Maximus

Чет я не понял, это что, сев в машину, после завода, нужно выстукивать морзянку педалью тормоза???

Опять же я не программист и не знаю на что способны контролеры (и програмисты), но что мешает заставить (запрограммировать) контролер сохранять лог, допустим за 10 секунд поездки, исключать пики (ямки-бугорки), и сверять клиренс с заранее заданным, в каждом колесе??? Ведь 90% дороги в городе и меж. городе нормально-ровные!! Если пневма гражданского варианта (не для попрыгушек, а для комфорта), и сечение магистралей и клапанов достаточно мало, то регулировать незаметно клиренс, в движении, не составит труда!!!

Жесть!!! Ждём фотоки, и видео работы джойстика! Я тоже заценил работу джойстика, буду делать на основе джойстика SONY PS, у меня ящик нерабочих валяется, со времён, когда их ремонтом занимался !

@AvengerSE, если клапанами и компрессором управлять с помощью МОСФЕТов, то провод может быть оооочень тонкий, а кнопки родные от джойстика с резиновыми пятаками....

Та, с таким количеством компов, можно ездить и на одной подушке Только на оооочень большой

@Ale)(, Так нарисуйте свою схему, может действительно вы что-то новое изобрели..

@SERG, Все хотелки до единой поддерживаю, даже добавить нечего! На счет диагонального вывешивания- -имея не только датчики положения а и датчики давления, при диагональном вывешивании, контролер увидит по датчикам положения 2-а колеса опущенных ниже заданного уровня и 2-а задранных выше уровня (так как на них лёг весь вес авто)! В тоже время датчики давления, на двух "сплюснутых" подушках покажут аномальный рост давления, а на разжатых - падение..... И этот момент можно попробовать предусмотреть в программе, а именно- сказать контролеру, что именно в этой ситуации нужно спускать подушки с аномально высоким давлением до момента начала движения вверх вывешенных колес (ориентир датчики положения вывешенных колес) По сути получается что при наличии датчиков положения, датчики давления только в такой ситуации и могут пригодится! пысы Я не капельки не программист, и не знаю на сколько такое реализуемо,всего лишь описал как я себе это представляю.... Просто почти каждое лето езжу в одно место в Крыму, и там есть 15км дороги полнейшего бездорожья, 5км из них машина едет то на 3х то на 2х (по диагонали) колесах, и для меня этот вопрос еще как актуален!

так можно качать как угодно

Ну да надуются все, а потом сдуешь лишнии , вот по этому и родилась следующая схема! первая схема отлично работает без верхнего клапана и ресивера!

Так чегож там не понятного, схема построена из реальных фотографий?! С синими катушками- клапана ГБО, слева нарисован отдельно клапан ГБО и стрелочки показывающие куда он пропускает а куда нет!!! В общем если подать воздух на боковой вход клапана, то при давке больше 1,5 он начнет пропускать! А если подать на передний,- то будет держать до 16атм!!! По этому они все и повёрнуты передом ко всем источникам давления, а это: компрессор, ресивер, подушки!!!

вот greega кокдато рисовал

Скажу честно, схема абсолютно не информативна, по этому и реакции не последовало! Если имеется ресивер, то его нужно подпирать одним клапаном, либо на каждую ось поставить по клапану, держащему давку ресивера! Могу схемку набросать!

А какое у них проходное сечение? Держат давку в обе стороны? 12 вольт? Размеры?

Это не возможно, если клапана установлены правильно! Клапан должен держать давление из подушек, а не на оборот!

Пожарка дуется до 140мм, её рычаг цеплять не будит?

Тогда пожарка однозначно! Но опять же если нужен комфорт! А если спорт, то Рубены как вариант. А чего двойные? если влезет пожарка, то и тройная рубена влезет!

Не понял смысла в этой фразе! Монро и для пожарки подухи делает № СВ0130! А всёже@SergioX, : Тип подвески? Развесовка? Вес авто? Фото?

С трудом нашел кроскоды BlackTech 11030C Airtech 128013K IVECO 500340705, ARVINMARITOR 908322985 Model : IVECO Stralis ( Front )

Тип подвески? Развесовка? Вес авто? Фото пружин перед-зад на авто... Диаметры пружин, и свободное пространство вокруг них?

Когда у меня есть все схемы и даташиты, мне на душе спокойней Теперь я доволен! Остался пока один вопрос по программе, а вернее по прописываемым значениям верхнего и нижнего положения датчиков: Поставил датчики, замерил напряжение в каждом датчике в нижнем и верхнем положении (показания на датчиках могут отличатся так как идеально одинаково установить может не получится) В каких единицах и где в программе их вписывать?

и снова гугель рулит- http://www.dfrobot.c...LCD1602_Module_(SKU:_DFR0063) а это все что касается дисплея- библиотека, схема...- http://www.dfrobot.c...35#.UQlpfkcmvMg Я не против гугла, но он по фотографии не ищет! LCD1602B это полное название и производитель дисплея? вот нашел такой даташит, дисплея datasheet.pdf И от платы расширения documentations-dfr0175.zip Всё верно?

Крайние, это совсем крайние (полностью надуто-полностью сдуто), или предполагаемые ездовой низ (аля спорт) и ездовой верх (аля внедорожник)??? А даташита на тот 16х2 дисплей имеется? данная прога льётся только в Arduino Nano или и в другие Arduino? ATmega328P обязательна? так и будет

а как задаются эти 3-и уровня, под конкретное авто?

О , спасибо, уже проще! А кнопок сколько? Всего 2?

А где взять распиновку? Соединить или спаять для меня вообше не проблема, почему и просил схемы или: есть распиновка ардуиновского дисплея?