Former

Разгрузошный клапан-прежде всего-КЛАПАН(читам как-кран) Раз так,значит можно использовать любой клапан,кран,ЭМК,с Мах рабочей давкой в используемой системе. Какой разгрузочный клапан будет использовать потребитель-дело только от желания потребителя(клиента) Условие работы клапана-примитивны.Запитав НО клапан на питание компрессора,Мы получаем его автономность.Включился компрессор,мгновенно НО клапан закрывает Свой проход,и давка с головы компа идет по магистрали ...Датчик вкл/выкл компрессора,каторый установлен на ресе-дает команду компу:Стоп!Харэ!10,5 бар.Комп отключаеца,и в тот же момент-открываеца НО клапан,и сбрасывает давку с капельками росы. Т.е. при работе компрессора-работает и Разгрузочный клапан. Т.к. производитель компрессоров-подразумевает использование его исключительно для редкой,и не продолжительной подкачки шин-разгрузочный клапан штатно не устанавливаец.Это только два месяца назад,они (производитель ,,Б,,)начали включать в комплектацию штатно-обратный клапан.Т.е. какая-то движуха,в наращивнии популярности и вариантов эксплуатации-уже есть.И это радуете Есть надежда,што где-нить в 2016-2018 годах,мы можем и увидить в штате,и разгрузошный клапан.

Разгрузошный клапан-это клапан,каторый РАЗГРУЖАЕТ от давки,магистраль между компрессором и ресивером. ,,Пустая,, магистраль перед очередным пуском компрессора-не так напрягает компрессор,в момент первых наборов оборотов,и сберегает лепестковые клапана головы.Так же разгрузошный клапан,попутно сбрасывает образовавшующя влагу,в процессе конденсирования.

Дык Сам же процитировал:Принципиальная Схема подключения Тифона(пневмогудка).

Да дело даже не обьемах,мощности системы,колличества контуров и даже Брэндовости комплектующих. Все гараздо прощще. Пневмоподвеска(пневмосистема)-ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ. А не АВТОМОБИЛЬ-для пневмоподвески. Также-и ПНЕВМОСИГНАЛ для автомобиля,а не АВТОМОБИЛЬ-для пневмосигнала. Если у Вас имееца второй(третий...и т.д.) автомобиль-каторый Вы можете распилить нафик весь...и на основе системы-собрать его обратно,што бы внешне.... А так,переоборудовать один единственный Автомобиль,каторый являеца и единственным Вашим средством ПЕРЕДВИЖЕНИЯ,да ктому же являеца и средством обогощения(работа)и обьектом хобби,увлечения-не только расточительство,но и неоправданность конечной Цели.(ИМХО)

Што стоит отвернуть фильтр,ввернуть туда фитинг и вывести 12-14 пневмотрубкой длиной хоть в 5 метров,фильтр с установкой хоть в моторный фильтр,хоть в крыло,закрепив за основной бачок омывателя?

Обьясни эту фразу,пжлста. Усе.Не надо обьяснять.Нашол,прочел...

Рес нужен.И нужен полюбому.Пусть даже его обьем будет от 2-3 литров- Ресивер в системе,это не только Аккумулятор сж.воздуха,накопитель обьема для произведения каких-то работ(без участия компрессора).Это впервую очередь безопасный буфер,демфер...для хоть ккой-то корректировки(возможной) и более безопасного Пуска компрессора.

Это уже...потом.Это такие ньюансы,каторые можно ,,посоветовать,, или ,,рекомендовать,, уже...потом.Пока идет речь о размещении-месте установки компрессора. Еще:Опель Зефир

я всегда ставлю под капот. Один,и очень важный а может быть и единственный момент.Не на всех авто(модель) есть возможность поставить хотя бы Б17.Нету места.Из-за очень плотной компановки дрыгателя.

Тойота ВВ.Сама видела как это стит,и где стоит.Действительно-мотор ВВ-это ,,Большой Каньон,,Туда мона не только компрессор и два воткнуть но и всю систему вместе с...20 литровым ресо- Установка в ,,моторе,, куда еще большего Нарди(двуголовошного) Ящик-,,Все в одном флаконе,,На-любителя(ИМХО)- Тойота ВВ.Вечная времянка,в нише запаски- Багажники- Короба багажников- Ниша запаски,короб- Кузов пикапа- ВВ- ВВ(Калифорния)

Работа Коллеги.Вот так прикрыты решоткой тифоны.

1.ГаЗелька-возможность загрузить в ,,борт,, БОЛЬШИЙ,, груз,(и проехать пост ГАИ,ДАИ) не вызывая лишних подозрений.Возможность перевезти ,,груз,,-превышающий возможность ГаЗели,в седствии чево-получить внеконкурентность среди равных.Со стандартным ,,грузом,, ийти по трасе-в более аэродинамическом прилипании от собратьев. 2.Жипы.-говномесные мероприятия со всевозможными интерпритациями.Не утопить,не перевернуца,быть зрительно выше-среди коллег.Дополнительное внимание,и опасение участников движения на дорогах опщева пользования,тусы,маевки,и подобные мероприятия отдельной группой,выделенной от опщей массы ,,самоделкиных,, 3.Лехковые:А-понты и пока индивидуальность,внимание на авто(водителя),тусы,маевки,и подобные мероприятия отдельной группой,выделенной от опщей массы ,,самоделкиных,, Б-возможность проехать до дачи-не оторвав бампер.Перевезти в багажнике,салоне на крыше-256 ящиков с помидорами,на рынок и оставить живым ато еще на одну ходку.(как правило-баллоны в пружины) ПС:Умышленно -ни слова о Комфорте.Ни в одной из Подгрупп авто.Ибо ставить пневму-для мяхкого проезда лежачего...-уж больно дороговато обходица.

Да,можно,но не нужно. Т.к. у этих сиуналов очень узкие раструбы,то он моментально забьюца снегом,грязью и водой. Работа-Коллеги,по Цеху. Ты видиш два комплекта С40В.Но Они сверху-закрыты усилителем бампера,а с морды-надежно прикрываюца самим бампером.Ктому же стоят под некоторым наклоном.Штобы пр вьезде в хорошую лужу-и утопив их-достатошно одного продува/бика... Вариант установки С40В(штатно)-Ты можешь увидить на любом(новом) Армейском Трехосном(плноприводном) КАМАЗе. ВЫСОТА установки С40В,на некоторых ,,высоких,, авто-на уровне 1,5-1,8 м от земли.За щелевой решоткой.И стоят они там-ВЕРТИКАЛЬНО. Какие от этого плюсы?Не засираюца.Не мерзнут(иногда такое бывает),распространение начального сигнала(не отголоска,эхо,или отражения)-на уровне головы пешехода,удобство прокладки магистрали и установки клапана.Ибо клапан-ЭМК-(кроме некоторых моделей)-на растоянии 15-20 см от снега,луж и грязи-умрет раньше чем последний вздох дудок.

Немношко фоточек.Клондайков:

Rahmanoff Ты бы так и создавал бы Тему: ,,Пневма для Rahmanoff,, ...............

Есть более простой и ,,постоянный,,(без Реле времени) способ.

Да.Так тоже возможно сделать..

Да,видил,спасибо.Есть Вопросы,но поже.

Схема для условии: 1.Компрессор,Разгрузочшный клапан,Влагоотделитель находяца В салоне авто(багажник,ниша,запаска) 2.Ресивер-пофиг.Но иметь доступным место установки Сливной Пробки.Для СЕЗОННОГО слива жижы. 3.Магистральный выход с Разгрузочного клапана,на усмотрение,можно вывести через кузов под ,,брюхо,, для сброса давки и конденсата. 4.Разгрузочный клапан должен быть Нормально Открытый и соединен ПАРАЛЕЛЬНО с питанием компрессора.

Я просто хочу внести ясность.Тема-Воздушный компрессор..Раз Воздушный компрессор,наверно речь должна ийти,в крайнем случае только про ВОЗДУШНЫЙ РЕСИВЕР,аккумулятор сжатого воздуха.Т.с основной. А про рисевера-дополняющие обьем подушки,во-первых,надо обсуждать в Подвеске(Подушки) и как-нить наверно называть их-ДОПРЕСАМИ ...штоли...

igor m Я прочел Твой ответ.

igor m Рисовать в Пайнте умеешь?Ну нарисуй схематишно.как ты это видишь... Где в ресе делать дырку?Как на рес поставить клапан...какой,сброса чево?Разгрузошный или Аварийный? В каком месте и какую откручивать магистраль?Можно ли это сделать через допустим свободный(дополнительный)порт? Скока и на какой обьем нада заливать жижу aspokem?

Рустем тогда влагоотделитель надо ставить между компресором и обратным клапаном ? Вот.Обязательно только так. ПС:Это мона сказать-Первая Моя победа над стереотипом мышления! Очень Рекомендую,и прошу форумчан,Внимательйшим образом рассматривать различные фото и схемы.С тчательной отработкой каждого узла.Не гонитесь за Красивой картинкой.Не подражайте ей безсмыссленно. Спасибо.

Да Камоцци.Циклонный.1/2 Они чуть дороже - Коалесцентнова. Фильтр сам-сменный За с Мая месяца-фильтр(вкладыш)-абсолютно чистый.Влажный,мокрый-но чистый.Менять вроде бы даже не собирался.И покупать запасной-не вижу причин. Вот в это филтр,как Ты правильно подметил на системе-заходят 5 компрессоров. ПО-ЭТОМУ: Особое внимание обрати на фильтр компрессора.Ему надо обеспечить забор чистого(условно) и как мона холоднее Воздуха (атмосферного) Када филтр на голове,а комп стоит в нише,да еще и обтянутой карпетом,да еще и сверху закрыт панелью...все эти нитки,пыль,сухой и достатошно подогретый воздух из ...обьема-попадает прям в ГОЛОВУ,там перемалываеца и летит...В ФИЛЬТР.