Former

А чо.какие обиды?Мы же обсуждаем...А если вещь МОЖЕТ работь на Гражданке,почему бы и...нет? Вот это-американский клапан.Ж/д. их спокойно ставят и в авто- А это-Наш.Ж/д. Но его рукой ,как-то трудновата...нажимать. тоже-клапан.Механический.Трос.Фура- Это с клапанами(мех).Тоже самое и с пердунами и со сливами.Если Ресивер обьмом уже в 100 литров,а пердун с проходом в 1мм(1/8 резьба) или сливным клапаном с 1 мм открытием...они будут час и сливать и стравливать.. Каму-чево.Под разные размеры-свои комплектующие.

Мое. Ехали по набережной Яузы,и ,,перебибикивались,, с фурой. Волитель попался крайне дружелюбный и отзывчивый. На Видео- ,,Прощание,, http://www.youtube.com/watch?v=2bWHutyLcSY&list=UU4E_gXg2FqgiGWOi3VaUgSQ&index=14

Мое. Бульвар,одностороннее.Мне надо на лево... http://www.youtube.com/watch?v=8G01RTE2ytU&list=UU4E_gXg2FqgiGWOi3VaUgSQ&index=2 Это типичная ситуация для Москвы.

Мое. Еду-еду.Вдруг вижу,на Хаммере,на крыше,понтовые дудки.Решил догнать и поприветствовать ,,коллегу,, Куда там,с моим 1 л. мотором за таким танком... http://www.youtube.com/watch?v=o-XFG_mds6E

http://news.rambler.ru/17075037/ 2% обвала на бирже-это Крах Компании,поставляющей АКБ ,Боенгу,, Им надо было взять наши 6СТ.

Регулируемый(,,накручиваемый,,) пердун-гон. Пердуны-имеют заводкие настройки под определенную давку.Как Правило,на КАМАЗах(ЗиЛ,МаЗ,и т.п.) пердун (Клапан Аварийного Сброса Давления) выставлен на давку превышающую Рабочую системы,но ниже Рабочего-реса.И как Правило-имеет одну,единственную Характеристику.с порогом в 13-14 Бар. Наличие кольца на солдатике-говорит о том,што этот клапан имеет ручной привод.Т.е. при любой давке,Ты можешь произвести контрольный сброс(потянув за кольцо). Пердуны для пневмосистем(не Зил,МаЗ,КАМАЗ и пр.) а именно для пневмосистем-имеют большой выбор порогов давки.И так же,могут быть как полностью Автоматическими (без любова вмешательства-на фото левый) так с возможностью Самостоятельного выбора давки сброса(полуавтомат-на фото-два справа).Кроме заводских ,,вилок,, давки,а там стоит именно ,,Вилка,, давки-они имеют и различные установочные резьбы.От 1/8 до 1/2.Это если Мы говорим о AirTec. ,,Вилка ,, давок,начинаеца от 4 Бар.4 Бара,6,8,10,11,16,18....Видил правда и на 22 Бара,но только один раз. ,,Вилка,, давки пердуна-это не только крайняя давка,при каторой проиходит сброс,а и Нижняя давка,при каторой клапан Сам,автоматически закрываеца. Т.к. очень долго эксплуатировал пердун с 11 барной границей,при датчике Вкл/выкл Компрессора 7,9-10,5,скажу што AirTec очень корректный пердун.Разница может отклоняца в пределах 0,1-,0,2 Бар.Т.е. при отключении компа на давке в 10,5 бар-11 барный пердун не сработает никада. Пердун,в исключительных случаях-можно и обмануть.Придавив солдатик пальцем. http://www.youtube.com/watch?v=ZCCRi_llzfE Запуск компов,на Видео-производица в ,,Ручном,, режиме,минуя датчик вкл/выкл.(7,9-10,5.) Такая функция предусмотрена у Меня,в виду специфики использования давки.На торпеде,стоит кнопушка,дающая выбор режима работы компов.,,Ручной-Датчик,,Т.е. при любой давке,возможно включение компов по-желанию.Либо Включение компов.после отключения датчиком. На фото-Синяя. Пердуны,кроме всего,бывают в стекляном исполнении.Они называюца ,,Разрушающимися,,Т.е. пердун-одноразовый.Их устанавливают на очень ответственные системы.где повышенное от Раб. давка-может ,,убить,, систему. Вооот.Уффф.Написал-то....Извиняйте.

Ты про эти Пердуны,што на фото?

Вот так устроен слив(стравливание) кондея с ресов Ж/д вагонов.Ресы-по 100-150 литров.Тяжеленные,ибо толстостенные.Специфика-повышенная безопасность(камни,гравий иные предметы). Конструкция клапанов-эдентичная,тока чуть крупней.Цепочка-што бы не лазить индивидуально под кадый рес.И это при условии-што на незначительное травление,не обращают внимание,ибо компрессор стоит на колесной паре,и давит бесконечно долго и постоянно.(пассажирский вагон).Либо ресивер запитан к общей магистрали,и травка в хоть 10 бар/час не существенна.

Правильно.Правильно- выполнено решение Электромеханического открытия...клапана. Сам клапан,стоящий на ресе-,,мертвый,, Ты же этот привод ЦЗ на клапан,сделал именно потому-што бы не лазить под авто и боком-раком производить спуск с реса?Так вот выведи магистраль с реса,вместо клапана,и если Тебе уж так нравица этот клапан,поставь его на конец магистрали,закрепив магистраль с клапаном,в любом доступном,удобном месте... Што бы Ты не Чикал ЦЗ и не искал момента полного закрытия клапана,помогая при этом доской или арматурой...а подошол к...борту авто,и выполнил эту процедуру в ,,Ручном,, режиме,контролируя и корректируя работу запирания клапана. Единственное условие-нахождение клапана на магистрали-на срезе низа реса,или...чуть выше(на 50-100мм). ПС:Да наконец,хочешь сделать процесс автоматизированным,производить сброс конденсата не выходя из авто,установи вместо Клапана или Шарового крана-Электро Магнитный Клапан НЗ (12В),и выведи кнопушку на торпеду.Нажал кнопушку-клапан открылся(щелкнул)и стравил с реса жижу.Сделал контрольную забивку (до Мах) и повтори процедуру.За две-три продувки реса(сезонно) Ты будешь иметь вполне сухой рес.Летом прощще.Сел утром,пару коротких нажатий на кнопку-и будет сразу видно,што из клапана прекратит вырываца водяная парообразная струя,а будет только Пшш,пшш,пшш...Добил в рес до Мах-и катайся неделю,до следующей ,,чистки,, Я сторонник таво,што кагда делаешь Себе,можно делать по 5 раз,или переделывать по 10 раз.Ибо это-Себе.Сделав после нескольких вариантов,окончательный,правильный,рабочий ,удобный,доступный вариант-Ты получишь спокойствие и удовлетворенность.И это-будет работать.Твоя задача будет,не подматывать и подкручивать,не подмазывать и подкладывать...а всего лишь контролировать процесс.Знаешь как это здорово!

Да-да.Понятно.Я просто не видил никада потрошков. Тады такие клапана,получаюца ращитаны только на определенную давку ВАПЩЕ?Ибо даже при 1 мм но при уже 8-9 барах-пружине не остаеца и шанса сдержать давку?

Да.Спасибо.Понял,про што идет речь.

Нифига,чес,не понял....КАК это??? На одну подушку(на одной оси) стоит....скока клапанов?Я так предполагаю...Два?Один на Впуск,второй на Выпуск.... На вторую,другую подушку.тоже два клапана,на Впуск и на Стравливание(?) Надо приподнять давку в...левом-открываеца один(левый) клапан...и подушка подбиваеца...Правая подушка-независимая от левой (же ?)

Ну первая фота-какой же это Брэндо...клапан? Больше необходимого...чево?Колличества клапанов в блоке?Или Условный проход?Если Условный проход,то клапана и на 1/8 имеют точно такуюже мембрану,с вспомогающим отверстием(ваккумником)

И еще,очень прошу обьяснить,каво-нибудь....почему образуеца Вопрос...о удержании давки-в Обратку? Почему получаеца,што давка в обратку-больше чем давка ,,В,,?Как так может получаца?

Две фотки,казалось бы однаковых клапанов. 1.Фото выставленная (не помню кем) здесь...Разобраный клапан. Мой вопрос был,указаный стрелой...Не бы ло ли в клапане,в этом месте-отверстия... Клапан с таким отверстием,и открываеца гараздо лехче,и сдерживает в обратку-ту же давку.При той же голове и жосткости пружины.

Вариант один.Не ставить никакова ВЫХОДА на потребителя,контрольно/измерительные и аврийные датчики ИЗ НИЖНЕГО,САМОГО НИЖНЕГО порта. Нижний порт,использовать только для слива жижы-СЕЗОННО. Замерз кусок льда в ресе-да и мать с ним.Он ничево плохова,для системы-не сделает.Просто не пользоваца сливом в Холод. Химию,льют только в замкнутые системы.Как правило-Гидравлические,с заполненым обьемом.Тормозуха-сама являеца Химией-не замерзающей.Тосол,Антифриз..... Химию-подливают в омыватель.Но омывайка-это РАСХОДНАЯ жижа.Скока залил-стока и вылил используя.

В Этом списке,любая система,подойдет для создания обьема с жатым воздухом. Какие к этим системам,Ты будешь подключать пневмопотребители-пофиг. Все эти системы,отличаюца лишь...обьемами ресиверов,временем давки и Мах порогом давки.

И первый же спуск-беги за следующей бутылкой за 40 Гр. http://www.youtube.com/watch?v=Ujb_WHP2wdI&list=UU4E_gXg2FqgiGWOi3VaUgSQ Мое старое видео...Условия-2хБ20,Датчик Вкл/выкл компрессоров 8/10,5,пердун Аир 11/8 бар.Манометр 10 Бар,Лето,тепло.Забивка с 0...в 20 литров до 10,5...Обьем выхода влаги!!!!С одной забивки.... Во время давки двумя Б20-был кратковременный сброс кондея с влагоотделителя....

Кроме Воды(влаги) в таких обьемах реса,скапливаеца в нижнем сигменте-жижа.Эта жижа,очень похожа на Сурик,в желеобразном состоянии. Сама задумка с ЦЗ-без претензий.Все Гениальное-просто.Но этот ЦЗ-будет бесполезен к применению к такому клапану. У этих клапанов,в принципе,такая же механика как и у Аировских пердунов. В момент открытия такова клапана,оттягиваеца солдатик-и открывает проход для выхода воздуха.Т.к. в Ресе-невозможно добица сухова дна,в нем постоянно на дне,будет находица некоторое колличество Воды.но эта вода,будет в перемешку со всей ржавчиной и отложениями присутствующими в системе.Сразу Тебя остановлю,с ответом,что у Тебя все сухо и чисто.Не обманывай в первую очередь Себя.Там есть влага.Ее достатошно много.И она достатошно грязная(жижа) что бы после нескольких сбросов-забить солдатик в клапане.В ручном режиме открытия такова клапана,приходица неоднократно передергивать солдатик,што бы он встал в ,,чистое,, положение,и прекратил травление. С ЦЗ-это может получица с 5...10...а может быть и с 20 раза. Второй аспект-блокировки такова клапана:Лед.Жижа каторая находица в ресе,ко всему што она грязная,в холодное время-она еще промерзает.Наглухо блокируя клапан. Это все по Твоему клапану.... Поэтому Аировские пердуны(фото) стали ставить на ресивера,в 45 лили 90 о оси реса.Т.е. идеально-в верхнюю точку реса. Для слива кондея(жижы) предлага. ввернуть в рес,вместо клапана-обычный 1/2 угловой переход,и дальше,либо жосткой,либо гибкой магистралью,вывести под удобное Тебе место,с оконцовкой Шаровым краном.То што эта конструкция(шаровый) не будет работать у же в -5-10 оС...не обсуждаеца. Зато это будет работать уже при 0 оС.

У цилиндрических Лубрикаторов-с попы есть тоже выход 3/8

@SergeyRast, Так Ты вверх картинку с Ебеея подними- A pressure switch is the control unit for air compressors. This pressure switch will reliably turn on your 12 volt air compressor when your tanks drain to 120 PSI or lower and then turn off your compressor once 150PSI has been reached.

Да ничем.Просто вопрос был задан- в такой форме.Т.е это просто-Воздух.Система подготовки сжатого воздуха.И все.

На мототехнике,как Правило импортной,встречаюца установленные Хавкеры.Именно 12В с 7-12А/ч.... Эти АКБ-из тойже трудноусадочной серии.

Все.Любой удобный тебе комплект.Но помни,што это только СИСТЕМА подготовки сжатого воздуха.И не более чем. ПС:И у них,ничево в наличии нет.Только под-заказ.Эта кантора недавно созданая.И не являеца оф.дилером- http://www.hornblasters.com/ Т.е. Ты оплачиваешь 100% заказ,и ждешь,пока Они приобретут Твой комплект у ....Хорнбластерс.ком,придет товар им,и дальше переправят Тебе...В Москве есть еще несколько типовых кантор,каторые работают так же,с ними,только на других предметах... Есть в Москве человек,каторый имеет ,.выделенный ящик,, на Хорнбластерсе,для формирования Заказа,с довольно приличной скидкой.

Прибамбас-стоящий.Единственное што им пользоваца надо(В Твоем случае)-периодически,чем чащще-тем лучше. Лень,не только Тебе портит жизнь!