MAW
-
Постов
195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент MAW
-
Подвязывают на рейдовых мостовых жипах/пикапах, чтоб не отвисал при прыжках. В каках ограничени хода тока во вред. Вязали капроново( нейлоновой) стропой, причём с карабином, это позволяет оперативно регулировать ход подвески. А так правильно построенная подвеска НЕ ДОЛЖНА САМОРАЗБИРАТЬСЯ при вывешивании ни при каких условиях
-
Увы, но это не так. Несколько раз новые РР уезжали на эвакуаторе с заводским браком/травлением подушки перекошенные в хлам. И при разрыве подушки( ну перекатал, денег не было менять по регламенту) Легась на штатной пневме падает на отбойники, стабы по кругу,клапана на каждой стойке
-
@Maximus,извини, но 6,25 А это провод 0,625 мм/кв , 1мм/кв с запасом :)
-
Единственныйминус порты только по торцам, те 2 на рес, а так почему нет
-
Единственно я не встречал компов с нормальной производительностью на 50 ресе, разве роторы, но и там литров 100. А при 300 надо чтоб дул 600 мин или молотить буит по пол часа
-
Полностью согласен. Под пневмоинструмент мин две головы или ротор и рес от 200, а то молотить буит постоянно. С 50 тока продувочником, ну и колёса подкачать на легковой
-
Для каких целей комп?
-
Андрей, доброго, я немного переживаю за пневмохелпер как аммостойка под таким углом. Не расчитан макферсон на угловые нагрузки, шток погнёт
-
Что то в голову ничего не приходит и тяж и с аммостойкой.
-
Чисто амморты :(
-
Андрей, доброго, В12-это кузов легаси/аутбэк с 1998 по 2003 год, от аута стойка длиннее+ это сарай с полной загрузкой 800кг. если в паре то точно хватит. У меня Субару Трибека, но их праворуких не бывает, новые стойки стоят 6,5к, каяба 3,7к. если интересно номера найду (взлётная 1960,полная 2800)
-
Доброго. Можно глянуть от субарей/аутбек, там амо-стойка сзади, у сараев загрузка до 900кг. От В12 по длинне должна подойти, от В13 будут короткие. От моей прям в размер, и по нагрузке тож, но ценник космический. Каяба делает на все, но на эксперимент взял бы с разбора, у Вас их вроде хватает
-
@Former,извини, но у реле Hella и Bosch другая распиновка, по диагонали. А это Г... согласен
-
Было дело, ставил на машины и тд
-
Тока системы кондиционирования перед заправкой ваккумируются, для проверки на утечки, а не давкой
-
У Former-а почитай,он раз 50 уже описывал :)
-
Проверь номинальный/пиковый ток реле и предов, если комп живой, то явно номиналы/сечение маловаты. Если колба мистери, премьера и тп, то нормального контакта вних изначально нет. Греются и горят/ плавятся корпуса, в общем в топку
-
Например здесь http://pa-rti.ru
-
@PALN доброго, мы это обсуждали в другой теме, оч хочется получить универсальный контроллер с функционалом штат заводских :) Если мех спидометр и карбратор, то согласен Ж, в остальных случаях импульсный сигнал с меняющейся частотой. Его даже переводить в метры не надо, запомнил кол-во импульсов и всё. Если CAN, то существуют обратные модули, распаковываюие с протокола всю инфу. Я понимаю что затюкал уже, но по идее проблем особы нет, а кому надо тот купит. Рустем предлагает отключать на торможениях :)
-
От коробочки читающей датчик скорости :)))
-
Добрый день. Если я правильно понял суть проблеммы, то задача стоит в повышении пргресивности подвески. Жесткость и так избыточна, иначе не пиналась бы на каждой кочке. А с излишней раскачкой надо бороться аммами, это их прямая работа. Да кстати, как едет гружёный? Если комфортней, то я точно прав :). И да: стабилизатор отвечает за скорость передачи боковых нагрузок , но не за комфорт
-
На Субарях первых серий Аут В13 и Форь2 стояли сзади с подкачкой( компом малюсеньким), сейчас типо Nivomat, может даже они. Летят при первой полной загрузке
-
типа таких.На европейский рынок, так наз. автоклиренс,тока производитель возможно каяба,но могу ошибаться. В каталогах лень рыться. Усечённая пневма,два амморта задних с подкачкой и датчик положения кузова. У Каябы есть готовые киты для замены на обычную подвеску(пружины+аммы)
-
Подобная система штатно стоит на Subaru Outback с 2004гв и Forester. Крайне не бютжетная и малонадёжная система, практически все меняют на обычные пружины и амморты. КТК
-
http://www.cgs.cz/~cgs/download/katalogy/kl_vlnovce-rubena-2003_gb.pdf 1,5 литра
