Wazokrit

@strike-dv, 1.Герметиков там нет.Там кольцо, или может быть фум так там конус!....Я делаю сейчас новый вариант нарезаюрезьбу до упора, втулку нижнюю делаю с резьбой,и накручиваюна фиксатор резьбы!И держит все отлично! 2.Кольцо подбираеться по размерам.Под шток 10 я брал резиночки для тонких шланг в краны(они м10х1) 3.длинна втулки подбираеться так чтоб бублик обжимлся примерно до 9мм(каждый)

@Евгенийсамарский,Полностью поддерживаю! если и литье то толшько под давлением(что будет дороже)....Самое потимальное прокат!

@sanderik,вот тут есть производительность http://www.viaircorp.com/480C.html#tabs-3 444 только на пару есть производительность..... а смысл качать 8м? качать так уже 10!..... вот 480й 5 галлонв это примерно 19л 5.0 Gallon Tank Fill Rate 0 to 145 PSI 6 min. 02 sec. 110 to 145 PSI 1 min. 55 sec. 0 to 200 PSI 10 min. 08 sec. 165 to 200 PSI 2 min. 20 sec. а зачем вам 20л воздуха постоянно? с головой достаточно 10-12л....если не для показухи конечно...

@TEXNOPORT,Один компрессор на 54л? ого издевка над ним....жестоко

@Smitt,Разность веса право лево есть! тут не поспоришь!.....одинаковое давление не получишь!Не раз слышал что правая пружина и левая разные! У меня допустим даже аморты задние по разному крепяться...так чтоб при посадке водителя машина стояла ровно!тоесть левый аморт крепиться чуток ниже правого...

@AceofAce,Сколько суммарно обьема?

обалдеть....а почему именно 2 подушки?это штатная такая систем аесть?

@sanderik,Зенит питать чуток проще чем 2 веера,НО 2 веера чуток понадежней, потому что 2

@sanderik,На 19л я бы взял 2 компрессора 480х....или 444....или зенит....

для начала стоит определиться что от компа надо....какой обьем реивера?а так веер и занит одна компания

@sanderik,зенит классный,себе недавно прикупил....но цена думаю не понравиться! 480й веер возьмите и все

@sadgin,я смотрю тут уже часть поршня срезана?

Для начала мотать поршень! станет получше, на себе испытал больше года назад! поедет чуток получше,НО накатываться подушка умеет и ниже поршня(что не правильно и плохо!..... Я вначале чтоб посадить поршень ниже(а конструкция подвески не позволяла взял и срезал сначало 10мм внизу поршня.....а потом и вовсе срезал 1но уплотнительное кольцо( место под него), оставил лишь 1но кольцо! так и ездил за счет этого поршень опустился еше на 8мм...в итоге поршень опустил на 18мм....и добавилось обьема, и подушка перестала накатываться ниже поршня! Срезанно было то что обведено зеленым Вот так накатываеться 0030 причем еще есть 2см до соприкосновения брекета.На фото видно что фитинг может обламать, или протереть подушку. И еще вопрос про опору? верх подушки упираеться в место для пружины? и зажимаеться штоком для герметизации? это верная смерть штока!

Вот примерно так и получаеться в итоге...только почему же из ресивреа с большим давлнреим не перейдет давка в меньший ресивер?..тоесть компрессоры нужны примерно одинаковые по производительности.....я это уже прошел .....сейчас перешел на один комперссор!

@bemba74, Допустим примерные цифры.... Для достижения Беркут 20 2х атмосфер надо 30 сек! Для достижения Беркут 17 2х атмосфер надо 45сек! В системе стоят оба компрессора...каждый со своим обратным... Тоесть пока 17й достигнет нужного давления по времени.... более мощный достигнет уже более высокого давления...а так обратный клапан чтоб открыть надо давление выше чем в ресивере!....итог если и успеет 17й покачать то совсем немного!

@bemba74,Испытал я это ОБратный клапан это правильно, только толку будет от него маловато!я на себе уже испытал!

@Бэтмен,От 17го толку будет мало.....он "напрягаться " будет сильней, тк давление будет расти в ресивере быстрей чем в его магистрали.... Если ставить 2 компрессора то по характеристикам они должны быть маскимально схожи. тогда "приход" будет.....А так разница будет минимальной!

@Бэтмен,паралельный причем желательно в разные порты реса каждый со своим обратным!Иначе друг друга передувать будут!

@sadgin,60 посадочное только у 0041.... 7 кг отличное давление!.....я езжу до 9ти кг)))

Вот такой контроль высоты сделан)плата обработки по размерам как и экранчик)

Гайка колесную(с конусом) возьми будет дополнительное либо делать спец гайку...опятьже из колесной можно сделать)

@GariLLa,а в чем проблема? ехать столько? проблем не вижу))) я в день по 900-1100 проезжал))) и ничего! что им будет?

@AvengerSE, сколько же это? и на фото пневма спущена?

@LiMe-lip, У Ф9000 обьема не меньше чем у пожарки!!! какбы даже не больше)))так что тут 9000 само то)причем вкруг

Цанговые фитиги нельзя вот так в залом пускать, они начнут травить