут далеко позади LiFePO4 12V 10Ah 10C Во Технологии как шагают!Буду знать.Спасибо за иформацию.

Все,после 5 компрессоров,стоит на авто. Варн+кондей,это дополнтельная система для сж.воздуха,на том же авто.Подведена Сила.Крутит,работает,ждет масла. Управление компрессорами- Перепускной 2,5 л рес- ...и его установка под бардачком,в ногах у пассажира- ...с выводом в моторный отсек-

Компрессор с приводом от швейной машинки-эксперемент СупперМегаСпеца....как в Пневматике,так и в швейном деле. Просто он не смог придумать,а очень хотелось...запустить компрессор,для опробированя в пошивочной у Себя же,мастерской.... Ему чево ни дай,из всего давку выжмет.

BELYI CRYS Не.Вольтметр сверху,на торпеде,вместо штатных часов- Справа от манометров-Цифровой tоС,снимающий температуру голов компрессоров.

2х17л 4х10л Из не заправленных,новых,китайских болванок под огняки,на Крайслер Вояджер,для увеличения обьема сжатого воздуха с 10 барами.

Чуть меньше,компактней.Он более прямоугольной формы.В виде коробки.Крепление-полочное,т.е. 4 болтами к горизонтальной площадке.

Над выставленными далее фотами,просьба не ржать.Ибо это эксперимент,каторый кста-работал. Компрессор кондиционера+швейная электрическая машинка.

Нинада ничево искать.все есть.Покупай и ставь.Предварительно залив картер маслом. На Америкосовских F-250-350 ,,техничек,, установленным под ремень в мотор-питают отбойный молоток.Производительность на порядок выше кондея.

serzhkam Мне интересны любые установки,где задействованы два или более компрессоров.Поэтому,для дальнейшего понимания Твоей системы,хотел бы увидить куда уходят магистрали с колектора,и как,где и кчему запитаны провода(штатные) из под крышки компов.Присутствует ли штатный пред?(фотами,если можно) Спасибо.

Для справки:Четыре 36,, колеса,подряд,с 0,5 до 3 бар-два Беркута качают около 40 минут.

Не-не.Это Колхоз-ради понтов!

1.Камчатка-меет достатошный Интернет,што бы Ютубом скнуть Видео. Могу предложить Тебе приезд фотографа,прям к Тебе,он все снимт,профессанально и абсолютно не заинтересованно,и выставит Видео на Ютубе,с ссылкой.У Меня есть два форумчанина с Камчатки. 2.Про какой гламур идет речь?Про компактность?Так у меня место только где была запаска 13,,Алюминий(профнастил) на 12 фанере,што бы не прорывало саму фанеру.Золоченые предохранители типа Мистери?Нет.Они позолоченые и называюща Даксс.Мистери-ширпотреб для малых токов,выплавляет из пластика держатели на заклепках,начинаеца плохое примыкание преда,вследствии чево идет нагрев,и сгорание преда.Мистери был заменен на Даксс при замене АКБ. 3.Нет.Ты не тупишь.Фильтров на компах у Тебя действительно нет.Ты сам посмотри.