Maximus
-
Постов
980 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Maximus
-
Планирую перевод Кимо на 8-ми клапанную схему, а вернее 9-и! Сейчас точатся блоки клапанов по немного доработанным чертежам @kimer2002 Блок то идет 8-и клапанный, но я ставлю еще один запирающий электро-клапан! Была разработана и сделана плата MOSFET управлением 10-ю потребителями, 9 клапанов и комп! Делали сами дома с другом, по внешнему виду конечно, не заводская плата, но главное- цель, то, достигнута!!! На плате 3-и разъема и светодиодная индикация работы потребителей Большой разъем- подключение клапанов, компрессора и питания VGA - подключения джойстика аля СониПлэйстейшон 10контактный - подключение контролера Также в процессе производства джойстик аля СониПлэйстейшон осталось провод подпаять и собрать..
-
Ну не обязательно через реле Можно и через MOSFET всё организовать, они гораздо меньше занимают места, быстродействие в разы выше... -
пример код программы, чтобы его спрятать я пишу (spoiler)внутри векст(/spoiler) - только скобки квадратные! А должен быть способ попроще! пример-
-
На фотках выше видно что днина надутого чулка 140мм, защиту делал соответствующей длинны + верхн. брекет! Подушка уменьшилась в диаметре но выросла в длине! прут приварили 5мм, изначальный чертеж- радиусы в реале получились R7, макс Ф130 После испытаний создам тему, с подробным фотоотчетом!
-
Для отключения доп ресиверов взял вот такие клапана Подробнее о наборе NT8078 DC12V на сайте Мастер-Кит Электромагнитный клапан предназначен для включения или выключения подачи жидкости в трубопроводе. Широкое применение клапан может найти в системах «умный дом» (например в составе BM8039D)., домашней автоматике, дачных бассейнах, системах автоматического полива, аквариумах и т.п. Технические характеристики: Номинальное напряжение питания, В +12 Разброс напряжение питания от номинального, % +/- 10 Мощность катушки, Вт 5 Сопротивление изоляции при DC500В, Мом >100 Состояние клапана при отсутствии питания НЗ Материал корпуса металл Рабочее давление, MPa 0.02-0.8 Пропускная способность клапана при 0.8 MPa 25 L/min Кратковременное максимальное давление, MPa 1.2 Диаметр подводки ½“ Рабочая температура жидкости, С 0-130 Габариты клапана, мм 75,4х90,3 брал тут, пластиковые вообще копейки стоят, и их можно объединять в блоки.. Но мне почему то кажется что для общения подушки с доп-ресивером нужно проходное побольше
-
Как быстро делать скрытый текст или картинку? А то не удобно вручную дописывать код
-
Онлайн каталог
-
Это запросто, сейчас поищу!
-
@Admin, Можно и с стопорным кольцом, но я опасался люфта, та и так красивее опорник для подушки просто одевается на шток, стрелочка как-раз показывает на переходную втулку, так как внутренний диаметр подшипника 30мм, а шток 20мм
-
-
Мой вариант опоры использует два опорных подшипника, 1-й опорник для штока (как на большинстве легковых авто), 2-й - я использовал для подушки (Подшипник шкворни Г-53,ЗИЛ-5301 опорный 98206)! Деталь с опорным подшипником (для штока) вставляется в резиновый демпфер. Демпфер- в родную опору с полусферой! Полусфера диаметром 70мм, сталь толщиной в 3мм! В результате шток у меня держит подшипник, на который в других авто упирается вся стойка, а подушка упирается на подшипник шкворня от грузовика В общем слабым местом моя опора точно не будет, тонны полторы думаю выдержит, а самое главное оба подшипника изолированны от кузова толстым-толстым слоем резины, и при повороте руля подушка свободно наклоняется вместе со всей стойкой, а руль можно крутить мизинцем! взяв за основу полусферу из такой опоры и резиновый демпфер, можно сделать опору на любой автомобиль, этому способствует малый диаметр изделия, а переворачивая деталь с опорником для штока можно занизить или наоборот поднять авто не укорачивая шток амортизатора!!! мне нужно было получить минус 6-7см от штока, что и мне удалось! Такая резинка на экзисте стоит 4$ и опора гдето столько же! самая дорогая деталь это которую точил токарь 30$ за пару отдал, ну и подшипники по 2,5$
-
Защитный кожух-ограничитель диаметра, повлиял на длину чулка, чувствую придется укорачивать!
-
С праздником!!!
-
@лёха 630, Да, ход амо. @Orkan, Думаю что да, имхо- она не для лёгких машин. Но я бы не сказал что она короткоходная. вдул 7 атм, диаметр больше не стал! за одно испытал надежность тормозного шланга, всё , по резьбе не травит !
-
Я хомут делал четко по диаметру стоки, только с каждой половинки хомута на концах снял по 1мм на утяжку, но у меня хомут по другому затягивается! имхо- если делать как нарисовал @Admin, то, по 0,5мм с каждой стороны полумесяца,смахнуть, будет достаточно!
-
надуто до 5атм размеры Котэ ОТК
-
Думаю комментарии не нужны, на фото и так всё видно!
-
Ок, лишнее подчистил!
-
Прикольно! Ждем полный фото-отчет! Тему подправлю на Пневмоподвеска на BMW E46, не против? Не все в моделях БМВ шарят А чего поршни такие короткие? На Е46 не макферсон? Или исключительно занижение будет?
-
И просматривающих страницу не видно....
-
А куда делись флажки и города, марки авто из подписи под аватаркой?
-
хватит! Особенно если 2х амперный взять, то он и без радиатора холодным будет! Линейный стабилизатор L78S05CV
-
@kapitan-komandor, Всё верно! Но если это всё мутится чтобы использовать ДПДЗ и вольтметр, то можно и без радиатора, нагрузки как таковой нет!
-
банальная кренка 5-и вольтовая, всего 3-и ноги: 1-вход 12в 2-масса 3-выход 5в простая схемка Можно без диода, конде-ры обязательны!
-
Я же писал про светодиодный индикатор 4х контурный тут! Всё работает отлично, само подкачивает до нужного уровня! В статике показание точные, когда едешь наслаждаешься цветомузыкой Всего 2-а подстоичника в схеме, именно и отвечают за нижнюю и верхнюю границы на шкале.
