Wazokrit

Водой при таком давлении режут металл)))так что 200 думаю вы загнули все таки! Да и не раскачать на такое давление мизерными насосами)

@v0lt,могу сказать так....максимум написан на 380м веере 18-20А....я видел цифру 30А)))

Советую в пластик пользовать фиксатор резьбы)

@v0lt,Fdnjvj,автомобильное реле 70-80А катит... Я только в ироких нгах сверлил дврочки и пригивал болтики)))покажу.... А так сейчас себе взял вот такое реле 100А

рукава ф9000...тут на форуме продают.У вас в Киеве причем.ониже и ремонтом занимаються.

@Axis,У меня размеров нет....стоит поискать в интернете......или написать автору той темы..... просто прям в Москве....можно посмотреть .....Но ресивер всетаки стоит ставить побольше....искать под него место..... вот видео с ним можно примерно понять размеры http://www.youtube.com/watch?v=38xftsCfWHw

Можно посмотреть вот на такой компрессорhttp://pnevmopodveska-club.ru/topic/1678-kompressory-nardi-esprit-1224-volta/?hl=nardi....по цене примерно как 2 зенита..... и по роизводительности....только по рахмерам намного меньше.....

@Axis,место же под 2 зенита есть?....так вместо одного и воткнуть ресивер второй)))) или кастом ресивер, под конкретные полости)

Лучше зенит и ресивер 10-12л....какраз место второго можно и обьем использовать.....хватит отлично....место только кажеться что не найти.....

@Рустем,не 3

С Днем Рождения)))) Воздуха побольше!

2 компрессора надо сажать каждый на свое реле 70-80А..... Если ставить 2 комперессора в одну магистраль,то общий ОК 3/8"....и чтоб они друг друге не передували на место соединения 2х компрессоров по 1/4 ОК....иначе они начинают мешать друг другу)

@Атос,В чем? в том что конус вкручивали и разывали? проход мечиком 1/4" решает все проблемы.....садиться на фиксатор красный и все!

и не надо голову компа "напрягать"-получится так, я в понедельник этим и займусь. А в чем же напрыг для комперсора? выкрутить? меньше соединений меньше мест для травки

@Zer0-Gravity, 76мм..просто тогда в попыхах делал чертеж, и забыл образмерить....переделаю

Для начала вот тут посмотреть и почитать http://pnevmopodveska-club.ru/forum/33-internet-magazin-kluba/

@Андрей48,Я просто к таким вещас скептически отношусь.....и все стараюсь опресовать до использовния...тк я считаю что это совсем не шутки....именно поэтому покупаю ресиверы только с заводским клеймом давления.

@lexxx_lector,Герметиком колхоз......протачивать часть и там уплотнять) или 2ю втулку делать... На задних до резьбы есть гладкая часть уже...на передних пыльник закрывает...стоит попробовать может хватит

@konner,Живут под капотом неплохо, причем не на одной машине уже видел))) А вот ресиверы мне доверия не внушают,к сожалению)

@alex17,ого там ездовое давление.....

@MAW,Винтовые компрессоры обеспецчивают большой расход без ресивера.....На производстве стоит такой...так обслуживание его в итоге выходит очень дорого....и не оправданно его использование.

@Orkan,8-10 само то!!!и компрессору нормально, и давки досточно ....уменьшая ресивер его потом надо опресовывать однозначно.Не проще ли сразу подобрать то что нужно по размерам? По компрессорам я уже писал)Оптимально примерно 10-12л...для подвески без понтов с головой)

@AROKH,По поводу 9мм говорил я.... прмерно определил на разных бубликаз...оптмал так сказать) А - 9-8мм это и есть обжатие бублика до такого состония))) Вроде отлично.....сильно мягко тотже не всегда хорошо)))главное чтоб оно могло двигаться...а не гнуть шток

@Orkan, 20л для беркута 20го очень много....набьет конечно но мучительно долго.....а 12-14атм будет еще дольше.....время работы будет казаться вечностью....на такой обьем 2 надо)))) 1н беркут примерно на 10-12л оптимально.Качая 12-14атм....сократишь жизнь компрессору.....к сожалению.....

@1410,Могу поспорить.Сейчас очень во многих машинах управление происходит "-" ....тоесть допустим на реле разрыв идет не на плюсе а на минусе.....А тк сейчас очень часто используються силовые транзисторы, какраз они и управляют нагрузками по минусу....изза цены!!! У меня практически все в машине управляеться минусом!!!!поворотники, фары, дворники, свет салона, омыватель фар итд....это то что я уже просто рассматривал и сталкивался.....и не единственная такая машина.... По поводу минуса самого короткого и коррозии, не связанно никак......а провод короткий и минимального сечения для экономии на копейках, при производстве авто!!! По поводу просадки через кузов или отдельный провод....могу сказать на своем опыте раззница 0.1-0.2В.....больше тольку от толстого плюса выходит)