LiMe-lip

Я вот тоже жду:) Давно на эльбрусе не был. ТОчнее ждем весну, 1-го апреля на чегете весело:) Пару лет так съездили - решает. Я хоть и на лыжах катаюсь, но что такое горы - понимаю:) И понять это может только человек который там был, рассказывать можно сколько угодно:)

На сливах есть давка на которой они начинают поднимать машину, так зачем ниже нее спускать?:) А про низкую езду на сливах писал Максимус на 3-ей странице где-то.

Доводи давку сзади до 7 бар раз. С рессом я думаю наоборот меньше нагрузка на компы, + дополнительное место для сбора влаги ( чтобы в подушки не шла) ресс добил раз в день и то может не придется так часто и все, ну пару минут поработает комп, а если напрямую качать , то времени больше потратишь ( мое мнение)

А зачем ее спускать в ноль то:) ДА и датчики давления - только красота. датчики клиренса всеравно лучше, можно контролировать высоту при любых условиях:)

Какая из?:)

Дык и пускай себе расправляется:) Что ей от этого будет то? А то что все на бубликах или нет. Тут надо подходить с пониманием вопроса, а не просто повторять:) У подушки сливы, если поршень конусный, есть давление на котором она начинает поднимать машину, тоесть на котором машина лежит еще на отбойниках, так вот от этого и надо плясать:) Ну да ладно, всеравно интересно будет послушать что получится с бубликами:) Сейчас полистал тему, ведь говорили же какой поршень надо делать:)

Скажу так, каждый конфиг индивидуальный, и настраивать надо. Сразу получить вкусную подвеску маловероятно, придется постепенно к ней идти.

Рукав короткий - хорошо, но давка маловата -> поршень великоват (воздуха не хватает),поэтому и пробивало. Тут с формой играться надо было, но раз бублики значит бублики их тоже можно допилить, хоть и немного сложнее.

Лот 1. Диски r17 5x114.3 немецкие может кому на джип или на аккорд скажем ( колеса относительно широкие) https://www.avito.ru/lipetsk/zapchasti_i_aksessuary/diski_r17_5x114.3_182826497 Параметры: PCD: 5x114.3 Ширина : 8j ЕТ 35 ЦО ( точно не помню, но помоему 72, также есть кольцо 72 -> 64, опятьже не точно) Стояли на Honda CR-V, колеса ровные не гнутые, все балансируется без проблем, Краска конечно не в лучшем состоянии ( но если Вам нужно есть возможность отпескоструить и покрасить порошком, за отдельную плату конечно). В данный момент на дисках резина: 2 колеса Continental Sport UHP ( если правильно помню) 225/55-17 и 2 колеса зимней липучки такой же размерности, резина конечно не стерта до корда, но уже далеко не новая. Отправка почти любой транспортной компанией без проблем, но с предоплатой:) Цена 10 000 и так низкая, но торг возможен. Лот номер 2. Обвес из нержавейки на туже хонду, ну или куда приколхозится. Кстати тоже немецкий:) Еще одна посылка к опелю ( онже тоже из германии, хоть и собран в англии) https://www.avito.ru/lipetsk/zapchasti_i_aksessuary/obves_dlya_honda_182830603 В него входят: Кенгурятник + два порога. Все немецкое, досталось вместе с машиной. Подробнее ( если есть вопросы по телефону 952-593-пять шесть-25 или в личку) Возможна отправка почти любой транспортной компанией. Цена также как и на диски 10 тысяч ( я не виноват, отец так сказал, да и в салонах за такую фигню ломят по 40-50к:)) Торг присутствует. Лот номер 3. Колеса на 14 от опеля. Продаются в связи с переходом на 15 тормоза спереди. Оригинал ГМ, подробнее ниже. Продаю 4 диска r14x100 оригинал GM Перед прошлой зимой покрашены порошком, состояние новых колес. ( было потрачено по 1000р за колесо, чтобы покрасить + сам диск что-то, да стоит) Новый более менее нормальный диск стоит 1.5 тысяч, это что касаемо вопроса цены. Резина: 2 колеса нордман 4 185/70-14 бу 1сезон; 2 колеса хакапелита 4 185/70-14 бу много сезонов ( так что они идут в довесок) Если надо резину сниму. цена за все 4 колеса 6 500 р. По поводу поторговаться — совсем не вопрос.

Ну давка зависит от формы поршня, былаже тема про бублики vs сливы. Если ездил всего на 40псях - примерно 4 атм, то понятно почему не понравилось:)

Скажу одну вещь. Тут дело в рекламе больше и в нежелании людей делать самим. Поэтому и ездят, а плохого не говорят, т.к. альтернативы ( существенной) нету. Все забугорные комплекты однотипны. Что такое 40psi? ну пускай 4 атм. разве это давление? рубены ездят на 10 и им пофигу. В сливы кабин грузовиков существует мнение что должно быть 7 атм. По некоторым данным последние держат при опресовке до 42 атм. ( где-то на форуме здесь проскакивало) Так что из-за повышения давления "раззувание" подушек - маловероятно. тут уже конструктив. Про готовый комплект - согласен, но надо разбираться в том что покупать. И при соответствующем подходе и на запчастях из магазина грузовых запчастей можно все собрать, для этого и есть форум, откуда же опыт брать:) Извиняюсь за засорение темы, но как-то не смог пройти мимо:) По поводу теперь самой машины:) Мне нравится - чисто и без лишнего, красные диски - на любителя конечно, но в целом - айс.

Максимус правильно сказал. Там общие знания. Не стремись прям сразу на цивик и т.д. Попробуй разобраться что к чему и зачем ( если сам делать хочешь полностью), если хочется повторить, то есть в иномарках пару тем про цивик 8: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/287-pnevmo-na-civic-8-5d/ http://pnevmopodveska-club.ru/topic/217-sivik-8/ http://pnevmopodveska-club.ru/topic/932-pomosch-po-pnevme-khonda-tcivik-5d/ Если разбираться лень - лучше найти человека который сделает или контору, ну либо болт-он кит покупать.

Тут даже поиском не надо пользоваться:) Заходишь на главную страницу форума и сверху FAQ, пониже раздел с иномарками. Там есть раздел хонды и т.д.

Для начала советую пролистать раздел FAQ, а также раздел по уже имеющимся проектам. Часть вопросов отпадет, даже наверное правильнее сказать направятся в нужное русло. По поводу цивиков на форуме есть несколько проектов. пара 8-ых цивиков, 4-ый есть и т.д.

Ну в основном джипы лифтуют:) Я уже тоже перестал удивляться:)

Для владельца джипа ( Соренто) странный вопрос:-D

Тоже присоединюсь к поздравлениям. Главное - не остонавливаться на достигнутом!

Ну ничего страшного:) думаю народ еще младше есть просто не сильно много пишет

В июле 20 было:)

Если правильно помню то раньше у него стояли сливы от сканииЮ возможно от них и остались там поршня.

Если ход аммо был больше то однозначно это стало причиной, 7атм это наоборот нормальное давление к нему и надо стремиться.

Это было со сток пружиной на сток аммортах?

Вот и я того же мнения, лучше пускай контроллер поспит, когда хозяин поиграться хочет:) А потом вернет все в исходное положение.

Но тогда надо както рассказать контроллеру что мы в ручном режиме, или пускай там у себя пытается регулировать без клапанов?:) ведь изменение клиренса будет он видеть

Думаю не обязательно. Насколько знаю КПП ( форумный контроллер), после некоторого времени неудачных попыток изменить клиренс выдает ошибку и перестает регулировать все.