AROKH

Старший лейтенант Очевидность )))) Я догадываюсь, что ДУ влияет на скорость сброса. Давай так. Дай мне ответ на один вопрос. Вот по собственному опыту... У тебя есть рес объемом 1,5л (ну я считаю вабко 3л минус его наполнитель), надутый 10бар. Из него идет 30см трубки 6/4, через которую рес вдруг начинает сдуваться. Какое время это займет? Примерно?

Поучайте лучше ваших паучат (с) Буратино. Раз уж мы о цитатах ;) Я не сомневаюсь в твоей компетентности. А вот во внимательности - да. Я разве на схеме нарисовал НО клапан ПОСЛЕ вабки? НО сброс вот тут Сооответственно, все измышления неверны. Вабко продувается "в обратном" направлении. И заодно выбрасывает воду из ВО "Мы" хотели бы ответа на первоначальный вопрос. Напомню,он выглядел вот так:

Ну прям все предположения мимо)))) Уточню - предположений маловато))) А кое-кто способен сделать "адаптер" и самостоятельно, не ограничиваясь двумя размерами. Я же сказал, трубка сброса 6/4 Вообще у меня вбок. Но чисто для самосовершенствования... Если объемы минимальные, и вода за раз измеряется граммами, а не сто-граммами, какое имеет значение для воздуха расположение адаптера? НУЛЬ. Сброс осуществляется ТОЛЬКО самого объема вабки. После вабки 30см трубки 10/8 и сразу ОК. Не ставлю никакого рег-объема, ибо не уверен в его необходимости в моем случае. У меня рес 6л, а комп аналог Б20 Минимальное ДУ на подводе к НО. Это 25см трубки 6/4. Все остальные ДУ больше. Я исключаю проходное сечение НО клапана, просто сдернув его с трубки 6/4 и полминуты слушая шипение. Схема. Все трубки 10/8, кроме трубки сброса, она 6/4 КОМП || || Циклонный ВО =====Вабко=== НО=Рес || || НО сброс

дубль

А вот у кого вабко стоит и продувка организована при выключении... Как долго он у вас сдувается? Потому как у меня трубка минимальная 6/4, но эти два литра сдуваются чуть ли не полминуты. Подозреваю, именно из-за наполнения картриджа.

Да. Моя логика ставить именно НЗ-клапана через НЗ-реле была именно в том, что постоянное питание держит катушку всегда теплой и не даст примерзнуть клапану. А 0,2А это не потребитель, я считаю. 2. Да 3. Да Или вот так Всем спасибо за отзывы. Однако меня ткнули носом натолкнули на другую мысль. При использовании подобного реле задержки я теряю "прогрев" клапана. Клапан НЗ, как я и сказал выше. И вот мне подсказали поставить реле не времени, а ДАВЛЕНИЯ на контур с вабко. Проверьте-ка меня. Логика работы: При включенном зажигании НЗ реле включает НЗ клапан. Включить реле, закрыв клапан, можно подав массу. 1. От компрессора при его включении, или 2. От реле давления на циклонном фильтре, если давление там упадет ниже, например, 8бар. Либо то, либо то закроет клапан сброса. Итог: - компрессор качает, закрыв сброс - накачал 10 и выключился - открылся сброс - когда давление упало до 8, сброс закрылся

3 года олаб 1/8, полет нормальный. Нержавейка рулит.

Дело вот в чем. Стоит вабковский картридж осушителя. Хочу его продувать с помощью НО клапана. У меня есть маленькитй НЗ клапан с катушкой на 2,5Вт. Как сделать НО с помощью НЗ реле я знаю. Питание пропало, НЗ реле замкнулось, открыло клапан и держит открытым. Вопрос вот в чем. Мне нужно, чтоб при исчезании питания на компрессоре клапан открывался на Х секунд, потом закрывался и был закрытым до следующего включения компрессора. Умом я понимаю, что это транзистор и РЦ после реле... Но в электротехнике слаб. Помогите схемкой. Почему я хочу этого? 1. Даже без допресивера продувки картридж выдувает из себя воздух полминуты. Это раздражает. Для продувки реально хватит и нескольких секунд. 2. Компу приходится набивать три литра объема вабко от 0 до 8бар. На это тратится почти столько же времени, сколько на набивку моего реса 8-10 бар. Нерационально и долго. Была мысль поставить на питание НО клапана датчик давления в осушителе бар на 6-8, но не нашел подходящего... Поэтому вот так.

Возьми медно-графитовые, желтоватые, а не просто серые. Автомобильные почти всегда такие. Каталог CARGO поможет подобрать, там размеры указываются. Я таким способом и на печку щетки находил, и на страйкбольные ЭПО.

Или разводка по сторонам тройником неправильно подключена. Если подача в тройник "сбоку" буквы Т, то из "ножки" будет эжекция.

Покажи подвод к клапанам поднятия

Нарисуй толковее, пожалуйста. Слева "прижим" (с) - это что? Обжим рукава подушки? Зачем там столько запчастей? ШС, игольчатый подшипник... И вообще, я вижу неподвижный шток, ибо гайка штока напрямую давит на опору... Это перечень моих мыслей. После чего я помотал головой и прошу тебя перерисовать, ибо непонятно ж нифига. пс. Я давным-давно рисовал сборочный чертеж опоры для макферсона с неподвижным штоком. И вроде его обсуждали даже... Но так как у меня не макф, то мне как-бы и не важно особо))))

Между компрессором и влагоотделителем в трубке всегда вода - конденсат. Заледеневший НО = нерабочий НО

НО и осушитель местами смени

Покажи фото поршня подушки

@feliks в стоке вес машины идет через пружину на металл опоры. Резинки в опоре несут нагрузку только действия амортизатора. Тот, кто придумал твою систему, просто нагрузил всем весом машины две маленькие резиночки (которые лежат на болванке) Данное решение ХЕРОВОЕ адекватно работать не будет. Нужно делать так, как говорит @Wazokrit

Парни, я ж написал "Украина" вовсе не из-за русофобии)))) Так как поршни обычно выбрасываются, я в курсе, что дорого они не стоят. Вазокрит мне как-то даже парочку подарил безвозмездно. Однако мне жалко платить за доставку дороже, чем они стоят. А так может у кого валяются в мусоре просто так, а тут оп - маленький денежный бонус от меня.

Собственно, куплю пару поршней от 0030 или 0067 Может кто кастомил, так остались Украина.

Я бы предположил, что стучит твой ШС Дело в том, что подушка всегда прижата снизу к опоре весом машины, поэтому стук "отошла-стукнула" там исключен. Конструктивно то, что у тебя - особо не отличается от устройства большинства макферсонов, которое можно описать словами "подшипник всегда нагружен". Но вот если в подшипнике люфт, стук будет. А ШСы этим оооочень славятся. Подкладывая резинки, ты всего лишь поджимаешь этот люфт в одну сторону. Это не решит проблему. И кроме того, может затруднять вращение руля.

Так приятно получать благодарности.... МАКСИМАЛЬНО просто и доступно дал тебе два направления для поисков. 1. Тематические ветки по моделям 2. Ветка, название которой прям такое и есть: "Ответы на самые популярные вопросы новичков желающих поставить себе ПНЕВМОПОДВЕСКУ и не знающих с чего начать" Но если и это тебе кажется "сложным", иди своим путем конечно. Мне-то что.

Как найти и где добыть То, чего не может быть... (с) Что ж, подождем "универсальную формулу расчета ресивера". Мне самому любопытно.

ага... щас "выслушаешь"... И прежде чем это случится, поройся в теме фв/ауди/шко А если там нет ни одной машины на б6, то в ФАКе есть тема "как начать задавать вопросы, чтобы получить на них ответы"

"Посоветуйте автомобиль для себя. Хочу узнать, на чем можно нормально ездить" Как-то так это звучало. 2108, солярис, Х6, бентли, на всем можно нормально ездить. Где требования?

Мне вот тут подбросили идею сделать датчик высоты на аналоговом датчике Холла. Может кто делал, как результаты? Ну или теоретические опровержения у кого есть? Себестоимость вроде как копеечная...