Maximus
-
Постов
980 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Maximus
-
@traff , Я тут подумал, если не удастся подобрать именно опорный подшипник по размеру 6202, то можно поставить 202 чисто под шток, а для подушки отдельный, тот что у тебя был на пружинах
-
Мне пока сравнивать не с чем, стоят рубэны по кругу, при стоковом клиренсе подвеска комфортней чем на пружинах, это 100%, но на пружинах я её мог раскачать, а ни подушках стоит как вкопанная! Поддерживаю @andre34, "жопомер" показательнее, когда ездишь ежедневно по одной и той же дороге, и уже на подсознательном уровне помнишь каждую ямку, стык асфальта, леж. полицая,- и при наезде ожидаешь одного а получаешь другое....
-
Пожарки однозначно много! Ставь обычную или поршень уменьшать.
-
Сравнение немного не уместно, у тросов разный коэффициент растяжения, та и другие физ свойства Вся нагрузка ляжет сначала на стальной, он порвется, а за ним и второй...
-
@gtrance, а сечение шлангов и длинна какая?
-
У меня именно такие и стоят один ВАЗовский для штока, один ЗИЛовский для подушки (как в 168 сообщении), тебе должно хватить одного типа ВАЗовского, главное в размер подобрать...
-
Нужен подшипник типа ВАЗовского, у него центральное кольцо состоит из 2х половинок, которые дополнительно сжимает, при затяжке, гайка штока!
-
@traff, такие же как 202, есть именно опорные, они немного по другому устроены! имхо 202 выдавит....
-
@sergej72, а какое у них проходное сечение? И какое они держат давление? -
Верхние брекиты не относятся к неподрессорной массе, а значит их вес не имеет значения!!!
-
А ты чтобы не увеличивать вес стойки делай ресивер сверху подушки, опять же, если место позволяет! Исходя из умных книг, чем больше и короче магистраль, соединяющая подушку с рессом, тем меньшего объема нужен ресс! То_есть, имхо полулитровый ресс сделанный с подушкой заодно, заменит 2х литровый ресс соединенный с подушкой 15мм (проходного) шлангом, длинной 500мм!
-
Сейчас стоит китайчег VITOL KA-B 12121 "ВУЛКАН" трудится уже 3-й год, из них пол года в пнемпе При -20 издавал странные звуки но качал нормально, до 10,5атм качает! Куплен на замену старого - Voin VL-710 «OFF ROAD MASTER» Номинальное напряжение:______________12 В Максимальный ток потребления:_________45 А Максимальное давление:_______________10 Атм / 150 psi Производительность:______________160 л/мин Вес брутто____________________________8 кг, Еще не ставил, пока надобности нет, буду ставить вместе с блоком клапанов, и возможно с доп-ресиверами!
-
@Sерёга, Да крана, а видео даже лучше! И рисунок брекетов подушек, хотя бы от руки, а то мы щяз долго угадывать будем!
-
@Sерёга, Было бы интересно хотя бы фотки посмотреть! Какого размера получился шар-кран с редуктором!
-
Ресивера однозначно нужны, если он помещается, и хочется комфорта получить! На счет диаметра гайки не понял. хотя бы рисунок набросай
-
Идея не плохая, но передавить шланг в котором давка 6атм, нужно немалое усилие...
-
ну так такое у нас уже есть
-
Ну, а пока клапана лежат без дела, разобрал посмотреть что внутри: Ничего неожиданного я не увидел Какие будут мнения на их счет, для доп-ресиверов маловато сечение?
-
Дружище, а если почитаешь, всё что я в этой теме накнопал, то всё станет на свои места! Если в кратце: 1) видео снято с 5-и клапанной (брэндо) схемой клапанов, где всего один клапан на спуск, что ограничивает скорость спуска!!! 2) компрессор стоит китайчег двупоршневой, а уже куплен другой с 160л производительностью!!! 3) отсутствует основной ресивер, для быстрого подьема!!! Сидеть и копить на полный фарш одним махом, не моё,- я делаю постепенно, но стараюсь изначально предусмотреть всё.... Не говоря о том что это видео я снял сразу после установки пневмы... С тех пор много уже "воздуха" утекло
-
Конечно буду ставить! Размеры сам еще не снимал, то некогда то холодно.... Я по этому и не парьсь, все равно тупо одеть подушку вместо пружины, это не моё, я буду срезать тарелки с стоек и выставлять подушки на комфортную высоту! Если давка будет меньше 7атм, то наверное буду уменьшать диаметр поршня... Но не будем загадывать, начну делать, там всё станет ясно!
-
Скоро, чуть теплей станет, и начну ставить, всё необходимое для этого уже есть: 4-и подушки! Блоков клапанов сделал сразу 2-а одинаковых,- фото и описание тут! Автоматика в процессе разработки, аппаратная часть уже готова, программная на очереди! Компрессор пока будет тот что сейчас стоит на Чери!
-
Тему почистил! 2.2.9. Запрещено создавать и задавать вопросы о стоимости или ценах в тех.вопросах!!! (для этого существует торговая площадка, курилка и личка)
-
Напоминаю о правиле 2.2.9. Запрещено создавать и задавать вопросы о стоимости или ценах в тех.вопросах!!! (для этого существует торговая площадка, курилка и личка) Цены обсуждаем не в тех разделе!!!
-
Запорный, чтобы держать давку внутри блока клапанов, нужен если система без основного ресивера используется!Ну не доверяю я простым механическим клапанам.... им для гарантированного закрытия нужно резкий сброс воздуха, а это вынудит лепить другой огород... Мне проще 9-й эл-клапан поставить, к тому же я предусмотрел использование компрессора для подкачки колес (даже на джойстике есть соответствующая кнопка), а без запирающего клапана колесо будет накачиваться за счет воздуха из подушек
-
До собирал джойстик, подключил к плате MOSFET, которую в свою очередь подключил к компрессору и 9-и клапанам! на столе творческий беспорядок, а как без него Всё, как и ожидалось, работает! Клапана щелкают как им сказано, комп включается! На плате предусмотрена само диагностика мосфетов и клапанов, установил 6 светодиодов; 4 из них 2х цветные и 2а одноцветных, все кроме одного (компресорного) запитанны так, что при обрыве провода или катушки клапана, светодиоды не светятся! На каждую подушку идет по одному 2х цветному (красно-зеленому), если всё подключено и обрывов нет, то они светятся оранжевым, при открытии впускного или спускного клапана, светятся зелёным или красным...! Запирающий 9-й клапан имеет свой желтый светодиод, компрессор свой белый!
