Wazokrit
-
Постов
1 415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Wazokrit
-
Вот я описывал http://pnevmopodveska-club.ru/topic/477-pnevmoraspredelitel-53/?p=14124 По аналогии можно без проблем понять остальные пневмо клапана
-
Вот тут почитай....и спроси http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generation/averinvasiliy/
-
а почему никто не хочет посмотреть просто расход воздуха ? Там цифры не малые.....и потом подумать какой же нужен компрессор, чтоб увеличить такой обьем? фактически двигаетель и есть компрессор, поршни втягивают воздух...
-
@Энвер,ран ставитьс с быстросьемным фитингом.....и проблем нет со страливанем....дальше в ЛС
-
У нас строение похоже сзади.....туда тоже лучше кран.....эта штука замерзает и появляються проблемы....а кран либо работает либо нет))))
-
@Энвер,Ага чтоб при сливе все сливалось в машину))))и замерзало.....шаровые краны и нет проблем!
-
@kort,да уже увидел....та прога что выше дана вами...она цифру не показывает четкую.....а карявенький график...по которому можно определить +-1Гц
-
@gtrance,Вот и я об этом...впринципе такой замер надо делать при +20 я считаю....тк масло густеет .... У нас сейчас на дороге либо одни бугры....либо каша...так что амортам даже некогда успеть заработать.....я ездил чтоб они работали нормально надо проехать при нынешних условиях(жопомер) примерно 50-70км.....до этого непонятно....
-
@kort,прога вот https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.vibration В той что вторую давали в ней цифры конкретной нет...столбики бегают и все.....а тут усредняет значение. Я же сказал подушка 0030....тоесть 115-120мм диаметр.....200-230мм длинна чулка до переката в ездовом положении....я и так поститал....с учетом вычета аморта, и тд выходит примерно 2л+-50мл...
-
Вес максимально нагруженный 600 перед 450-500 зад.... Подушка 0030 длинна в ездовом 200-230мм.... Только что качал, и замерял прогой..так вот результат среднего занчения(прога правда другая).....2,3-2,4Гц....но Везде одинаково....перед на пружинах, зад на пневме.....+-0,1Гц....и на магине на пружинах только что замерял так там вообще 3,5Гц показало....хотя машина полностью новая.....правда мороз у нас -10.
-
@gtrance,Свою Primera w12.... Но только прога я же написал что если просто качать от максимума до минимума......вот так и выходит...если рывками, то до 3х скачки...рядом стоит W140так вот на нем получилось тоже если раскачивать стабильно то 1,2-1,3....есть скачки до 3,5-4.... На меня тут на работе уже смотрят косо...хожу от машины к машине и качаю все))
-
Очень интересно. С прогой для тела разобрался....но почему даже на стоке показывает частоты довольно большие....либо я чтото не так делаю..... Также замерил раскачивая зад у машины который на пневме....подушка 0030 ...характеристики амортов не знаю... так вот если раскачивать то частота выходит примерно на 1,25-1,3Гц...поршень 82мм....обьема примерно 2л..тк подлезть по такому снегу не получаеться. Расчитав в экселе вышел на жесткость подушки -1кн/м... при давлении в 7атм.... У меня вопрос всетаки расчитав данные характеристики как посчитать поршень?Я всетаки хочу добраться до истины.... И впринципе расчет не сложный....туда бы еще добавить поршень.
-
@rampageman,больше не меньше)))под весом все будет хорошо....тут сейчас вся нагрузка идет на бублик просто вот и перекашевает)
-
класс...ждем испытания....единственное что надо делать потоньше место крепления штока....тогда подвижность будет выше...и вероятность закусить металл с металлом исключиться
-
НО --- клапан в свободном состоянии открыт...закрываеться при подаче питания. ОК --- обратный клапан.Пропускает давление в одну сторону. ГП --- грузоподьемность.
-
@Sandorr,цилиндрический с наклейкой.... видно 2 порта....все.... а еще черный.
-
@Rew,14-15мм , и в рабочем(сжатом 10мм)
-
по поршням тут пока многие сами в поиске....с изолентой в руках... я пришел к конусу...
-
@AROKH,штоку живеться как в раю...и цена вопрос копейки....при правильном подходе и износа нет! само себя герметидирует....толщина минимум.
-
@AROKH,классный вариант,при разрабтоке опор с 0.полностью поддерживаю.
-
@репина152,я в бубликах не шарю...к сожалению...но надо попробовать 1л...но сечение трубок побольше...чем больше сечение тем меньший обьем.
-
@репина152,добавь допресиверы на бублики....и будет намноги луше...тут на форуме об этом уже писали.
-
@Rew, не вопрос....сверху аморт кроме как в опоре нигде не держиться. с2дя по картинке там не упорны подшипник какраз...а упорно радиальный.
-
@Rew,почитайте гост на упорные подшипники.станет понятней..... в оригинале нагрузка не на подшипник,а на сайлент.
-
у макферсон осевые нагрузки есть при разгоне и томрожении....вот именно в том и есть едло что подшипник не держит осевую нагрузку,а штатно там жесткое соединение,которое и держит.
